Perchè Volkswagen chjappà e vitture elettriche
Friction in Audi induve u novu CEO averia invertitu a strategia di elettrificazione di u so predecessore, attraendu l'antipatia di i dirigenti di a marca. Intantu, Volkswagen hè sempre rallentatu a pruduzzione di vitture elettriche
Ancu s'è duie vitture Volkswagen totalmente elettriche, ID.3 Pro Performance, anu appena attraversatu e fruntiere di u Statu di u Vaticanu cun grande fanfara per esse consegnate à u Papa Francescu , in l'ultime settimane ci sò stati segni chì u Gruppu, un fermu sustenitore di e vitture EV. , hà vistu a so fede in a nova tecnulugia fade, anu cuntinuatu à multiplicà . In tuttu questu, i tossi chì venenu da u mutore chì guidanu l'industria di l'automobile tedesca ùn ponu esse mancati, cù alcuni di i principali attori di u mercatu chì anu digià lanciatu (o sò per lancià) taglii di u persunale pesante.
CARS EV, RALENTI IN VOLKSWAGEN E PENSARI IN AUDI
Trà i chjassi chì parenu suggerenu chì u recente colapsu di e vendite di vitture elettriche spinge u Gruppu Volkswagen à esse più prudente in a corsa per a transizione ecologica sò alcune nutizie riportate in l'ultime ore da u ghjurnale ecunomicu tedescu Handelsblatt , secondu à i so fonti Audi hà decisu di posponà u lanciu di micca solu u Q6, ma ancu parechji altri mudelli in a famiglia e-tron.
In corta, a cumpagnia di Ingolstadt preferisce aspittà per i tempi megliu per u debut di l'A6 è per l'eredi di l'attuale Q8 e-tron. Per una volta, daretu à i posponimenti ùn ci saria micca insatisfazione cù u travagliu in l'unità di software Cariad, ma scelte industriali assai specifiche chì andavanu in a direzzione opposta di i piani industriali precedenti.
U TURNING DESIGU DA U NOVA CEO
Inoltre, u Gruppu Volkswagen ùn hà micca solu affruntà cù u cambiamentu trà Herbert Diess (un veru radicali di a transizione verde, tantu ch'ellu era dispostu à sparà 30 mila impiegati per sustene i costi antieconomichi) è Oliver Blum ( assai più tiepida nantu à a materia, ancu per via di a so origine da una marca super sportu cum'è Porsche) ma hà avutu ancu affruntà cù u passaghju da Markus Duesmann à Gernot Döllner , l'ultimu assai vicinu à l'attuale CEO di u gruppu è dunque presumibilmente ugualmente. scettici nantu à a necessità di impone accelerazioni pesanti per a marca versu a nova mobilità.
Sicondu i media tedeschi, Döllner hà manifestatu a so insatisfazione cù i prughjetti ereditati da u so predecessore è hà dumandatu "cambiamenti rapidi". Sè micca un veru 'U-turn', tandu un swerve vigorosa capaci di creà un statu perpetually "cunflittuali" cù i gestori Audio.
U CEO, in ogni modu, hà intenzione di cuntinuà, ancu perchè gode di a piena fiducia di Blum è impone un "redesign cumpletu" di a strategia ancu à u costu di pruvucà "ritardi significativi" à ciò chì resta di i piani vulsutu à fà. perseguite à tutti i costi Duesmann secondu chì, veramente ambiziosu, da u 2024 à a fine di u 2025, a marca tedesca duvia lancià una decina di vitture elettriche.
NUOVE STRATEGIE ELECTRICE D'AUDI
U Q6 e-tron ùn serà dunque micca svelatu questu annu, ma solu u prossimu marzu, mentre chì u lanciu cummerciale serà prubabilmente fattu à u principiu di l'estiu di 2024. Per u Handelsblatt l'A6 e-tron, chì deve esse presentatu in March 2024, saria destinatu à esse postponatu à l'iniziu di l'estate, mentri u prughjettu di u Q8 e-tron previstu per u 2026 saria statu sbarratu, forse ancu annullatu, cù l'intenzione di fà u SUV elettricu a basa ancu per u 2026. prossimu mudellu Volkswagen Atlas, u primu cumplettamente elettricu, chì però serà cummercializatu solu in i Stati Uniti è in Cina.
VOLKSWAGEN TAGLIA TURNI
Intantu, u Gruppu cuntinueghja à rallentà a pruduzzione elettrica: a direzzione di a cumpagnia è u cunsigliu d'impresa di Zwickau, a pianta fulcrum di a strategia elettrica di Volkswagen (chì, ùn ci scurdemu, include ancu Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche). , Ducati, Volkswagen Commercial Vehicles, Scania è Man) anu accunsentutu per riduce i turni di travagliu in u padiglione 5 da trè à dui, u dipartimentu chì pruduce l'ID.3 è Born, i dui vitture di rifarenza di batterie per u Vw è Cupra.
Ciò chì hè pruduciutu in ZWICKAU
In a pianta, recentemente rinnuvata dopu à un investimentu enormu di 1,2 miliardi, i più di 10 mila travagliadori nantu à a linea di assemblea assemblanu vitture elettriche per tuttu u Gruppu: micca solu Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ma ancu Audi Q4 e-tron è Sportback e-tron, u Cupra Born è i corpi di u Bentley Bentayga è Lamborghini Urus. Dopu à a rivista di u turnu, e duie linee di produzzione travaglianu nantu à duie rotazioni cù ogni turnu straordinariu per esse stabilitu basatu annantu à a tendenza di a dumanda.
DA AUDI À VOLKSWAGEN, I CARS ELECTRICI ELECTRIZE MENU ?
Cumu hà infurmatu da Start Magazine in parechje occasioni, in l'ultimi mesi l'attività di pruduzzione di Zwickau hè stata sospesa parechje volte è per parechje settimane per via di a rallentazione di l'ordine elettricu o per una "mancanza di forniture" senza specificazione. Attualmente solu una di e duie linee di assemblea hè in opera in a gigafactory di l'ultima generazione.
Ùn deve esse scurdatu chì, à a fine di l'estate, Volkswagen ùn hà micca rinnuvatu centinaie di cuntratti à tempu determinatu in scadenza mentre chì, in parte di una rivista di spesa, hà intenzione di procederà à u licenziamentu di u 20% di u persunale amministrativu in una tentativu di seguità u pianu ambiziosu di riduce i costi di 10 miliardi d'euros da 2026 revelatu da i ghjurnali tedeschi.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/volkswagen-inchioda-auto-elettriche/ u Sun, 19 Nov 2023 06:01:21 +0000.