Perchè Msc di Aponte lancia a divisione di cargo aereo
Msc, una cumpagnia di navigazione italo-svizzera cuntrullata da a famiglia italiana Aponte, hà u scopu di entre in u mercatu di merci aeree cù u sviluppu di una nova divisione Msc Air Cargo.
Malgradu l'offerta falluta per Ita Airways, MSC vole sempre entre in trasportu aereu è lancia una divisione di carica aerea.
MSC Mediterranean Shipping Company SA hà cuminciatu à sviluppà MSC Air Cargo, "una nova suluzione per risponde à e dumande di i clienti è un serviziu cumplementariu à l'offerta di trasportu containerizatu". Questu hè statu annunziatu da a cumpagnia di navigazione italo-svizzera cuntrullata da a famiglia italiana Aponte in una nota .
In particulare, MSC Air Cargo hè in sviluppu per parechji mesi è serà operativu da u principiu di u 2023, dopu a consegna di u primu di quattru aerei Boeing 777-200F di marca MSC chì serà operatu da Atlas Air, una cumpagnia di L'impresa Atlas Air Worldwide Group Holdings, Inc.
Questa hè l'ultima mossa di espansione in u trasportu di merci di a più grande linea di container in u mondu.
L'aprili scorsu, MSC hà acquistatu l'affari africani di trasportu è logistica di Bollore SA per 5,7 miliardi €, cumpresu u debitu. Cù Bollorè Africa Logistic, a cumpagnia hà u scopu di diventà un grande attore in a flotta mundiale chì trasporta cuntenituri, cummentò Bloomberg .
Senza scurdà di i scopi nantu à u traspurtadore talianu ex Alitalia. Inseme à Lufthansa, MSC avia in fattu un interessu avanzatu in Ita.
Tutti i dettagli.
A NEW CARGO COMPANY
Dunque, a cumpagnia hà annunziatu una nova soluzione MSC Air Cargo cum'è un serviziu cumplementariu à e so soluzioni di spedizione di container. A cumpagnia prughjetta "di serve i principali rotte di cummerciale è diversi settori, cumpresi quelli chì tradizionalmente anu bisogni significativi di carica aerea".
GUIDATA DA JANNIE DAVEL
Inoltre, a cumpagnia hà annunziatu l'appuntamentu di Jannie Davel – chì hà avutu prima pusizioni in Delta Cargo, Emirates SkyCargo è DHL – cù u scopu di sviluppà l'affari di trasportu aereu è di custruisce a squadra chì hà da piglià a cura.
"Semu felici d'annunzià u sviluppu di MSC Air Cargo è di accoglie Jannie Davel per guidà sta nova realtà eccitante chì serà dispunibule per tutti i clienti MSC. Questu hè u nostru debut in stu mercatu è avemu l'intenzione di cuntinuà à esplorà tutte e pussibulità per sviluppà u settore di a carica aerea è cusì integrà u nostru core business di trasportu di merci in containeru ", hà dettu Soren Toft, direttore generale di MSC.
L'ACQUA DI BOLLORÈ AFRICA LOGISTICS
Intantu, l'aprili scorsu, mentri negoziati separati eranu in corso per una participazione di maiuranza in l'italiana Ita Airways, MSC hà acquistatu Bollore Africa Logistics, a più grande reta logistica integrata in Africa cù un fatturatu di 2,1 miliardi d'euros in 2020. A divisione logistica hà quasi 21 000 impiegati in Africa. 49 paesi, secondu u situ web di u gruppu . Opera in 42 porti, cumprese 16 terminal di container, sette porti di ferry roll-on and roll-off è dui terminal di legnu, è hà ancu una rete di 85 agenzie di spedizione è opera trè cuncessioni ferroviari.
BEAT THE COMPETITION
Cù Bollore Africa Logistics, MSC hà cusì rinfurzatu a so offerta di trasportu aereu.
Ma avà, "a necessità di MSC di inizià una divisione aerea per u trasportu di merci u più prestu pussibule nasce ancu da e cundizioni di u mercatu: i principali rivali di u giant guidatu da a famiglia Aponte anu digià principiatu e so cumpagnie di carica. Cma Cgm, per esempiu, in più di diventà un azionista di Air France-KLM (cun 9%), hà ancu lanciatu Cma Cgm Air Cargo in u 2021 cù una flotta di 6 aerei è hà urdinatu 7. U rivalu di MSC, Maersk, hà iniziatu Maersk. Air Cargo cù u scopu iniziale di utilizà 8 aerei ", ricorda u Corriere .
DOPU U DOSSIER ITA
Infine, per MSC l'attenzione resta nantu à Ita.
Unu di i primi prublemi per u futuru esecutivu serà senza dubbitu quellu di a privatizazione di Ita Airways. U 31 d'aostu, u guvernu Draghi hà iniziatu a negoziazione cù u fondu US Certares in partenariatu cù Delta è Air France-KLM, preferendu à l'ultimu mumentu à u cunsorziu furmatu da MSC è Lufthansa (chì hà u scopu di cuntrullà 80% di a cumpagnia).
Sicondu u Corriere "In u dossier Ita, però, MSC è Lufthansa ùn rinunzià micca è cuntinueghjanu à seguità cun interessu ciò chì succederà, prontu à ripiglià".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-msc-di-aponte-lancia-la-divisione-air-cargo/ u Tue, 27 Sep 2022 06:35:53 +0000.