Perchè Honda carica a cunsola di video game Sony PlayStation 5 à bordu
Cars, sempre più simili à l'urdinatori, disprezzanu i showrooms di l'automobile per sbarcà in quelli high-tech. È cusì u 4 di ghjennaghju di u 2023, à u CES di Las Vegas, Sony è Honda puderanu alzà u sipariu nantu à e vitture intelligenti risultatu da a so allianza senza precedente.
Una vittura di marca Sony hè stata parlata da prima di l'epidemie. U giant di l'intrattenimentu giapponese, cunnisciutu soprattuttu per e console PlayStation, hà prisentatu a so prima berlina Vision-S 01 à u CES 2020 è u SUV Vision-S 2 à u CES 2022. Questi sò solu concept cars, creati in cullaburazione cù Magna Steyr, Bosch, Valeo et Almotive. Quist'annu, però, ci hè stata accelerazione. Prima Sony hà tornatu à u tema annunziendu una divisione ad hoc, Sony Mobility Inc, allora u giant giapponese finu à avà cunnisciutu per cunsole è apparecchi domestici, u 4 di marzu passatu, cum'è informatu da l'agenza di stampa Energia Oltre , hà annunziatu chì avia firmatu un memorandum . d'intesa cù u scopu di creà una joint venture per sviluppà, pruduce è vende veiculi elettrici, inseme cù a prestazione di servizii di mobilità.
Chì feranu SONY È HONDA INSEMI ?
A quistione hè, chì farà Sony è Honda? Questa hè una quistione più impurtante di ciò chì si pò pensà, postu chì più è più analisti credi chì a mobilità di u futuru serà fatta principalmente di servizii. Cù a diffusione sempre più diffusa di spartera è cù pussibuli aumenti di u costu di e vitture è di u so mantenimentu, hè faciule chì, almenu in i grandi centri urbani, a maiò parte decide di rinunzià à a so vittura.
Da quì a ricunversione, per i grandi Case, in rivenditori di serviziu : un software chì animà u cervellu high-tech di e vitture di u futuru vicinu, sia per diferenze è cunvince i pussibuli cumpratori, sia perchè, precisamente, a vendita di e vitture, almenu in i paesi più ricchi puderia sperimentà un rallentamentu.
Da stu puntu di vista, hè chjaru chì u partenariatu trà e duie cumpagnie giapponesi hè basatu nantu: Sony pussede cuntenutu di divertimentu, servizii è tecnulugia, Honda u sapè fà in u campu di l'automobile. Honda metterà dunque e so fabbriche à a disposizione di u cumpagnu (pare pocu, ma u Giappone, essendu un arcipelagu, pienu di muntagna è assai sismicu, ùn hà micca assai spazii per a custruzzione di gigafactories, chì in fatti sò solidamente custruiti in Cina, India). , Corea …) è sopratuttu avarà un rolu attivu in u disignu è u sviluppu di mudelli di produzzione.
Sicondu a perspettiva chì ognunu hà da cuncentrazione nantu à ciò chì facenu megliu , mentri Honda hà da piglià a cura di e vitture, Sony, da a so parte, cuntribuisce à a so "expertise in u sviluppu è l'applicazione di e tecnulugia di telecomunicazioni, rete è divertimentu" è guidà a piattaforma di servizii di mobilità. "Avemu adattatu questi assi à a mobilità è questu hè u nostru puntu di vendita contr'à Tesla", u presidente di Sony Izumi Kawanishi hà dettu à u Financial Times .
I VIDEO GAMES AVANTU QUALCHE PROBLEMA PER TESLA
In fatti, u scopu di e duie cumpagnie giapponesi hè di catturà Tesla, u primu à pruvà è vende vitture cù un sistema di divertimentu simile à ciò chì Sony è Honda si imaginanu. Cum'è di solitu, Elon Musk hà anticipatu tutti, ancu a legislazione, tantu chì in i Stati Uniti, à u principiu di questu annu, l'Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trafficu, l'autorità federale incaricata di a sicurità stradale, hà grigliatu a Casa di a vittura elettrica. nantu à a funzione "Passenger Play" chì Tesla stessu hà annunziatu cum'è una cunsola à bordu, accessibile direttamente da u fronte di u compartment passageru.
