Perchè Exor cù Psa è Stellantis scrapa Fiat. Analisi di Bragantini di Domani di Feltri
Cosa hà veramente in mente Exor per FCA cù Stellantis? Eccu l'analisi di l'ecunumistu Bragantini publicata in u giurnale Domani direttu da Stefanu Feltri
«Dapoi eri, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) è Peugeot ùn sò più indipendenti, ma facenu parte di una sola sucietà: Stellantis. Dopu à pocu più di 120 anni, a storia di Fiat finisce ".
Cusì scrive oghje l'economistu Salvatore Bragantini in u giurnale Domani direttu da Stefanu Feltri.
Exor hè u primu azionista, ma u prospettu per l'ingressu à u mercatu di Stellantis, duvendu specificà quellu chì hà compru quale, specifica: "A direzzione di FCA è PSA hà determinatu chì PSA sia l'acquirente per scopi contabili è cume tale, a fusione sia contabilizzata cum'è una acquisizione inversa ".
In breve, aghjusta Bragantini (ex-columnista di Sole 24 Ore , Corriere della Sera è Repubblica ), "Exor a vendu Fca à Peugeot, devenant un actionnaire important de cela, ce qui est également évident dans la distribution du nombre de sièges (six sur onze aux Français) ) è di u putere in u Cunsigliu d'Amministrazione di Stellantis, chì serà guidatu da u grande capu di Peugeot, Carlos Tavares ", hà scrittu l'economistu è prufessore à l'Università di Milano nantu à Domani .
«Per Exor – secondu Bragantini – Ferrari vale, è conta, assai di più chè FCA. Se u primu hè u ghjuvellu di a corona, u sicondu hè un assetu dispunibile in ogni mumentu di fronte à l'evoluzione futura, forse riguardu à l'eliminazione di e capacità di pruduzzione in eccessu; in chjaru, a chjusura di l'usine industriali resa superflua da a fusione ".
Intantu, l'acquisti cuntinueghjanu oghje nantu à FCA in Piazza Affari dopu à u lume verde di l'assemblea di l'azionari per a fusione cù Psa.
L'azzioni di u gruppu italo-americanu sò aumentate di 1,3% à 15 074 euro, cù un massimu di 15 092 euro, quandu u Ftse Mib hè ghjustu sopra u par (+ 0,08%).
Aieri à a fine, FCA hà registratu un prugressu di 1,5%, sottu à u minimu di u ghjornu, rallentatu da a tendenza generale di u mercatu. Peugeot face ancu prugressi nantu à a Borsa di Parigi (+ 1,4%), dopu chì l'azionisti di u gruppu transalpinu anu ancu appruvatu l'operazione chì cunducerà à a nascita di Stellantis, u quartu più grande produttore di automobili in u mondu per volume è terzu per fatturatu ( secondu i conti 2019).
A finalizazione di a fusione hè prevista per u prossimu 16 di ghjennaghju. L'azionari di FCA prima di sta data riceveranu un dividendu straordinariu di € 1,84 per azione, per un importu totale di € 2,9 miliardi. A distribuzione hè sottumessa à certe condizioni burocratiche chì – secondu a sucietà – seranu risolte da u 13 di ghjennaghju è cusì a data di pagamentu pò esse cumunicata à l'azionari di u cuponu.
Cum'è l'analisti Fidentiis si ricordanu, l'azionisti di FCA è PSA puderanu riceve altri 500 milioni d'euros in dividendi (o un miliardu per l'azionisti di Stellantis).
A questu ci vole à aghjunghje a distribuzione di l'azzioni di Faurecia detenute sempre da Psa (uguale à 39,3% di u capitale) è i 308 milioni di euro ottenuti da u gruppu francese quandu u 29 d'ottobre 2020 hà vendutu più di 9 milioni di azzioni di a filiale attiva in cumpunenti.
Infine, l'azionari di Stellantis devenu sempre riceve valore da a distribuzione di a participazione di FCA in Comau. Ci vole ancu à ramintà chì eri, cù i mercati chjusi, sò stati publicati i dati nantu à l'iscrizzioni di dicembre è per tuttu u 2020 in Italia.
