Perchè e vitture elettriche sò in difficultà in Italia?
In u 2023, i registrazioni di vitture elettriche in Italia sò cresciute, ma solu ligeramente. È a distanza cù l'altri paesi europei s'allarga. U lobbying di l'associu Motus-E hà fiascatu à elettrificà u guvernu Meloni. Inoltre, ùn ci hè micca una bona nutizia chì vene da Germania per i sustenitori di l'incentivi statali …
In Italia, ci sò pocu più di 217,400 vitture elettriche puri in circulazione à u 30 di nuvembre di u 2023, secondu l'ultimi risultati da MOTUS-E, l'associu di a catena di furnimentu di a mobilità di a batteria italiana.
ISCRIZIONI DI VETTURE ELETTRICHE IN ITALIA DA 30 NOVEMBRE 2023
In i primi once mesi di u 2023, l'immatriculazioni di i veiculi elettrichi cumpleti eranu 59 478, 33,5 per centu di più cà in u stessu periodu di 2022. A so parte di u mercatu cumparatu cù a flotta totale di vitture (più di 1,4 milioni di vitture) hè 4 per centu.
I registri sò cuncentrati in u nordu (più di 38 500), è in particulare in u nordu-est. In l'Italia cintrali ci era circa 14.000 iscrizioni; in u sudu solu 4600 è in l'isule 2250. E regioni chì anu più iscrizioni in i primi once mesi di u 2023 eranu, in ordine, Lombardia (11.458), Trentino-Alto Adige (11.154) è Lazio (6833).
U ghjudiziu di Motus-E
Malgradu l'aumentu di e registrazioni annantu à una basa annuale, MOTUS-E sprime una opinione negativa. "U ritardu di l'Italia in l'electricità resta preoccupante", dichjara l'associu. "Trà i grandi paesi europei, l'Italia hè l'unicu induve e registrazioni sò in difficultà per decolla".
A distanza cù l'altri grandi economie europee, in fattu, hè considerable. I 51.513 iscrizioni registrati in Italia in u periodu ghjennaghju-ottobre 2023 sò cuntrastati cù i 230.350 iscrizioni in Francia è i quasi 425.000 in Germania.
Sè avemu guardà a quota di mercatu di vitture elettriche, di novu in i primi deci mesi di u 2023, l'Italia à 3,9 per centu hè daretu micca solu Francia (16 per centu) è Germania (18 per centu), ma ancu à Spagna (5,3 per centu). U record assolutu hè quellu di l'Olanda, cù 29,6 per centu di u mercatu ; fora di l'Unione Europea, a parte di u Regnu Unitu hè di 16,4 per centu.
"U periculu di trasfurmà noi stessi in un mercatu di Serie B rischia di diventà sempre più reale", dice MOTUS-E. "Hè chjaru chì i sistemi di incentivi ereditati da i guverni precedenti devenu esse rimodellati u più prestu pussibule per currisponde à a crescita di i veiculi elettrici chì hè digià registratu in i paesi cù quale duvemu aspirà à cumpete".
"Fà u megliu sfruttamentu di e risorse dighjà attribuite, ancu per flotte è affitti, seria di sicuru u primu passu à fà", cuntinueghja l'associu, "ma più in generale hè di primura di custruisce un quadru di incentivazione stabile è chjaru per aiutà à quelli chì vulete passà à a mobilità elettrica ".
COME FUNZIONE I COLONNI DI CARICA (BEN).
MOTUS-E invece hà espresu satisfaczione cù u numeru di stazioni di ricarica. In l'ultimu monitoraghju trimestrale, aghjurnatu à u 30 di settembre di u 2023, ci era 47,228 punti di ricarica publica in Italia, 44 per centu in più annantu à una basa annuale (32,776). A basa tutale installata per i primi nove mesi di u 2023 hè di 10,456, u "livellu più altu mai osservatu in u periodu", l'associazione hà dettu.
I punti di carica sò cuncentrati per u 56 per centu in l'Italia sittintriunali (Lombardia hè a regione più bona, cù più di 8000 punti), dopu in u sudu è l'isule (23 per centu) è infine in u centru (21 per centu).
Nant'à l'autostrade, à u 30 di settembre di u 2023 ci era 851 punti di ricarica (541 per centu più cà l'annu precedente); di questi, 80 per centu avianu una putenza più grande di 43 kilowatts è 59 per centu più grande di 150 kW.
COME REVISE L'INCENTIVES
"Aspittemu à pocu pressu u lanciu di i novi appalti PNRR per a stallazione di stazioni di ricarica di alta putenza in cità è extraurbani", hà dettu u secretariu di MOTUS-E, Francesco Naso. "Se utilizzate cumplettamente, queste risorse daranu à l'Italia una rete di carica veramente d'avanguardia, pronta à sustene a crescita di i veiculi elettrici cumpleti previsti da u Guvernu in l'ultima aghjurnazione di u Pianu di l'Energia è u Clima". Tuttavia, Naso sottolinea chì a reta di ricarica "va in a direzione ghjusta", mentre chì u mercatu di l'automobile "hè fermatu periculosamente daretu".
L'associu prupone d'utilizà in modu diversu e risorse dighjà attribuite à l'incentivi di a mobilità elettrica: per esempiu, alzendu u tettu di u prezzu per l'accessu à e cuncessioni, estendendu l'ultime à l'imprese è l'affitti, "rivistendu a tassazione di e flotte in una chjave verde , utilizendu i rimanenti – in particulare nantu à i plug-in – da i bonus 2022 è 2023 ".
GERMANIA CUT AWAY INCENTIVES
Dapoi u 18 di dicembre, l'Alimagna hà cessatu u so prugramma di suvvenzioni per e vitture elettriche. U schema duvia cuntinuà finu à u 2024, ma hè statu annullatu prima per via di i tagli di u bilanciu urdinati dopu chì a corte custituziunale tedesca hà dichjaratu inconstituzionale u trasferimentu di 60 miliardi d'euros di debitu micca spesu da u fondu pandemicu à u clima.
A misura, introdutta in u 2016, hà custatu circa 10 miliardi d'euros, secondu u Ministeru di l'Ecunumia tedescu. A Germania hè u paese europeu cù u più grande numaru di vitture elettriche "pure" (vale à dì micca ibridi plug-in) nantu à e strade.
COSA FARE L'ITALIA IN 2024
Intervistatu da Messaggero , u Ministru di l'Affari Adolfo Urso hà annunziatu chì u guvernu hà "preparatu un novu pianu d'incentivazione, sustinibule à u livellu ambientale, suciale è produtivu, cù quasi un miliardo d'euros in 2024".
A priurità – spiegà Urso – hè di incuragisce a scrapping di e vitture più inquinanti, vale à dì i mudelli Euro 0, 1, 2 è 3, « cù risorse destinate à e famiglie à pocu pressu ». L'incentivi anu in una certa manera favurizà e vitture fatte in fabbriche taliane, "per aumentà a pruduzzione naziunale".
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"Per u mantenimentu di a supply chain naziunale di l'automobile ", spiegò Urso, "hè necessariu chì almenu un milione di vitture sò prudutte in Italia, questu hè l'ughjettu chì avemu stabilitu".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-italia-2023/ u Fri, 29 Dec 2023 06:50:23 +0000.