Perchè Shell produrrà biocarburanti invece di raffinà l’oliu
Shell hà annunziatu un prugettu per una grande pianta di biocarburanti in i Paesi Bassi. A cumpagnia si cuncentra nantu à i carburanti "sustenibili" è riduce u numeru di e so raffinerie di petroliu. Tutti i dettagli
A cumpagnia olandese olandese Royal Dutch Shell hà annunziatu oghje chì prevede di custruisce una pianta in Paesi Bassi per i biocarburanti – quessi carburanti fatti da piante è olii vegetali (cum'è a canna da zuccheru è a palma da oliu).
DETTAGLI SU A STRUTTURA
L'installazione – chì u costu ùn hè statu rivelatu – serà custruita in u cumplessu chimicu energeticu di Shell in Rotterdam, Olanda Meridionale, è averà una capacità annuale di 820.000 tunnellate di diesel rinnovabile. In u situ ci hè ancu una raffineria di petroliu, quella di Pernis.
A pruduzzione in l'usina hè prevista per inizià in u 2024.
UN SIGNU DI I TEMPI
L'investimentu raprisenta un segnu di i tempi cambianti: una sucietà tradiziunalmente focalizata nantu à i combustibili fossili riduce u numeru di e so raffinerie di petroliu per focalizassi nantu à i carburanti cun poche emissioni di gas à effetto serra, in cunfurmità cù l'ubbiettivi climatichi di a cumunità internaziunale è cù a più grande attenzione di l'investitori. à a sustenibilità ambientale.
Shell s'impegna à zero emissioni nette di carbonu da 2050.
BIOFUELS AND CO2 CAPTURE
L'usina di Rotterdam di Shell serà unu di i più grandi impianti di biocarburanti in Europa: produrrà principalmente carburanti per l'aviazione sustenibili, ma dinò diesel rinnovabile ottenutu da rifiuti (grassi animali, olii da cucina usati). L'emissioni di carbonu generate da a struttura durante u prucessu seranu "catturate" cù tecnulugie specifiche è immagazzinate in campi di gas impoveriti in u fondu di u Mare di u Nordu.
I PIANI DI SCULE SULLE RAFFINERIE TRADIZIONALI
Shell riduce u numeru di raffinerie petrolifere chì pussede – à uttrovi 2020 ci eranu quattordici in tuttu – per fucalizza nantu à una manciata di complessi energetichi è chimichi. I piani di a cumpagnia includenu dimezzà i livelli di produzzione di carburanti tradiziunali da 2030 è aumentà a produzzione di carburanti à bassa emissione per u trasportu stradale è aereu.
À u 2025, Shell averà sempre sei raffinerie di petroliu. Ma ancu queste piante ùn saranu micca immuni à cambiamenti significativi: per esempiu, in a raffineria di Pulau Bukom in Singapore, a capacità di trasfurmazione di u petroliu crudu serà dimezzata (in nuvembre era 500.000 barili à ghjornu), cù u focu chì si spustava versu u petroliu à i biocarburanti. L'ubbiettivu dichjaratu da a Cumpagnia hè di cuncintrà si nantu à a produzzione chì sia "resistente à a transizione energetica".
U Prugettu Cù LANZAJET
D'aprile, Shell hà investitu in LanzaJet , una sucietà americana chì pruduce carburante per l'aviazione durabile (abbreviata in SAF), cù u scopu di prumove a cummercializazione di a so tecnulugia per i carburanti alcolu-jet .
LanzaJet custruisce una pianta alcolica à jet in Georgia, Stati Uniti, capace di pruduce dece milioni di galloni di SAF à l'annu à partesi da u 2022. A tecnulugia di a cumpagnia permette a produzzione di carburante per l'aviazione da qualsiasi fonte. Di etanolu sustenibile, cum'è quellu fattu da rifiuti agriculi. LanzaJet dice chì serà capace di pruduce carburante cumpostu da 90% di SAF è diesel rinnovabile (HVO) per u 10% restante. SAF serà mischiatu cù u carburante d'aviazione tradiziunale finu à u 50 per centu.
A compagnia aerea britannica British Airways hè ancu unu di l'investitori di LanzaJet.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/shell-biocarburanti-impianto-paesi-bassi/ u Fri, 17 Sep 2021 06:36:21 +0000.