INIZIU INSIGHTS DI MAGAZINE:
Fusione FCA-PSA: scenarii, rischi è opportunità. Bertone parla
Serà u PSA francese à cumprà FCA (fora di a fusione à parità)
Chì cambierà cù Stellantis in Torino, Melfi, Pomigliano è Sevel . Intervenzione di Benaglia (Fim-Cisl)
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SEGUITI BREVI ESTRATTI DA L'ANALISI DI BRAGANTINI SOBRE DOMANI DIRIGIU DA STEFANO FELTRI ( quì l'analisi cumpleta in u ghjurnale Domani ):
Dapoi eri, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) è Peugeot ùn sò più indipendenti, ma facenu parte di una sola sucietà: Stellantis. Dopu à pocu più di 120 anni, a storia Fiat finisce.
U GRUPPU MONDIALE, PICCU ITALIANU
Gianni Agnelli vulia un gruppu glubale, centratu nantu à e vitture, talianu benintesa, ancu s'ellu era guasi vergugnosu di l'Italia, cum'è un poveru parente chì ùn si pò nigà.
U so erede designatu John Elkann l'hà trasfurmatu in un gruppu finanziariu cosmopolita, cuntrullatu da l'Olanda è paghendu tasse in Londra. L'Italia ùn hè più necessaria, senza esclude, naturalmente, i prestiti per 6,3 miliardi, garantiti da l'italianu Sace, contr'à e vistighe industriali naziunale di u gruppu.
A strategia ferma quella di Marchionne; aumentà u pesu di e finanze è riduce quellu di a vittura, chì richiede un grande capitale per finanziare l'investimenti. A transizione à l'elettricu l'espone à immensi risichi: per l'effetti nantu à u bilanciu energeticu generale, sempre da esaminà, per prublemi tecnichi in u mutore, distribuzione di putenza, freni, ricarica, ecc.
In stu cuntestu, e prospettive aperte da a fusione FCA-PSA devenu esse viste, partendu da una banale osservazione: 30 per centu di Exor in FCA vale, prima di a fusione, 11,4 miliardi di dollari, mentre chì 30 per centu di Ferrari vale 5 miliardi. miliardi in più.
Ferrari ùn teme micca a minaccia elettrica, ci seranu sempre 10.000 persone ricche in u mondu disposti à spende una piccula quantità di soldi per cumprà una vittura, forse ancu una elettrica, chì ùn deve micca esse guidata, ma mustrata solu; micca veramente una vittura, ma un investimentu, ancu perchè e so prestazioni ùn ponu esse aduprate.
È a percentuale in Ferrari ferma invariata, mentre chì Exor averà 14,4 per centu di Stellantis; quì l'altri azionisti principali seranu a Francia cun 6,2 per centu è a famiglia Peugeot cù 5,5 per centu.
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Exor hè u primu azionista, ma u prospectu per l'ingressu à u mercatu di Stellantis, duvendu specificà quellu chì hà compru à quale, specifica: "Basatu nantu à a valutazione di l'indicatori in IFRS 3 è a cunsiderazione di tutti i fatti è circustanze pertinenti, a gestione di FCA è PSA hà determinatu chì PSA hè l'acquirente per scopi contabili è cume tale, a fusione hè contabilizzata cum'è una acquisizione inversa ".
Chjaramente, Exor hà vindutu Fca à Peugeot, diventendu un azionista impurtante di questu, ciò chì hè ancu evidenti in a distribuzione di u numeru di sedi (sei nantu à ondeci à i Francesi) è di u putere in u Cunsigliu di Amministrazione di Stellantis, chì serà guidatu da u grande capu di Peugeot. Carlos Tavares.
Per Exor Ferrari vale, è conta, assai di più chè FCA. Se u primu hè u ghjuvellu di a corona, u sicondu hè un assetu dispunibile in ogni mumentu di fronte à l'evoluzione futura, forse riguardu à l'eliminazione di e capacità di pruduzzione in eccessu; in chjaru, a chjusura di impianti industriali resi superfluu da a fusione.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-exor-con-psa-e-stellantis-rottama-la-fiat-lanalisi-di-bragantini-su-domani-di-feltri/ u Tue, 05 Jan 2021 11:09:44 +0000.