Perchè Rafale è Falcon causanu Dassault Aviation francese à colapsà nantu à a borsa
L'azzioni di a francese Dassault Aviaion anu persu a quota in Parigi dopu à dati deludenti nantu à e spedizioni è ordini per u 2023, in particulare in u segmentu di i jet d'affari. Fatti, numeri è insights
Lunedì tempestoso per Dassault Aviation à a Borsa di Parigi.
L'azzioni sò cascate finu à 10% in Parigi, è sò calate di 5,85% à 178,6 euro à 15h35, trà i più larghi di l'indice Stoxx Europe.
I dati comunicati u venneri scorsu, dopu à a fine di a sessione, pisanu u stock. In totale, in u 2023, u fabricatore di l'aeronautica francese hà ricivutu 60 ordini per u caccia Rafale (in cunfrontu à 92 in u 2022) è 23 per u Falcon (paragunatu à 64 in u 2022), mentre chì in a so previsione aspettava a consegna di 35 jet d'affari.
Inoltre, l'annu passatu, a cumpagnia hà furnitu 13 aerei Rafale è 26 Falcon, mentre chì avia indicatu 15 è 35 aerei rispettivamente in a guida.
I NUMERI DASSAULT AVIATION CHE U MARCHU ùn li piace
In particulare, Dassault Aviation hà annunziatu chì hà consegnatu 13 caccia Rafale l'annu passatu, di i quali 11 in Francia è dui per l'esportazione, paragunatu à 14 in 2022 (13 per l'esportazione). I spedizioni di Falcon eranu tandu 26 contr'à 32. L'ordini ricivuti in 2023 cuncernanu 60 Rafales (42 in Francia è 18 in Indonesia) contru 92 in 2022, tutti per l'esportazione. Inoltre, 23 Falcons sò stati urdinati cumparatu cù 64 in 2022. L'ordine backlog ammonta à 211 Rafales è 84 Falcons. I spedizioni di 2023 sò più bassi di e previsioni di 15 Rafale è 35 Falcons.
ODDO ANALYSTS COMMENT
I figuri di consegna "sò sottu à l'ugettivi stabiliti da a cumpagnia, ma ancu sottu à i volumi consegnati in 2022", l'analista di Oddo Bhf indicanu, Radiocor rapporti. "L'ordine ricevuti per u Falcon sò ancu deludenti, cù 23 aerei urdinati in 2023 versus 64 in 2022, o un rapportu di ordine à consegna di 0,88", aghjusta a nota di Oddo.
È QUELLA DI DEUTSCHE BANK (QUA TAGLIA U JUDG)
"U rimborsu di a fine di l'annu chì aspittavamu ùn hà micca materializatu, cum'è i prublemi di a supply chain cuntinuavanu à riduce a produzzione di Falcon", Christophe Menard, analista senior di Deutsche Bank, hà dettu in una nota à i clienti, informatu da Bloomberg . Ellu hà descrittu a caduta di 65% in l'ordine Falcon cum'è "a più preoccupante".
Inoltre, Deutsche Bank hà diminuitu a so raccomandazione nantu à l'azzioni di Dassault Aviation da "cumprà" à "tene", abbassendu u prezzu target da 216 à 199 euro, Radiocor nota ancu.
Mentre a prestazione di u Rafale resta forte, a sottoperformanza di u Falcon hà purtatu u bancu à riduce e so estimazioni di EBIT da 30% per 2023 è da 7% à 10% per l'annu fiscali 2024 à 2026.
A POSIZIONE DI U CEO TRAPPIER
Cum'è La Tribune ricorda, à principiu di dicembre, durante una riunione cù l'Associazione di i ghjurnalisti di difesa (AJD), Eric Trappier, CEO di Dassault Aviation, hà stimatu chì u mercatu di l'aviazione d'affari era "micca bonu", per via di u "rallentamentu ecunomicu". quasi in ogni locu in u mondu. Hè vera in i Stati Uniti, hè vera ancu in Francia è in Europa ". Inoltre, "a lotta à l'inflazione face soldi assai più caru è, in u risultatu, rallenta l'investimentu cummerciale", disse. Questu pesa nantu à l'acquistu di jet d'affari: sta tendenza hà avutu un impattu nantu à a vendita di Falcon dopu "un annu assai bonu (2022, ed.) in quantu à l'ordine ricevuti". A calata hè seria : -78% di e vendite di Falcon trà u 2022 è u 2023.
"Dice questu, u libru di l'ordine hè pienu, quasi 90 aerei in u libru di ordini Falcon da a mità di 2023. Sta situazione ùn ci preoccupa micca ", spiegò u capu di Dassault Aviation. Infine, hà stimatu chì sta situazione durà in u 2024, "quandu tutta a catena di furnimentu serà cumplettamente funziunale è in linea cù u nostru calendariu".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/perche-rafale-e-falcon-fanno-crollare-la-francese-dassault-aviation-in-borsa/ u Mon, 15 Jan 2024 14:57:58 +0000.