Perchè Volkswagen entra in a vittura elettrica di Rivian ?
U mercatu di l'automobile scuzzulatu da una allianza inespettata trà u Volkswagen europeu è u Rivian americanu. E duie realità, inseme, speranu di lascià daretu à un periodu turbulente. A cumpagnia tedesca spera di sfruttà u software sviluppatu in California è superà i ritardi di a divisione interna Cariad, mentre chì l'antica startup puderà mette in mani a nova capitale è ghjunghje in Europa.
L'alleanza trà Volkswagen, u gruppu automobilisticu di punta in Europa, è Rivian, avà un anticu startup di pick-up elettricu, hè certamente l'affare chì ùn aspetta micca. In fatti, ùn ci era micca elementi per suggerisce stu interessu mutuale. Ma hè ancu un accordu chì prova à unisce duie debulezze.
DUE MOTORI TESSU
In fatti, a cumpagnia tedesca hè assai debule in u fronte di u software per via di l'innumerevoli prublemi di a divisione high-tech " Cariad " chì spessu anu trovu un spaziu largu in a rivista è ùn serà micca ripetutu quì.
Rivian – per certi osservatori l'unica ghjovana cumpagnia di i Stati Uniti capace di riplicà u successu di Tesla – dopu à un sfruttamentu brillanti chì avia spintu Ford è Amazon à scumessa nantu à a startup californiana, hà cuminciatu à perde u momentu è soprattuttu ordini, accumulendu ritardi in spedizioni chì anu spintu u Blue Oval per disimpegnu è u giant di e-commerce per circà altri fornitori per u rinnuvamentu verde di a so flotta di furgoni .
CHE FARERAN VOLKSWAGEN E RIVIAN ?
Cù l'accordu ghjustu è, sopratuttu, cù u finanziamentu ghjustu, però, Volkswagen è Rivian puderianu risolve i so prublemi mutualmente, disavowing the say that the union of two points debbuli ùn si trasforma in una forza.
Volkswagen pò infatti furnisce capitale, mentre chì Rivian pò furnisce u sapè fà tecnologicu. U fabricatore tedescu investirà un massimu di 4,67 miliardi d'euros finu à u 2026 in l'antica startup californiana di Irvine cumpleta cù una joint venture 50/50 per u sviluppu di piattaforme per vitture elettriche.
ALCUNI NUMERI
In detail, Volkswagen impegnerà $ 1 miliardi questu annu per cumprà un bonu chì pò esse cunvertitu in azioni Rivian. Un altru miliardi serà invece investitu in a creazione di a joint venture.
Trà u 2025 è u 2026, Wolfsburg hà da cumprà dui miliardi di azioni di Rivian è furnisce un prestitu di un miliardo à a cumpagnia cumuna appena formata, sempre chì e tappe specifiche sò ghjunte.
L'intenzione di Volkswagen hè di basa a cullaburazione nantu à a piattaforma software attuale di Rivian per u sviluppu di Sdv (vehiculi definiti da u software), u primu di quale serà lanciatu in a seconda mità di a dicada.
A CARIAD È DIGIÀ CARYATID ?
U fabricatore di Wolfsburg duveria dunque lascià daretu à l'innumerevoli mal di testa in u sviluppu di prugrammi prupietarii chì venenu da Cariad chì anu purtatu unu di i più entusiastici fabbricanti europei in quantu à a transizione ecologica (deve lascià daretu à a disgrazia di dieselgate) à accumulà ritardu dopu ritardu lanciamentu di mudelli impurtanti di batterie.
Ùn hè micca cunnisciutu ciò chì succede à Cariad, chì hà liberatu e plataforme di software E3 1.1 è 1.2, mentre chì l'aghjurnamentu E3 2.0 ùn deve mai vede a luce di u ghjornu. In ogni probabilità, ùn serà micca interrotta completamente per ùn fà a marca dipendente da un fornitore esternu, ma serà più decimata.
L'ULTIMA CHANCE DI RIVIAN ?
Rivian hà finu à avà rializatu i peggiori incubi di ogni startupper: hà sappiutu ottene assai creditu da l'investitori, un avvenimentu più unicu chè raru, ma poi a startup hà literalmente colapsatu sottu u pesu di e spedizioni, fallendu à scuntrà.
Ci era probabilmente assai, troppu, errori di calculu à a basa. Ma ùn duvemu ancu scurdà chì a crisa di chip è l'aumentu di a materia prima chì hè accaduta in rapida successione cù a fine di a pandemia è l'iniziu di l'invasione di Putin in l'Ucraina, anu sopraffattu tutta l'industria automobilistica è in particulare e cumpagnie più ghjovani chì ùn anu micca. gode di una pusizione forte paragunata à i so fornitori.
A pandemia stessa avia digià rallentatu u travagliu, cuntribuendu à i ritardi chì li costanu a fiducia di e prime grandi cumpagnie chì avianu scumessa nantu à Rivian. U vantaghju pè a realità californiana hè tandu duppiu : ricuperà ecunomicamenti grazia à i capitali novi chì duverà esse prestu investitu in l’espansione di e so attività è l’apertura à u mercatu aurupeu duminatu da VW, un mercatu chì sin’à avà paria assai distanti.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-volkswagen-sale-sullauto-elettrica-di-rivian/ u Thu, 27 Jun 2024 07:19:41 +0000.