Perchè a crisa di chip mantene sempre Stellantis è Honda inseme
Stellantis ferma u travagliu in certi fabbriche europee, Honda riavviarà dopu à a pausa d'estate cù riduzioni di 40% in volumi di produzzione. A crisa di chip hà digià causatu 13 milioni di vitture per esce da a produzzione
A principiu di questu annu, parechji attori principali di l'automobile avianu dichjaratu chì a crisa di chip era infine daretu à noi, chì u peghju era finitu è chì da u 2022 ci saria una ripresa lenta ma graduale di a situazione precedente. Cù u passaghju di e settimane, però, pare sempre più chjaru chì sti dichjarazioni eranu per l'usu è u cunsumu di l'azionisti, per ùn creà u panicu trà l'investituri, evitendu una stampida di capitale chì avaria datu u colpu di grazia à un settore, quellu di l 'automotive, stunatu da i blocchi, l'aumentu di i prezzi, l'accelerazione di i guverni nantu à a transizione ecologica, l'investimenti massivi in i dipartimenti di R&D per i motori elettrici, u software di serviziu, a guida autònuma è di sicuru l'inflazione.
U STELLANTIS FERMA
Comu informatu da l'agenzia di notizie Energia Oltre , in l'ultimi ore ci sò stati numerosi pruduttori chì anu annunziatu novi tappe nantu à e linee di assemblea. Stellantis, per esempiu, hà duvutu dichjarà ch'ellu suspenderà i turni finu à u sabbatu 27 d'aostu à l'usine Peugeot di Sochaux, in a regione Bourgogne-Franche-Comté, induve sò assemblati, frà altri, i 3008 è 5008. U luni, però, l'arrêt sur le site d'Opel à Saragosse qui affectera cinq équipes sur les lignes Corsa et Crossland. Ovviamente per via di a crisa di chip chì hè ancu causatu inconvenienti à quelli chì anu compru una vittura è aspettanu a consegna .
I PROBLEMI DI HONDA
In listesse ore, un altru lanciu di Energia Oltre hà dettu chì i stessi prublemi cù a linea di assemblea farà u ritornu da a pausa d'estate particularmente sottumessu per Honda. U giant giapponese hà formalizatu a so intenzione di riduce u volumi di produzzione finu à u 40% da settembre. Per esse precisu, a pianta di Saitama, à u nordu di Tokyo, riducerà a produzzione da circa 40%, mentre chì duie linee in Suzuka da 30%. Sicondu e previsioni di a cumpagnia giapponese, per u restu di u mese a situazione deve esse migliurà è, in u casu di Saitama, a cuntrazione in a pruduzzione deve esse ridutta à 10%.
ESTIMATIONS SU NON-FABRICA
Sicondu i dati da AutoForecast Solutions, a crisa di chip in i primi sette mesi di l'annu hà risultatu in a non-fabbricazione di 1,06 milioni di veiculi in i Stati Uniti è 1,04 milioni in Europa, mentri u tutale da i primi signali di a mancanza di semiconduttori. finu à a data seria intornu à a parte vertiginosa di 13 milioni di veiculi menu sbulicati da e catene di assemblea. È a situazione puderia peghju se pigliate e previsioni di l'analista di Gartner chì da u 2026 ogni veiculu cuntene chips per un valore micca menu di $ 1,000. Dopu tuttu, u Porsche Taycan elettricu hà digià qualcosa cum'è 8 000 chips à bordu.
A RISPOSTA DI E CASE
Hè ancu per quessa chì parechji pruduttori di vitture riviseghjanu i so cuntratti cù i fornitori, in cerca di novi partenarii (Hyundai Motor Group hà investitu in BOS Semiconductors, una startup coreana senza fabless chì cuncepisce System-on-Chip) ma, sopratuttu, riprogettendu rapidamente u cuntrollu elettricu. unità di e vitture lasciate in u ghjocu, in un tentativu di diminuisce u numeru di semiconduttori (in parechji casi, sò ancu usati in chjavi intelligenti). Quessi sò segni chì ci permettenu di capisce cumu ancu e marche ùn credenu più chì a crisa di chip hè tempuranee.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/crisi-chip-stellantis-honda/ u Sun, 28 Aug 2022 14:06:01 +0000.