Perchè a greva in Germania ùn preoccupa micca troppu u guvernu Scholz
Ancu s'è a tensione suciale hè sbulicata, è e richieste di i travagliadori più forti di u solitu, hè improbabile chì a greva in Germania ghjunghje à livelli di cunflittu simili à quelli in Francia. L'intuizione di Pierluigi Mennitti da Berlinu
Un novu Black Friday aspetta i tedeschi, cù a greva chjamata da u sindicatu Evg (Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft) per i treni da trè ore di a matina à 11 è u cuntimpuraniu chjamatu invece da Ver.di in trè aeroporti, Düsseldorf, Cologne/Bonn. è Amburgo. I primi dui centri impurtanti per u trafficu aereu tedescu è europeu.
Novi inconvenienti sò dunque annunziati dopu à un periodu pasquale passatu in modu tranquillu, chì implicarà soprattuttu i pendolari ma ancu creà ostaculi per u viaghju di u weekend. Tutti anu da trattà cun annullamenti è ritardi, ancu in e cità, postu chì in parechji di elli una parte di a reta sotterranea (di solitu a superficia) hè operata da Deutsche Bahn. U fattu chì a greva finisci à a matina, avvirtenu i ferrovii, ùn significa micca chì tuttu tornà à travaglià bè per u restu di a ghjurnata : soprattuttu nantu à i percorsi di longa distanza, l'inconvenienti si sentiranu sempre finu à a sera.
A GREVA ùn hè cum'è quella di marzu
Sta volta, però, a paralisi di a greva di a fine di marzu ùn deve esse ripetuta, quandu inseme cù l'aderenti di Evg ancu quelli di u sindicatu Ver.di s'incrociavanu e braccia. A greva di l'ultime hè sta volta limitata à trè aeroporti, è dunque seranu i viaghjatori da Amburgo è Renania di u Nordu-Westfalia (induve si trovanu l'aeroporti di Düsseldorf è Cologne/Bonn) chì soffreranu u più grande inconveniente. In marzu, tandu, a greva durò tuttu u ghjornu, sta volta hè limitata à 8 ore.
Ver.di hè attualmente negoziatu cù u guvernu federale è l'autorità lucali per ottene più finanziamenti per i circa 2,5 milioni di travagliadori di u settore publicu. Per quessa, in più di u trafficu ferroviariu, quasi tutti l'aeroporti, i porti è e vie navigabili tedeschi sò stati affettati à a fine di marzu.
EVG pò appellu à i circa 230,000 travagliadori chì hè attualmente negoziatu in u settore ferroviariu, ma micca à i travagliadori in altri settori di trasportu. Tuttavia, i passageri è i viaghjatori senteranu l'effetti di a greva, perchè Evg hè capaci di limità o ancu bluccà u trafficu ferroviariu regiunale è ancu di creà inconvenienti à u trafficu di longa distanza.
A DISPUTA DI FERROVIARI-DEUTSCHE BAHN
A disputa trà i travagliadori ferroviari è Deutsche Bahn hè attualmente a più difficiuli di i tanti chì implicanu u settore publicu. Per esempiu, ci sò ancu i prufessori chì anu bevutu ghjorni di greva dapoi qualchì tempu, frammentendu u primu annu di scola "normale" dopu à i dui anni di a pandemia.
Ma ancu s'è a tensione suciale hè frizzante, è i rivindicazioni di i travagliadori sò più forti di u solitu ancu per via di l'inflazione, hè improbabile chì livelli di cunflittu simili à quelli in Francia ponu esse ghjunti. In parte da tradizione : i tedeschi sò in fatti luntanu da a viulenza chì carattirizza e prutestazioni in u paese vicinu. In parte perchè e dumande sò puramente salari è ùn implicanu micca più prublemi pulitichi.
In i negoziati cù i contraparti industriali (Deutsche Bahn, ma ancu una cinquantina di altre cumpagnie in u settore di u trasportu, micca solu i ferrovii) Evg hà dumandatu un aumentu di u salariu di 650 euro per mese, mentre chì cù Deutsche Bahn u puntu di più grande attritu. hè ligata à a fissazione di u salariu minimu di 13 euro. Solu uni pochi di millaie di impiegati ricevenu per i bonus. Evg vole inserisce immediatamente, e ferrovie invece volenu inserillu à partesi da Aostu 2024.
A PROPOSTA DI U GUVERNU
Per capisce ciò chì a suluzione pò esse à una disputa chì in ogni casu causa ripetutamente disgrazia à i citadini è costi à l'imprese, serà necessariu di guardà ciò chì succede à u più grande cuntrattu di u travagliu publicu cù Ver.di, induve u guvernu hà campatu. mediatori per pruvà à sbloccà l'impasse.
L'ultimi anu prupostu una suluzione chì Deutsche Bahn osserva cun cura. A pruposta inizialmente prevede un aghjustamentu inflazionisticu senza imposte in parechje tappe per un totale di 3 000 euro. A partesi di marzu di u 2024, una quantità di basa di 200 euro seria allora attivata, seguita da un aumentu di u salariu di 5,5%. Se un aumentu di 340 euro ùn hè micca ottenutu, a quantità di crescita rispettiva serà stabilita à questa quantità. U prossimu weekend, u settore publicu hà da negocià nantu à sta pruposta.
Deutsche Bahn hà dettu chì hà cunsideratu un cumprumissu à questu livellu cuncepibile ancu per u settore ferroviariu è chì saria pussibule ghjunghje rapidamente à un accordu in a prossima volta di negoziazioni u 25 d'aprile in Fulda. Evg, invece, hà rifiutatu subitu una suluzione di accordu cullettivu simili per u so settore. "Avemu digià spiegatu in parechje occasioni chì ùn avemu micca negoziatu per u settore publicu, ma soprattuttu per i travagliadori di l'autobus è di i treni", hà dettu u negoziatore di u sindicatu Kristian Loroch, "in questu sensu, a ricunniscenza di l'arbitramentu chì ci hè presentata hè di tuttu irrilevante è irrilevante. ùn forma micca una basa per i nostri negoziati ".
In corta, ùn ci sò micca segni di avvicinamentu prima di a prossima volta di negoziazioni a settimana prossima. È veramente Evg eleva u livellu di u scontru cù a greva di 8 ore u venneri.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/mondo/sciopero-germania-deutsche-bahn/ u Fri, 21 Apr 2023 05:45:52 +0000.