Perchè l’aiutu publicu per e vitture elettriche serà sempre necessariu
U mercatu di l'auto elettrica usata hè in grande difficultà, è u novu soffre per quessa. L'analisi di Mario Seminerio presa da u blog Phastidio
Cum'è ogni transizione, quella versu e vitture elettriche ùn hè micca senza i so prublemi critichi. Unu di i tanti hè riportatu da Bloomberg : u mercatu di i veiculi elettrici usati hè in grande difficultà, è questu hà ripercussioni fatali ancu nantu à i novi.
In u mercatu di l'auto usate in i Stati Uniti è l'Europa, chì vale 1 200 miliardi di dollari, i prezzi scendenu assai più di quelli di e vitture cù mutori di combustione. Trà e cause ipotisate sò a mancanza di sussidi per l'acquistu, l'aspittà di tecnulugia novi è megliu, soprattuttu nantu à e batterie, è l'incompletezza di a reta di carica. Aghjunghje à questi prublemi critichi hè a guerra di i prezzi purtata da Tesla è i pruduttori cinesi, chì impacta u restu di u pianeta, sia novu sia utilizatu.
A PRESSIONE SU FLOTTE
Siccomu a maiò parte di i veiculi elettrici in Auropa sò venduti per via di leasing, i pruduttori è i venditori cercanu di cumpensà a perdita di prezzu per via di l'aumentu di i costi di finanziamentu. I più affettati da questa spremitura sò e cumpagnie di noleggio di vitture, chì sò grandi cumpratori di veiculi. Recentemente, Sixt hà dunque decisu di caccià i veiculi Tesla da a so flotta di affittu per via di a forte calata di u so valore residuale, in più di l'alti costi di riparazione. Hertz informa ancu chì a guerra di i prezzi hà abbattutu u valore di rivendita di Teslas da un terzu.
I beni di seconda mano sò dunque dimustrati per esse una zona di vulnerabilità per l'intera industria, in lotta cù una transizione digià difficiule. Sicondu Bloomberg, sti prublemi sò destinati à aggravà l'annu prossimu, quandu i cuntratti di leasing triennali di i 1,2 milioni di veiculi elettrici venduti in Europa in 2021 scadrà, è u mercatu di l'usatu hè dunque previstu di sperienze una onda d'inundazioni chì puderia affundà. i piani di pruduzzione è di prufittuità di u settore, ma ancu di culpisce a fiducia di i cunsumatori è di spinghje e pusizioni di i pulitici chì dumandanu un rallentu o più precisamente un ripensu in a transizione à l'elettricu.
Sicondu certi siti specializati, i prezzi di i veiculi elettrici usati sò cascati da 30% in l'annu chì finisci in uttrovi paragunatu à una caduta di 5% per quelli chì anu mutori di combustione interna. U fenomenu hè visibile in Germania, induve a maiò parte di i EVs sò venduti cum'è parte di e flotte di l'imprese è ghjunghjenu à u mercatu utilizatu da unu à trè anni dopu a prima registrazione. È quì stagnate, furzendu taglii di prezzu sempre più profondi, pruducendu u fenomenu definitu cum'è "stocks at risk".
U canali secundariu destinatu à e flotte di mobilità cullettiva (i cosiddetti ride hailing ) ùn pare micca abbastanza robustu per sustene i piani di vendita. Per tutte queste considerazioni, i pruduttori ridunu i so prugrammi di sviluppu .
Sò COSTI DI TRANSIZIONE, BELLEZZA
Ancu a novità di a tecnulugia ùn aiuta micca à u prezzu di u mercatu secundariu: mentre chì per i veiculi cù motori di combustione interna, i paràmetri di riferimentu cunsulidati sò l'età è u chilometru, a valutazione di a vita di a bateria cù u tempu hè sempre in a fase di scuperta. L'evuluzione di a tecnulugia piglia ancu u so peghju : l'attesa di e nuove generazioni di batterie, à un costu più bassu è cù una più autunumia, aumenta l'incertezza per quelli chì decidenu di passà avà à l'elettricu.
Tutte queste considerazioni anu da aiutà à capisce i costi di a transizione. À questu deve esse aghjuntu chì l'uscita progressiva da u mutore termale determina a riduzzione di volumi prudutti da e piante cù costi fissi elevati, vale à dì chì minaccia a prufittuità di i pruduttori in transizione è risicate di spinghjalli versu alti margini, minacciandu a mobilità individuale di massa .
Ancu per questu mutivu, pudemu facilmente suppone chì in l'anni à vene u settore di l'automobile averà sempre bisognu di sussidi publichi robusti, diretti è indiretti (à i cunsumatori), s'è no vulemu evità ch'ellu sia progressivamente demolitu da l'eccessiva capacità produttiva (sussidata) di I pruduttori cinesi, chì attaccanu u mercatu europeu creendu ponti ( per esempiu in Ungheria ) è ghjunghjenu in Messico , u cortile di i Stati Uniti, chì hè diventatu a seconda destinazione glubale per e vitture elettriche chinesi , dopu à a Russia.
(Articulu publicatu nant'à Phastidio )
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-crisi-mercato-usato/ u Sat, 06 Jan 2024 06:10:07 +0000.