Perchè in i Stati Uniti, ci hè euforia è turbulenza nantu à i pickup elettrici
Biden sustene una transizione enorme à a mobilità elettrica chì preoccupa i travagliadori americani di l'industria automobilistica. L'analisi di u New York Times
U presidente Biden hà visitatu una fabbrica di veiculi è hà datu un discorsu puliticu, ma ùn avia micca pensatu di lascià u Michigan senza piglià un giru in un novu pickup elettricu.
Ellu corse nantu à una pista di teste in a versione elettrica di l'icònicu pick-up F-150 di Ford, mostrendu tutte e caratteristiche chì ellu è a so amministrazione dicenu chì puderanu aiutà à cunvince l'Americani di un futuru di vittura elettrica à bassa emissione chì si stende da i carrughji suburbani à e strade rurali.
"Questa cosa hè rapida", disse Biden à i ghjurnalisti attraversu una finestra aperta di u prototipu di a van prima di colpi l'acceleratore, scrive u NYT .
Ma a transizione chì travaglia , da e vitture à benzina à e vitture elettriche in plug-in, serà altru chè rapida. Biden è i Ripubblicani di u Cungressu ùn sò micca d'accordu annantu à l'agenda ecunomica di u presidente di 4 miliardi di dollari è u megliu modu per aiutà l'America in a so corsa cù a Cina in i decennii di cumpetizione economica glubale à vene.
In u discorsu di u marti à u Centru di u Vehiculu Elettricu Ford Rouge, Biden hà dumandatu à centinaia di miliardi di dollari di esse spesi per a fabricazione domestica, l'acquisizione di veiculi elettrichi è a ricerca in tecnulugie emergenti cum'è batterie avanzate.
Hè stata unita da camion da a linea di veiculi più venduti in u paese è applaudita da i pruduttori di l'automobile di Detroit è i travagliadori di l'automobile chì volenu chì u guvernu aiuta à spinghje l'industria à u capu di ciò chì vedenu cum'è una concorrenza inevitabile ma dura. eliminà e vitture à benzina à favore di i veiculi elettrichi. Questa transizione hè dighjà ostaculata da i singuli in a catena di fornimentu è da e paure di i travagliadori di l'automobile di perde u travagliu, chì u presidente prova à alleviare cù a so spinta d'infrastruttura.
In Washington, induve i dui secretarii di u cabinet di Biden si sò riuniti cù i Repubblicani di u Senatu in un sforzu per tramandà un accordu bipartitanu nantu à a spesa di l'infrastruttura, i cunservatori anu cuntinuatu à lampà i freni à l'aspirazioni di u veiculu elettricu di u presidente.
I Ripubblicani di u Senatu dicenu chì a so controferta à a pruposta d'infrastruttura di Biden includerà alcune cariche di veiculi elettrichi, ma ùn sò disposti à avvicinassi à e cifre in dollari chì Biden vole.
"L'amministrazione Biden sta spinghjendu costosi travaglii di fantasia, è uccidendu quelli veri in un mumentu in cui l'America ùn si pò permette di perde sti travagli", hà dettu u senatore John Barrasso di Wyoming, u primu ripubblicanu. un coautore di a pruposta di l'infrastruttura Ripubblicana.
U Pianu di Impieghi Americani di 2,3 miliardi di dollari, cum'è Biden u chjama, si cuncentra assai nantu à l'infrastrutture fisiche è e spese federali per guidà a transizione versu un'ecunumia chì dipende menu da i combustibili fossili per luttà contr'à u cambiamentu climaticu. U pianu include incentivi fiscali per l'acquistu di veiculi à bassa emissione, un sforzu per cunvertisce un quintu di a flotta di autobus scolastichi di a nazione in elettricità, soldi per custruisce 500.000 stazioni di ricarica elettrica in tuttu u paese, è una vasta gamma di altri. Spese per incuraghjà a ricerca, pruduzzione è distribuzione di veiculi elettrichi è e so parti cumpunenti.
U pianu hè centrale in l'impegnu di Biden chì i Stati Uniti riduceranu e so emissioni di gasu à serra di 50% da i livelli 2005 da 2030 – un scopu ambiziosu chì richiederebbe una trasformazione radicale di l'ecunumia di a nazione, cumprendu un rapidu passu da cantu. è camiò alimentati da i motori à combustione interna di u seculu scorsu à veiculi elettrichi à emissione zero.
Dopu chì l'amministrazione Trump abbia eliminatu e norme di l'ecunumia di carburante di l'era Obama destinate à riduce l'emissioni di l'automobile chì riscalda u pianeta, l'amministrazione Biden prevede ancu di prupone di reintroduce riguli novi chilometraggi è regule di inquinamentu. Scarica à a mità di l'estate.
L'inquinamentu di i veiculi hè una parte enorme di a più grande fonte di gas à serra di i Stati Uniti, u trasportu, chì cuntribuisce u 29% di e emissioni totali di a nazione. Una nova analisi di Rhodium Group, una sucietà di ricerca, hà cunclusu chì, se l'amministrazione tornaria à e regule di l'ecunumia di carburante di l'era Obama, cumbinata cù l'adopzione di una nova legge chì spenderà circa 300 miliardi di dollari per un decenniu in a prumuzione di i veiculi elettrichi, puderia riduce a pulluzione di a pianeta da i veiculi da circa 11%.
