Perchè u guvernu ùn rende micca publica a decisione di Bruxelles nantu à Alitalia ?
In quantu à a transizione da Alitalia à Ita, a dumanda formale di u presidente di a Càmera di Fico hè ghjunta à u guvernu Draghi per riceve a lettera da a Cummissione UE in quantu à l'aiuti statali. A dumanda ùn hè stata rializata. Fatti, cumenti è insights
A Càmera ricorda u guvernu Draghi nantu à u passaghju Alitalia-Ita.
U presidente di a Càmera Roberto Fico hà mandatu una lettera à u presidente di u Cunsigliu di Draghi, vistu da Adnkronos , lagnandu chì u Parlamentu ùn hà micca ricevutu u testu di a decisione di a Cummissione di l'UE nantu à l'aiutu statale à Alitalia è chì hà autorizatu a nascita di Ita, a cumpagnia publica chì vola dapoi u 15 d'ottobre preside da Alfredo Altavilla.
Durante l'esame di u decretu lege Infrastruttura, in particulare di l'articulu 7 riguardanti a transizione da Alitalia à Ita, u presidente di u Cumitatu di Trasporti di a Camera avia dumandatu à u Ministru di i Trasporti a trasmissione di a decisione di a Cummissione Europea riferita in a listessa disposizione, in quantu à l'aiuti statali.
A dumanda ùn hè stata rializata.
In particulare, a pruvisione di Bruxelles "furzzò i Cummissari di Alitalia à rispettà a decisione chì a Cummissione Europea hà datu u lume verde à l'Italia è hà urdinatu u passaghju à a negoziazione diretta di solu l'assi di a cumpagnia desiderata da Ita, senza chì sò stati ancu trasferiti automaticamente. à u persunale cunnessu ", hà dettu l'economistu di trasportu, Ugo Arrigo, in u ghjurnale .
Hè a listessa decisione cù quale Bruxelles impone, frà altri cose, l'impossibilità per a nova cumpagnia di trasportu aereo Ita-Italia di participà à l'asta per a vendita di u prugramma Millemiglia .
Tutti i dettagli.
A RICHIESTA FATTA DA A CHAMBRA PÀ A DECISIONE DI BRUXELLES À ALITALIA
In a lettera, u presidente di a Càmera, Fico (M5S), hà lagnatu di u fallimentu di trasmette à u Cumitatu di i Trasporti a decisione di Bruxelles nantu à l'aiutu di u statu, dumandatu durante l'esame di u decretu lege Infrastruttura, in particulare l'articulu 7 riguardanti u passaghju. da Alitalia à Ita.
"Siccomu st'attu ùn hè statu trasmessu, durante a sessione di l'Assemblea di a Camera di u 28 d'ottobre scorsu, in a quale hè statu appruvatu u prugettu di cunversione, i deputati di diversi gruppi parlamentari – sottolinea Fico – anu rimarcatu cumu questu ramu di u Parlamentu avia da deliberate una questione cumplessa è dilicata , cum'è quella regulata da l'articulu 7, paragrafu 2, di a disposizione, senza avè una piena cunniscenza di e disposizioni cruciali di a Cummissione Europea nantu à u sughjettu ".
QUÈ U REGULAMENTE PRENDE
Dunque, u presidente di a Camera hà ricurdatu à Draghi "chì, in cunfurmità cù l'articulu 14, paràgrafu 3, di a lege n. 234 di u 2012, quandu una decisione nantu à aiuti statali o una prucedura d'infrazione avviata contru l'Italia hè a basa di un prugettu di legge, di un decretu di legge o di un schema di decretu legislativu sottumessu à l'opinione parlamentare, è in ogni altru casu, à u dumanda di una di e duie camere, u presidente di u cunsigliu di i ministri o u ministru di l'affari europei comunica à e camere l'infurmazioni o i ducumenti riguardanti tali atti ".
