Perchè a Cina hà ancu acceleratu cù vitture hibride
A spinta per a mobilità elettrica in Cina vene in gran parte da e vitture ibride plug-in. Chì facenu i pruduttori occidentali? Articulu di Mario Seminerio per u blog Phastidio
Ci hè una grande rivolta in l'industria automobilistica globale. U FT informa chì i cunsumatori chinesi sò snubbing Tesla, chì hà ancu lanciatu u so ultimu mudellu in u paese in 2019. A parte di u mercatu cinese di a cumpagnia di Elon Musk, in i primi sette mesi di l'annu, hè in 6 .5 per centu versus 9. per centu in u listessu periodu di l'annu passatu, secondu una cumpagnia di cunsulenza di Shanghai. U calculu di e cote di mercatu EV in Cina include ibridi plug-in.
I vitture ibride avanzanu in Cina
A vendita di EV in Cina anu cresciutu più di 30 per centu questu annu, guidatu da un saltu di quasi 90 per centu in ibridi plug-in, tecnulugia chì combina una batteria più chjuca cù un mutore di combustione di salvezza (ma spessu l Hè utilizatu in modu cuntrariu, cù la spina snobbata). In a prima mità di questu annu, i rivenuti di Tesla in Cina ammontanu à $ 9,2 miliardi versus $ 10,6 miliardi in u listessu periodu di l'annu passatu.
In Cina, a spinta per l'ibridi vene da a diffusione di i veiculi elettrici fora di i grandi centri urbani, induve l'infrastrutture di carica sò menu sviluppate. Ancu in u settore hibridu, u giant chinese BYD domina u mercatu, lanciatu questu annu dui mudelli cù una gamma di 2.100 chilometri nantu à una carica è un tank di benzina. L'altri pruduttori chinesi anu ancu dichjaratu chì anu da sviluppà u segmentu hibridu, grazia à i sussidi publichi generosi è omnipresenti.
In questu quadru cumpetitivu, Musk prova di ricuperà i rivenuti per pruvà à cunvince l'autorità chinesi per dà u lume verde à u software di guida semi-autònuma FSD (Full Self Driving), chì hè centrale à u mercatu nascente (o presumitu tali) robotaxi. . Ancu assumendu un tali sviluppu, hè assai difficiuli d'evità di esse sopraffattu da i cuncurrenti cù un cuteddu trà i denti, chì puderanu riplicà a tecnulugia senza prublemi ma piuttostu cù un sustegnu chjaru da l'autorità, è impegnati à lancià novi mudelli cù un frequenza inimaginable in altrò.
Europe, salvà u mutore di combustione pò esse micca abbastanza
Intantu, in Auropa, induve a situazione di u mercatu di l'EV hè in un statu comatoso, a ghjente prova à capisce induve l'industria hè diretta dopu , dopu chì Volkswagen hà risuscitatu un alarme chì pò esse cunsideratu esistenziale. In lugliu, e spedizioni di vitture elettriche sò cascate di 10 per centu annu à l'annu in u mercatu europeu, cù a Germania chì scende à 37 per centu. Questu hè disrupting i piani d'investimentu è di cunversione di l'automakers. In vista di e strutture di costu attuali, i prezzi di l'EV, in l'absenza di sussidi publichi enormi è assai irrazionali, fermanu eufemisticamenti micca cumpetitivi, ma a crisa ùn risparmia micca i mudelli tradiziunali di u mutore di combustione interna.
U CEO di Mercedes, Ola Källenius, hà dettu chì a so cumpagnia, chì hà u scopu di l'elettrificazione cumpleta di e so vendite da u 2030, imagina avà chì u mutore di combustione ferma assai oltre l'iniziu di a nova dicada. Intantu, i guverni si muvianu. L'annu passatu, i tedeschi anu riisciutu à ottene una esenzione per i cosiddetti e-carburanti da a prohibizione di i motori di combustione, ma a sensazione hè chì andarà assai più. L'UE rivederà a scadenza di u 2035 per a pruibizione di i motori à combustione in u 2026. Cù sta situazione di u mercatu, imaginà chì sta data puderia esse posposta o ancu annullata ùn hè micca cusì imprudente.
Ma s'ellu hè cusì, induve andà? Si pò solu speculà quì. Per esempiu, versu l'ibridu, induve i fabricatori americani cum'è Ford sò ancu rifuggiati. U prublema hè chì, ancu in questu casu, i marchi chinesi sò diventati sempre più qualificati è convenienti. A so penetrazione in u mercatu europeu pò ancu esse facilmente realizatu nantu à l'hibridi, à partesi d'oghje, mentre chì u mercatu di i Stati Uniti hè minacciatu in u futuru da l'arrivu di e piante chinesi in Messico. Questu dà a misura di a minaccia esistenziale à a sopravvivenza di i pruduttori di vitture incumbente , in Europa è fora.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/cina-auto-ibride-plug-in/ u Sun, 08 Sep 2024 06:50:16 +0000.