L'esperti anu dettu chì assai di u successu di u pianu di Biden per riduce l'emissioni di i veiculi puderia dipende da i cunsumatori chì volenu cumprà a versione elettrica di u Ford-150, chì hè stata a vittura più venduta d'America dapoi anni.
"Ùn si cunnosce micca u cumpletu di se i consumatori vogliono camion elettrici", hà dettu David Victor, direttore di u Laboratoriu di Dirittu Internaziunale è Regulamentu à l'Università di California, San Diego.
"U F-150 hè generalmente guidatu da tippi chì anu una certa maghjina di guidà un camionu – è sta maghjina include rumore, benzina, un mutore musculare. Ùn sapemu nunda di a presa di u cunsumadore di i pickup eclettichi. Ùn sapemu micca se voleranu guidà questu ".
Un studiu publicatu quist'annu hà trovu chì circa u 20 per centu di e persone chì anu compru veiculi elettrichi di passeggeri eranu scuntenti – in parte perchè eranu preoccupati per a mancanza di stazioni di ricarica di veiculi elettrichi – è tornavanu à guidà veiculi tradiziunali.
Ma i funziunarii di a Casa Bianca dicenu chì u camionu chì u signore Biden hà guidatu marti puderia aiutà à riversà stu calculu. U F-150 "era veramente un veìculu di travagliu à prestazioni elevate è un veìculu di piacè, è avà u pudete uttene senza spese di tutta quella benzina", hà dettu Gina McCarthy, Cunsiglieru Naziunale in Clima di a Casa Bianca in una intervista.
Finu à avà, solu Tesla hà vindutu mudelli elettrichi à grande vulume, ma Ford vende di solitu intornu à 900.000 veiculi F-Series à l'annu. A principiu di questu annu, Ford hà cuminciatu à vende u Mustang Mach E, un veìculu sportu à batteria chì s'assumiglia à a famosa vittura sportiva di a cumpagnia.
"Ùn simu micca solu elettrizzanti veiculi fringe", hà dettu u presidente di a cumpagnia William C. Ford Jr. "U Mustang è u F-150 sò à u core di ciò chì Ford hè, allora hè un segnu di quantu simu serii. In l'elettrificazione".
I travagliadori di l'industria automobilistica anu manifestatu preoccupazioni per a transizione elettrica, chì i fabbricanti di automobili americani stanu sempre più abbraccendu, perchè a produzzione di un veìculu elettricu richiede circa un terzu menu di travagliu umanu cà un veiculu alimentatu da un mutore à combustione interna.
Ma i dirigenti sindicali anu offertu un sustegnu prudente à a felicità di u presidente per u pickup elettricu.
"Ùn hè micca un secretu chì l'industria automobilistica di i Stati Uniti hè à un crucivia, postu chì e vendite di veiculi elettrici è ibridi plug-in sò pronti à diventà sempre più cumuni in e nostre strade è autostrade in l'anni à vene sia in casa sia à l'estranger." ", Hà dettu Rory L. Gamble, u presidente di United Auto Workers. I dollari di i contribuenti devenu esse spesi per supportà veiculi custruiti in i Stati Uniti, micca importazioni ". "
I tentativi precedenti di Ford di fà u F-150 più verde sò stati riesciuti. In u 2011, a sucietà hà introduttu una versione "EcoBoost" più efficiente di u camiò, chì viaghja nantu à sei cilindri invece di ottu è hà generalmente vendutu bè. Ford hà iniziatu pocu fà a vendita di una versione ibrida di u F-150 chì pò cullà finu à 25 chilometri per gallone. U camionu hà guadagnatu elogi da critichi è cumpratori di vitture, assai di elli piace a so capacità di furnisce l'electricità per l'utensili elettrichi è e case durante i blackouts.
Ancu se u mudellu elettricu, u F-150 Lightning, conta solu una piccula percentuale di e vendite di a Serie F, diventerà assai probabilmente unu di i veiculi elettrichi più venduti in i Stati Uniti. L'annu scorsu, per esempiu, e vendite di u Chevrolet Bolt, produttu da General Motors, anu solu superatu e 20.000 vitture.
Mike Ramsey, analista di l'impresa di ricerca è di cunsultazione Gartner, hà dichjaratu chì l'elettrizzà u veiculu u più vendutu in u mercatu di i Stati Uniti puderia aiutà à accelerà l'adopzione di veiculi elettrichi. "Se stu camionu hà successu, significa chì pudete vende una versione elettrica di qualsiasi veiculu", hà dettu. "Puderia esse a dominanza chì cade nantu à u restu di u mercatu di i veiculi elettrichi".
(Estratti da a rivista Epr)
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/mondo/biden-pickup-piano-auto-elettriche/ u Sun, 23 May 2021 06:11:20 +0000.