Perchè l’Autopilota di Tesla finisce in investigazione in i Stati Uniti
NHTSA, l'agenzia federale di sicurezza stradale di i Stati Uniti, hà apertu un'inchiesta nant'à u sistema d'assistenza à i cunduttori di Tesla. Focu in 11 accidenti trà vitture di marca è veiculi di salvezza
Tesla hè investigatu da l'Amministrazione Naziunale per a Sicurezza di u Trafficu Stradale (NHTSA), l'agenzia federale statunitense chì s'occupa di a sicurezza stradale. L'inchiesta si cuncentra annantu à l'Autopilot, u sistema d'assistenza à a guida (ADAS) chì – malgradu u so nome pomposu – hè limitatu à aiutà u cunduttore mentre cunduce, mantene a strada è adatta a velocità secondu u trafficu.
Una precisazione necessaria, postu chì u nome puderia induce alcuni automobilisti à fidà troppu di u sistema distraendu si da a guida. Comportamentu chì si hè già verificatu malgradu l'inviti di u fabbricante californianu à tene un ochju nantu à a strada è à cuntrullà a cundotta di u pilotu automaticu.
L'attenzione di a NHTSA hè stata attirata annantu à una serie di incidenti – 11 attualmente citati – in i quali i mudelli Tesla si sò lampati in i veiculi di salvataghju impegnati in accidenti precedenti mentre u Pilotu Automaticu era attivu. L'agenzia governativa vole avà capisce se u sistema di guida assistita hè à a radice di l'accidenti.
AUTOPILOTU, NON CUNZIONAMENTU AUTONOMU
Tesla hè una marca pionera in u campu di l'innovazione: a scelta di focalizassi solu nantu à a vittura elettrica hè accumpagnata da u sviluppu di tecnulugia avanzata di bordu. Trà e soluzioni purtate à u debut in u settore automobilisticu ci hè a cunnessione chì vi permette d'aghjurnà u software è di risolve i bug à distanza, senza purtà u veiculu à l'attellu.
L'autopilota hè – o almenu deve esse destinatu – u flagship di a tecnulugia Tesla. Un paru d'anni fà Elon Musk, durante una intervista cù ARK Invest, avia annunziatu una guida cumpletamente autonoma da u 2020: "Pensu chì à quella data averemu a piena funzionalità di una guida autonoma cumpleta, ciò chì significa chì a vittura serà in capacità per truvà parcheghju, vi ripiglia è vi porta in destinazione senza alcuna intervenzione da u cunduttore. Ne sò sicuru, ùn ci hè dubbitu ».
In realtà, e cose ùn andavanu micca cusì cusì. À u cuntrariu: finu à oghje, l'Autopilot ùn permette micca à u veiculu di spustà da per ellu, ferma un ADAS di u nivellu 2 cumu specificatu da Tesla in una lettera à u Dipartimentu di l'Automobile di California à a fine di u 2020. A vittura hè capace per accelerà, frene è guidà solu, ma u cunduttore ùn deve mai lascià u volante cumpletamente. Ci hè dui pacchetti d'assistenza, offerti da Tesla cum'è opzionale nantu à i so mudelli: u "Pilottu Autumaticu Avanzatu" è u "Cunsigliu autonomu à u massimu potenziale", cù prezzi rispettivamente di 3.800 euro è 7.500 euro. U primu include: Funzione di navigazione cù u Pilotu Automaticu (gestione automatica di e incrocioni di l'autostrada, intersezzioni è sorpassi di vitture più lente); Cambiamentu automaticu di corsia (quandu si cunduce nantu à l'autostrada); Autopark (in parcheghju parallele è perpendiculare); Cunvoca (parcheghju è ripresa automatica di i veiculi). U pacchettu u più cumpletu include ancu: Ricunniscenza è reazione à i semafori è à i segni di stop; Cunduce in autumàticu in i carrughji di a cità (dopu).
ACCIDENTI CUN VEHICULI DI PRIMI AUXILI
Malgradu l'avvirtimenti di u fabricatore – è forse ancu per via di a cunfusione generata da dichjarazioni rash cum'è Musk's – l'Autopilot hè statu abusatu parechje volte da i cunduttori di Tesla, alcuni di elli anu pigliatu à a guida mentre ghjucavanu cù u so smartphone, durmianu o ancu pusavanu nantu à u sedile posteriore. Ma hè una sequenza di ondeci incidenti accaduti in u periodu 2018 – 2021 trà i mudelli Tesla è i veiculi di primu aiutu impegnati in eventi precedenti chì hè stata attenta da a NHTSA, cù a conseguente apertura di l'investigazione.
Cum'è electrek.com riporta, l'agenzia federale hà trovu chì l'Autopilot era attivu in l'accidenti sopra menzionati , chì a maiò parte di l'incidenti sò stati dopu u tramontu, è chì u scenariu includia veiculi di salvataggio cù lampi lampanti, luci di segnalazione, coni di strada è segni normalmente usati per signalà ostaculi.
L'inchiesta copre tutti i mudelli Tesla dotati di qualsiasi versione di Pilotu Automaticu, dunque Model S, Model X, Model 3 è Model Y pruduttu da u 2014 à oghje. L'agenzia valuterà e tecnulugie è i metudi aduprati da l'Autopilot per monitorà è aiutà u cunduttore durante a guida. Inoltre, l'agenzia dice chì hà da valutà ancu l'OEDR – a capacità di rilevà oggetti è di implementà manovre adatte per evitalli – di veiculi in modalità Pilotu Automaticu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/tesla-autopilot-nhtsa-indagine/ u Tue, 17 Aug 2021 10:35:35 +0000.