Questu hè perchè avemu vulsutu capisce se u cunduttore, cunsiderendu a dimensione di u screnu posizionatu nantu à u dashboard, puderia in qualchì modu esse distrattu da i soni è l'imaghjini di ciò chì succede sottu u so nasu mentre i passageri ghjucanu à i video games, datu chì una aghjurnazione. , subitu currettu da Tesla dopu l'iniziu di l'inchiesta da l'autorità US, avia ancu sbloccatu sta funzione per a vittura in muvimentu.
L'ALLIANZA VOLVO – GAMES EPIC
Ma l'Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trafficu di l'Autostrada pare avè da trattà cun ella. In u futuru, sempre più vitture accoglieranu video games à bordu. Di sicuru, in u prisente, più è più marche di vitture entranu in alleanze cù case di software. Volvo Cars, un fabricatore svedese avà in manu di u Chinese Geely, hà annunziatu uni pochi di mesi fà a so intenzione di intruduce a tecnulugia di visualizazione fotorealistica in a so prossima generazione di vitture elettriche grazia à una nova cullaburazione cù Epic Games , cum'è informatu da a notizia Energia Oltre. agenzia.
L'intenzione di Volvo hè di sfruttà l'Unreal Engine di Epic Games per u sviluppu di interfacce digitali in e so vitture è per rende gràfiche in tempu reale in i dispositi di bordu. "Per offre à i nostri clienti a megliu sperienza d'utilizatore pussibule è cuntribuisce à una guida sicura è persunale, avemu bisognu di una visualizazione ricca, immersiva è responsiva in i nostri vitture", spiega Henrik Green , Chief Product Officer di Volvo Cars. "Usendu l'Unreal Engine in e nostre vitture permette questu è rende ancu più piacevule u tempu in una Volvo".
In a prossima generazione di vitture Volvo, i clienti truveranu nantu à i schermi di i veiculi di e plataforme Snapdragon Cockpit di terza generazione i rendering croccanti, i culori è l'animazioni 3D chì facenu veramente Epic Games un giant in quantu à i motori di ghjocu. È s'è vo avete qualchì dubbiu, basta andate è navigà à traversu i demo tecnichi di l'ultimu Unreal Engine per capisce, virtualmente, ciò chì hè pussibule cun quellu software.
COSA DIVENTARÀ SONY CONCEPT CARS ?
Ma tornemu à l'annunziu di a presentazione di e vitture risultatu da l'allianza trà Sony è Honda à u CES di l'annu prossimu. A berlina Vision-S 01 serà u SUV Vision-S ? Cum'è boni concept cars, hè faciule ch'elli ùn vedanu mai a luce di u ghjornu ancu perchè, in u cuntestu di l'accordu cù Honda, serà in fattu l'ultime per piglià cura di a carrozzeria, a carrozzeria, u disignu … Chì hè certa hè chì Sony hà intenzione di fà incursioni in u settore di l'automobilistiche principarmenti chì trattanu di u software è ovviamente permettenu à e so vitture di cumunicà cù a PlayStation 5 chì l'utilizatori anu in u so salottu.
U PESO DI CHIPS IN TUTTI
Tuttu assai bellu, veramente, bellu. Avemu solu bisognu di piglià un bagnu in a realità è capisce quantu a crisa di chip affetterà questi piani assai ambiziosi. Un prublema chì Sony hè digià familiarizatu è chì l'affetta significativamente in u fronte di a cunsola: in l'annu fiscale chì hè appena chjusu, u giant giapponese hà vindutu 11,5 milioni di cunsole, paragunatu à una aspettativa di 14,8 milioni (numeru di PS4 venduti in u stessu tempu). periodu dopu à u lanciu). Ùn hè micca chì PS5 ùn vende micca, hè chì ùn tocca à i magazzini.
Per u listessu mutivu, in a mità di l'estiu Sony hè stata custretta à elevà i prezzi di PlayStation 5 : a versione Standard cù lettore costa avà 549,99 euro mentre chì a Digital 449,99 euro, cù un aumentu di 50 euro per i dui mudelli. Ancu per questu mutivu, sicondu i rumuri, AMD travaglia nantu à un novu processore Ryzen 7 6800U cù chip 6 nm pruduciutu da TSMC chì deve animà u core è u cervellu di u flagship Sony.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-honda-carica-a-bordo-la-console-per-videogiochi-sony-playstation-5/ u Wed, 23 Nov 2022 11:57:29 +0000.