A DECISIONE DI BRUXELLES SU ALITALIA
In fatti, ricurdemu chì u 10 di settembre a Cummissione di l'UE hà annunziatu a so decisione nantu à a transizione da u vechju trasportatore di bandiera à u novu trasportatore è u prublema di l'aiutu statali.
In u cumunicatu di Bruxelles , hè enfatizatu chì a somma di 900 milioni (cuncessata da l'Italia à Alitalia in 2017) ùn deve esse dumandata da a cumpagnia aerea nascente Ita, postu chì ci hè una "discontinuità ecunomica" trà Alitalia è Ita. Per d 'altra banda, Ita averà un perimetru di attività significativamente ridottu è gestionerà menu di a mità di a flotta di l'aeronautica di Alitalia, è ancu un numeru di slot di decollo è atterraggio proporzionati à a capacità di volu.
Dunque, a Cummissione hà ancu cunclusu chì l'injections di capitale di 1,35 miliardi d'euros in favore di a nova cumpagnia sò in linea cù e cundizioni di u mercatu è per quessa ùn sò micca qualificate cum'è aiuti statali sottu à e regule di l'UE.
A GRAVITÀ DI A TRASMISSIONE MNCATA DI A DECISIONE DI BRUXELLES SU ALITALIA-ITA
Hè ciò chì hè statu divulgatu in u comunicatu di stampa publicatu da a Cummissione Europea finu à avà. Ma a Camera si lamenta chì ùn hà micca ricevutu a decisione cumpleta da Bruxelles nantu à Alitalia-Ita.
In essenza, "cuntrariu à tutti i casi precedenti, in i quali e decisioni non-pubbliche di l'UE sò state trasmesse à i cumitati parlamentari in modu cunfidenziale, sta volta ùn hè micca fattu è a mancanza hè particularmente seriu cunziddi chì tutta a decisione hè destinata à diventà publica, cù u unica esclusione di parti chì solu i guverni naziunali ponu dumandà per esse cunfidenziale ", hà sottolineatu Ugo Arrigo in u ghjurnale .
U PRECEDENT CUN LUFTHANSA
"In verità, duverebbe esse digià da a fine di settembre postu chì u tempu permessu per a dumanda di annullamentu hè di quindici ghjorni feriali, dopu chì a Cummissione hè autorizata à pubblicà in tuttu. Per esempiu, a disposizione chì autorizeghja l'aiutu statale à u gruppu Lufthansa, emessa da a Cummissione Europea u 27 ottobre 2020, hè stata prontamente publicata u 20 di nuvembre dopu ", spiega Arrigo sul Fatto .
U CUMMENTU DI UN TRAVAILU
Allora perchè u guvernu ùn a rende micca publicu ?
« Il ne s’avèrerait pas qu’ils mentaient, arguant que c’était l’Europe qui nous demandait certaines conditions pour Ita, alors qu’en réalité, c’était Ita et/ou le Mef qui les voulait (recrutement à partir de zéro au lieu de passage direct, insignifiant mais apparemment). destinatu à cresce prestu…) ", hà dettu cù Start à un insider familiarizatu cù u dossier.
U "REMINDER" DI VESTAGER
Infine, ghjustu sti ghjorni, u "memo" di Margrethe Vestager, Vicepresidente di a Cummissione Europea, rispunsevuli di a Cumpetizione, hè ancu ghjuntu da Bruxelles.
Ita hè "una cumpagnia sfarente" paragunatu à Alitalia, hà dettu Vestager, rispunnendu à i ghjurnalisti in a cunferenza di stampa. "Cù una struttura corporativa sfarente è un altru pianu di cummerciale è questu hè assai impurtante", perchè "s'ellu ùn era micca una cumpagnia diversa, seria rispunsevuli di l'aiutu illegale chì Alitalia hà ricevutu". "Credu chì tutti quelli implicati anu un incitamentu assai forte per assicurà chì Ita ùn hè micca una Alitalia disfrazata", hà cunclusu u cummissariu UE.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-il-governo-non-rende-pubblica-la-decisione-di-bruxelles-su-alitalia/ u Mon, 22 Nov 2021 12:51:02 +0000.