Perchè Stellantis hà sceltu Termoli per a batteria gigafactory. Analisi di Bertone
Sicondu u ghjurnalistu di l'automobile Ugo Bertone, a scelta di Stellantis di custruisce a gigafactory in Termoli è micca in Mirafiori hè cuncordante cù a cuncintrazione di a produzzione Fiat in u centru è u sudu di l'Italia. Quì perchè
A decisione di Stellantis di custruisce a so terza gigafactory in Europa in Termoli è micca in Melfi o – sopratuttu – in Mirafiori hè stata accolta cù una certa surpresa. In realtà, a scelta di installà a pianta in Molise piuttostu chè in e piante più famose in Basilicata è in Piemonte, data cum'è preferita, seguita una logica "assai faciule da capisce, cun retrospettiva". Per spiegà la à Start Magazine ci hè Ugo Bertone, giurnalistu di Turinu chì hà travagliatu anni prima in Sole 24 Ore è dopu in La Stampa, anzianu direttore di a Borsa è di e Finanze è avà culunistu per diversi ghjurnali.
A PRIMA MOTIVA: U TIPU DI STABILIMENTU
I motivi di a scelta di Termoli, dice Bertone, sò dui. "U primu hè chì, sia in u Regnu Unitu, sia in i Stati Uniti è in Germania, per a creazione di hub per custruisce batterie, sò state aduprate piante chì finu à avà anu pruduttu motori termichi": u situ di Termoli fabrica ancu motori cunvinziunali. "A transizione da e piante di stu tipu" à cumpunenti per a mobilità elettrica hè "più faciule", dice.
A SECONDA MOTIVA: A POSIZIONE GEOGRAFICA
«Per a seconda ragione, tuttavia, ci vole à vede a carta geografica. Oramai l'ex-FIAT ", spiega l'anzianu currispundente speciale di u giurnale La Stampa," hè una sucietà chì in Italia hè cuncentrata in u centru-sudu. È una scelta chjave di quelli chì producenu e batterie sembra esse di posizionassi à poca distanza da i centri d'usu "di sti dispositivi.
In questu sensu, allora, "Termoli va bè perchè pò copre sta zona, face parte di u tissutu pruduttivu" di u centru-sudu chì gira intornu à u settore di l' automobile è pò dunque integrassi cù a gigafabbricazione .
PERCHÈ NOT MIRAFIORI
A custruzzione di una batteria gigafactory in u nordu di l'Italia, forse in u cumplessu Mirafiori, à u cuntrariu, si sarebbe dimustratu scumudente per Stellantis. "Sì Stellantis hà bisognu di mandà 20.000 pezzi à Mirafiori, pò fà lu bè bè da i magazzini francesi". A cumpagnia hà da custruisce dinò una fabbrica di batterie in Douvrin in Francia.
"Hè più impurtante", precisa Bertone, "di custruisce un ciclu cummerciale intornu à e produzzione FIAT avà cuncentrate in u centru-sudu. È s'ellu ci hè sempre un prublema di batteria intornu à Mirafiori, chì hè cuncentratu nantu à i Maserati, un mudellu particulare, ùn ci vulerà tantu à ottene li da a Francia ».
"À stu mumentu hè difficiule di sapè quante 500 elettriche venderanu" – si riferisce à a FIAT 500e elettrica prodotta in Mirafiori – "è quante batterie seranu necessarie".
In Mirafiori allora, cuntinua u ghjurnalistu, "ci hè un veru prublema, perchè a pianta hè immensa è produce oghje 15-20 per centu" di a so capacità. "Ùn pensu micca chì l'elettricu 500 possa andà cusì luntanu".
U SHIFT DI CENTRU DI STELLANTIS
Bertone pensa chì l'errore di previsione fattu da i ghjurnali nantu à u situ chì accoglie a gigafactory Stellantis hè interessante è significativu.
"Succederà di più in più spessu", spiega, "chì i rumori annantu à Stellantis rischianu di sbaglià si. Perchè hè una sucietà induve e decisioni sò pigliate trà Parigi è l'Olanda, induve Elkann hà di sicuru a so parolla ma ùn ci hè più una centralità italiana o torinese ". È cusì, ancu i ghjurnali "induvinanu ma menu è menu, perchè u centru di gravità hè diversu".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/gigafactory-batterie-stellantis-termoli-perche/ u Fri, 09 Jul 2021 13:44:15 +0000.