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Perchè u costu di e vitture di noleggio ùn cessà di cresce?

Perchè u costu di e vitture di noleggio ùn cessà di cresce?

U costu di e vitture di noleggio hè in crescita per più di un annu. Chì sò i mutivi?

Ci hè una tendenza chì ùn cunnosci micca inversioni : hè quella di l'aumentu di u costu di i vitture di noleggio, chì hè cresciutu drasticamente subitu subitu à a pandemia è cuntinueghja à cresce ancu in u 2022. È datu chì i taliani si ricorrenu di più in più. spinta ancu da a benzina caru, soprattuttu in vista di e vacanze di austerità (ci sò parechji chì viaghjanu in aviò o in trenu, solu per affittà una vittura per muvimenti liberamente una volta ghjunti à u so destinazione), hè interessante per pruvà à capisce u scopu di stu fenomenu.

Chì dice l'aumentu strategicu di u costu di l'affittu di vittura

L'aumentu di u costu di e vitture di noleggio, era anticipatu, ùn hè micca esattamente novu. Sifting through a Federconsumatori rapportu di l'annu passatu, per esempiu, hè statu nutatu chì l'aumentu di u prezzu era strategicu: l'affittu di una berlina media di benzina in u ghjugnu, senza assicurazioni supplementari è costi accessori, necessitava circa 380 euro. Per a listessa vittura, in a settimana cintrali di lugliu, circa 737 euro eranu necessarii, cù un incrementu di + 84% paragunatu à ghjugnu. Infine, subitu dopu à a mità d'aostu, in a settimana da 16 à 22, u costu di l'affittu hè in media di 707 euro, più 77% di ghjugnu.

U studiu hà permessu di osservà l'aumentu di i prezzi più altu ch'è in ghjugnu in i zoni strategichi in i quali i turisti si basanu spessu nantu à una vittura di noleggio: intornu à e stazioni di Milano Centrale, Turinu è l'aeroportu di Napoli in lugliu (cù aumenti chì righjunghjenu + 310%), cù aumenti. da + 45% à + 227% si affitta a vittura in a mità di settimana d'aostu.

PERCHÈ I PREZZI CHANGIU TANTO FREQUENTU ?

Sicondu i ghjucatori di u mercatu , i tariffi cambianu rapidamente quandu tuttu va bè è a situazione hè normale perchè a dumanda aumenta o diminuisce. L'imprese – spieganu – volenu affittà quant'è più vitture pussibule, cusì s'elli anu menu vitture riservate di l'attesa, puderanu calà i so prezzi per attruverà i clienti mentre chì, se ricevenu più riservazioni di l'attesa, puderianu invece aumentà per maximizà i prufitti. .

TUTTA COPPA DI CHIP ?

In ogni casu, questu hè solu validu in situazioni ordinali: chì i prezzi sò ligati à a fluttuazione di l'offerta è a dumanda, dopu à tuttu, hè l'ABC di l'ecunumia. U periodu chì avemu avutu, però, hà implicazioni eccezziunali. Giuseppe Benincasa , direttore generale di Aniasa , Associu Naziunale di l'Industria Digitale di Car Rental, Sharing Mobility è Automotive Digital, in una intervista cù La Nuova Sardegna , a regione chì a maiò parte di tutti avia avutu affruntà cù prezzi assai più alti l'annu passatu. sustinia chì u prublema ùn cuncerna micca solu l’isula, ma cuncerna u mercatu di l’auto perchè « Ùn ci hè micca vitture per cumprà. Hè tuttu ligatu à a crisa di chip. L'industria di l'auto hè avà affruntata cù una carenza globale imprevista di chips, chì hà obligatu i pruduttori à pianificà chjusi temporali di e piante, annullandu o riprogrammendu a produzzione di vitture è furgoni in parechji casi. A carenza di semiconduttori cuntinueghja è un ritornu à a normale ùn hè micca previstu. A stu prublema hè aghjuntu quellu di a transizione energetica ".

U COLLASSU DI REGISTRAZIONI

Infatti, paragunendu i numeri di iscrizioni raccolti da l' ultimu rapportu Aniasa , publicatu in maghju scorsu, paragunatu à u 2019, più di 106.000 nuove targhe sò state perse, chì passanu da 482.000 unità (cars è veiculi cummirciali) à 376.000 in 2021, per un valore tutale di 2,6 miliardi d'euros, ancu s'è a flotta di veiculi di noleggio ferma stabile più di un milione di unità, chì anu viaghjatu più di 27 miliardi di chilometri.

Avemu nutari lu rimpiazzamentu di vechji veìculi cù plug-in hybrids (47% di u mercatu tutali, cù un + 155% annu annu) è elettrici (30%, + 58%), un valore mediu più altu di u mercatu. Pisà, sicondu l'Associazione, a tempesta perfetta chì hà colpitu tuttu u settore di l'automobile : a pandemia, a crisa di i chips di l'auto è, infine, u cunflittu in Ucraina, culpèvule d'avè "rallentatu l'avanzata di a mobilità di l'affittu è di u sparte in u nostru paese. ".

