Perchè solu u BYD Chinese è u Great Wall Motor hà ghjuntu à i spettaculi di l’auto. Rapportu Economistu
E glorie è l'ecunumia chì giravanu intornu à i grandi saloni di l'automobile europei in Ginevra, Monaco è Parigi sò solu un ricordu. L'automobili occidentali preferiscenu invistisce in marketing in altre manere, è solu i chinesi participanu à questu. L'articulu di l'Economistu
I tendenzi cambianti di l'industria di l'automobile sò megliu illustrati da a situazione di l'albergatori di Ginevra, scrive l' Economist . Una volta, assicurà un locu per stà durante a mostra annuale di l'auto di a cità hà bisognu di riservazione almenu un annu in anticipu è paghendu tassi esorbitanti ancu per l'alloghji basi. Quist'annu ci era assai stanze in a cità.
A speranza di l'urganizatori di 200.000 visitatori parenu ottimisti. Un avvenimentu chì nisuna cumpagnia di vitture ùn si pudia permette di mancà una volta, è chì hà attrattu una folla di più di 700 000 persone, hè statu pocu participatu, per suprattuttu, pare, da i ghjurnalisti chì anu avutu una anteprima prima di u spettaculu apertu à u publicu pagatu u 28 di ferraghju. E poche cumpagnie prisenti sò state descritte da un esecutivu di l'automobile cum'è "Cina, Cina, Cina è Renault". Pigliavanu menu di un quartu di u spaziu di l'anni precedenti.
Ginevra ùn hè micca l'unicu avvenimentu automobilisticu maiò in decadenza. Francuforte è Parigi, chì si sò turnati in l'ospitu di l'altru grande salone annuale di l'automobile europeu, sò drasticamente ridutti. U Salone di l'Automobile di Parigi 2022 era l'ombra di u so anticu. A fiera tedesca si trasfirìu a Munich è hè diventata più chjuca. In i dui casi, e cumpagnie domestiche sò state superate da rivali chinesi cum'è BYD è Great Wall Motor.
U primu avvenimentu di l'America in Detroit hà ancu patitu un esodu di cumpagnie. Spostà a prugrammazione da u duru invernu di Michigan à i mesi d'estate ùn hà micca riesciutu à rinvià l'interessu. Avà u spettaculu turnarà à a so data d'inguernu in 2025. Ma a natura cambiante di l'automobile, chì si basanu in u software per attruverà i cumpratori quant'è u metale elegantemente plegatu, rende l'avvenimenti cum'è u Consumer Electronics Show in Las Vegas vitrine più attraenti per i pruduttori.
A pertinenza diminuita rende più difficiuli per l'automobilisti di stomacu u prezzu altu di assiste à i spettaculi. I stand elaborati costanu milioni per custruisce è poi ricustruite per u prossimu avvenimentu, da l'altra parte di u mondu. L'automobilisti anu cuminciatu à interrogà a logica di cuncurrenza per svelà l'ultimi mudelli in un unicu avvenimentu, quandu puderanu attruverà più attenzione cù lanci dedicati o annunzii significativi à u tempu è u locu di a so scelta.
Queste occasioni spessu coincidenu cù mostra di vittura. À a vigilia di l'apertura di Ginevra, Fiat (parte di Stellantis, chì u so più grande azionista possiede in parte a cumpagnia di l'Economist ) hà publicatu un video di i so novi concept cars Panda. (A nutizia di u 27 di ferraghju chì Apple abbandunà u so sforzu di decennii per custruisce una vittura elettrica ùn era micca prubabilmente pensatu cum'è spoiler). Per attruverà i cumpratori, i soldi ponu esse spesi in modu assai più efficace in u marketing per altri mezi, in particulare e social media.
In l'assenza di grandi marche occidentali – assai di i quali anu amaramente risentitu à l'urganizatori svizzeri per annullà u spettaculu di u 2020 à l'ultimu minutu, cum'è Covid-19 si sparghje, è poi ricusatu di emette rimborsi – l'umore di Ginevra quist'annu era pocu brillanti ancu esigenti svizzeri. normi. Renault hà causatu una grande agitazione cù a so nova Renault 5 elettrica, una runaround accessibile è pulita. Un'altra cumpagnia chì hà fattu un splash era BYD, cù u debut europeu di u Yangwang u8, un SUV hibridu di lussu cù a capacità anfibia di spustà in acqua. Oghje sò principalmente i fabricatori di vitture cinesi chì mantenenu i grandi spettaculi europei.
(Extrait de la revue de presse étrangère éditée par eprcomunicazione )
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ad-animare-i-saloni-dellauto-ormai-ci-sono-solo-le-cinesi-byd-e-great-wall-motor/ u Sun, 10 Mar 2024 06:36:18 +0000.