Ciò chì hè accadutu in u 2021

Almenu a prima mità di u 2021 hà obligatu u settore à trattà cù e conseguenze di a pandemia, datu a forte riduzione di a mobilità di a cità è l'usu di u teletravagliu in modu strutturale. In stu piriu, l'affittu di vitture s'hè cuntrattu da 57% paragunatu à a pre-pandemia (da 13 à 5,5 milioni), paragunatu à una flotta chì oghje pò cuntà à 6 200 vitture (eranu quasi 8 000 in 2019).

À longu andà hè l'unicu canali per cunsulidà u fatturatu, cù un fatturatu tutale di quasi 8,8 miliardi d'euros (+ 12% annantu à 2020), è cresce in a flotta amministrata (+ 5%, per a prima volta più di un milione di veiculi) grazia à l'usu di l'estensione di cuntratti per l'imprese. A filiera di affittu privatu (cù u codice fiscale solu) hà ancu fattu bè, ghjunghjendu à 100.000 cuntratti, cù + 55% paragunatu à u 2020, un numeru chì cresce à 150.000 unità cunsiderendu ancu i privati ​​cù numeri di VAT.

In u primu trimestre di u 2022, invece, l'affittu di cortu-terme hà mostratu una ligera ricuperazione paragunata à l'annu passatu, ancu s'è tutti l'indicatori anu registratu negativu cumparatu cù u periodu pre-pandemia: vale à dì u fatturatu, à -4%, u numeru. di affitti, à -22%, ghjorni di affittu, à -2%, è, sopratuttu, iscrizioni, à -70%.

U fatturatu à longu andà, invece, hè cresciutu di 9% in u primu trimestre, grazia à una flotta chì hè cresciuta di 7%, ancu s'è cù registrazioni torna in calata (-8%). In u listessu periodu, l'Associazione sottolinea, u car sharing hà registratu una crescita incuraggente di l'affitti (+ 50 %) paragunatu à u primu trimestre di u 2021 chì augura bè per u restu di l'annu.

costu di affittu di vittura

U COSTU DI A LOCAZIONE DI CARU CONTINUA A CRESCE

U fattu ferma chì, ancu in u 2022, soprattuttu in cunghjunzione cù l'estate, simu di novu tistimunianze di una crescita di i prezzi, chì sta volta, grazia à l'aumentu di 12 mesi fà, però, partenu da una basa assai più altu.

L'ONF – Osservatoriu Naziunale Federconsumatori, hà digià fattu alcune simulazioni, scuprerendu chì, in a settimana da u 20 à u 26 di ghjugnu, l'affittu di una vittura (carru à benzina di taglia media) senza assicurazioni supplementari è accessori costa 634,52 euro, chì hè 67 euro. % più di u prezzu registratu in a stessa settimana di ghjugnu 2021.

costu di affittu di vittura

Fighjendu i dati in dettagliu, emerge chì i costi più alti sò applicati à Bari, Palermu, Catania, Olbia è Alghero, mentre chì i più grandi aumenti sò torna una volta in e stazioni è aeroporti di Milanu, Turinu, Roma è Napuli (cù aumenti ancu da 100% paragunatu à ghjugnu 2021). È po ci sò ancu quelli chì si lamentanu chì a digitalizazione, in u serviziu di l'affittu di vittura, hè veramente una chimera…

QUALI SONU E CITTAZIONI DI L'UE DOVE A LUTTA UNA CAR CUSTA PIÙ

E postu chì e vacanze d'estiu sò vicinu à u cantonu, pò esse utile per cuncludi cù un paraguni di costu in Europa. I dati nantu à u sughjettu ùn sò micca assai, ma sicondu u situ britannicu Uswitch chì paragunò i prezzi mediu di l'affittu di vittura trà 25 capitali europee, u più prezzu, l'annu passatu, era Mosca, cù un prezzu mediu ghjornu di 29,73 euro, seguita da Bruxelles (30,07 euro) è Praga (33,26 euro). Medaglia di legnu per Varsavia (33,98 euro) seguita, sorprendentemente, da Parigi (35,11 euro). Quattru altre cità orientali chjusu u top ten, Kiev (€ 36,32), Tirana (€ 38,14), Bratislava (€ 38,9) è Tallin (€ 40,76), mentre Madrid (€ 37,39) ) hà pigliatu u settimu postu.

I capitali europei induve l'affittu di una vittura hè più prezzu secondu u paragone di Uswitch

Roma ùn hà micca eccellenti in tuttu, finì in u 19u postu, cù un costu di ogni ghjornu di 61,78 euro. Lubiana, cù 94,66 euro à ghjornu – custa duie volte più altu ch'è quelli di Parigi o Londra (46,43 euro à ghjornu) – era a capitale più cara per l'affittu di vittura. Hè megliu optà per u trasportu publicu o a vostra propria vittura ancu in Viena (81,55 euro per ghjornu), Copenhagen (75,88 euro), Helsinki (68,90 euro) è Berna (66,02 euro).

Capitali europee induve l'affittu di una vittura costa più secondu u paragone di Uswitch

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia-on-demand/perche-non-smette-di-crescere-il-costo-delle-auto-a-noleggio/ u Sat, 04 Jun 2022 06:30:53 +0000.