Parti di l’ecunumia spagnola si fermanu dopu à cinque ghjorni di greva naziunale di camionisti

Scrittu da Nick Cobrishley via NakedCapitalism.com,

Cum'è u guvernu Trudeau, a coalizione di u guvernu di Pedro Sánchez culpisce a greva di i camionisti à l'elementi di estrema destra mentre culpisce Putin per i prezzi record di gas è decennii di inflazione alta in Spagna.

L'ecunumia spagnola digià in difficultà hè in un ligame dopu chì una greva indefinita da i cunduttori di camion hà purtatu una serie di industrii chjave à un arrestu. Chjamata da a Piattaforma per a Difesa di u Trasportu Stradale di Merchandise, a greva hà iniziatu u luni è hè seguita da un 85% stimatu di e cumpagnie di camioni più chjuchi è i camionisti autònimi. Protestanu l'aumentu di i prezzi di i carburanti, a cumpetizione sleale di e cumpagnie più grande è e cundizioni di travagliu cattivi.

Scarsità crescente

Da Trending Stock News Report Grandi centri logistichi cum'è Mercamadrid operanu à a mità di a capacità per l'ultimi trè ghjorni, cù una calata di u 60% in l'arrivu di prudutti cum'è frutti, verdura, pesci è molluschi. In Catalogna, d'induve scrivu questu, i prublemi mi parenu menu spiccati. U mercatu grossista di Barcellona Mercabarna hà ricevutu 11% menu pesci è 33% menu verdura, in particulare melanzane, zucchine è pepite. Cum'è unu puderia esse espertu, a compra di panicu hà ancu aggravatu a carenza.

I punti di focu principali sò in i parti miridiunali è sittintriunali di u paese, in regioni cum'è a Galizia è l'Andalusia. Alcune flotte di pesca di Cantabria anu annunziatu marti ch'elli interromperanu a so attività in tuttu, perchè ùn ci era micca manera di guarantiscia chì u so catturalu ghjunghjerà à u mercatu. U stessu passa cù i pruduttori di frutti in u sudu di Spagna. U marcuri dopu meziornu, l'industria lattiera hà cunfirmatu chì cesserà di travaglià da ghjovi perchè ùn pò micca furnisce o distribuisce i so prudutti.

Alcune fabbriche sò ancu state custrette à chjude per una mancanza di cumpunenti. Il s'agit d'une raffinerie de sucre appartenant à Azucarera à Jerez de la Frontera et de deux usines de fabrication d'acier, l'une appartenant à Arcelor Mittal aux Asturies et l'autre à Acerinox à Los Barrios (Cádiz). Una fabbrica Opel in Saragozza hà ancu firmatu a so Linea 1, induve u Citroën C3 Aircross è l'Opel Crossland sò assemblati, per via di prublemi di supply.

I porti sò stati ancu colpiti duramente, cum'è wsws rapporti :

In tutta a Spagna, i porti maiò ùn sò micca cumpletamente funziunanti. U portu di Bilbao, unu di i principali punti d'entrata in u nordu di a Spagna, hè paralizatu. "Per strada, nisuna merce ùn esce da u portu di Bilbao, nimu travaglia in Santurtzi, u portu hè firmatu à 100 per centu. Nisun camionu carica ", hà dettu à l'agenza di stampa EFE un portavoce di l'Associu di i Vettori di l'Autonomi di u portu di Bilbao.

In u portu di Algeciras, unu di i centri di trasbordu più trafficati di u mondu, l'Associazione di Trasportu di Container di a Baia di Algeciras, cù una flotta di camioni 1,000, sustene a greva.

I picchetti sò stati fatti fora di i centri logistichi chjave, impediscendu à i camionisti chì ùn sò micca colpiti di ghjunghje à u so puntu di raccolta. In certi lochi a viulenza hè sbulicata. Sicondu El Mundo, 1,700 camioni eranu digià vandalizzati da ghjovi dopu meziornu. In una linea di picchetti in a zona industriale in San Fernando de Henares, Madrid, dui striker sò stati feriti, unu seriamente, dopu chì un pulizzeru infiltratu hà apertu u focu quandu unu d'elli hà resistitu à l'arrestu. L'attaccante, di 33 anni, hè statu purtatu à l'uspidale in cundizione seria cù una ferita di pistola à l'abdomen.

U guvernu Sánchez hà rispostu à a crisa rinfurzendu a sicurità in i centri logistichi in tutta a Spagna è rinfurzendu l'unità di pulizzia nantu à a reta stradale di u paese per guarantisce u fornimentu di beni essenziali è u dirittu à u travagliu di i trasportatori chì ùn sustenenu micca a greva. In totale, u Guvernu hà implementatu 24 000 agenti di polizia supplementari.

Hè ancu seguitu u scrittu ormai à l'orechja di cane di pittura tutti i manifestanti cum'è agitatori di estrema destra. Hè u listessu playbook utilizatu da u guvernu Trudeau in Canada contr'à i cosiddetti camionisti di a libertà, è ancu i guverni di Francia, Germania, Austria è Italia contr'à i muvimenti di passaportu anti-vaccine in i so rispettivi paesi.

Sánchez hà riferitu à i membri di a Piattaforma per a Difesa di u Trasportu Stradale di Merchandise cum'è "ultras chì rimpiazzanu a parolla parlata cù bastoni, unghie è pietre". Sicondu u Ministru di i Trasporti, a Mobilità è l'Agenda Urbana, Raquel Sánchez, a greva ùn hà micca assai impattu mentre "hè abbastanza chjaru" chì u partitu puliticu di estrema destra spagnola VOX hè daretu à u muvimentu.

L'urganizatori daretu à a piattaforma neganu l'allegazioni. Ma u partitu di estrema destra VOX di Spagna dà u so sustegnu à u muvimentu. S'ellu hè fora di puri opportunismu puliticu da parte di VOX o qualcosa di più sinistru hè à u travagliu hè difficiule di stabilisce. U sustegnu à VOX, chì hà digià participatu à una quantità di guverni di coalizione à u livellu di a cità è di a regione, hè in crescita, mentre u sustegnu à u so cumpagnu junior di u guvernu di u PSOE, PODEMOS, hè in calata. Cume e cundizioni ecunomiche si deterioranu in Spagna, e probabilità di una coalizione di diritta cumpresa VOX vincerà e prossime elezzioni, in 2023, cresce.

Una cosa chì hè chjaru hè chì i strikers anu un saccu di lagnanze ghjustificate, i più notevuli di i quali sò i prezzi di benzina record è l'inflazione di decennii. L'industria di i camionisti hè eccezziunale vulnerabile à una forte crescita di i prezzi di i carburanti. In parechje stazioni di benzina, i prezzi di a benzina anu digià superatu u limitu di 2 euro à litru. In u frivaru, l'indici di i prezzi di u cunsumu in Spagna hà cullatu à 7,6%, u livellu più altu in 33 anni è più altu di quasi qualsiasi altru paese di l'Europa Occidentale cù l'eccezzioni di u Belgio.

Culpa Putin per tuttu

Sanchez hà recentemente pigliatu una foglia di u libru di Joe Biden è Nancy Pelosi, circannu di chjappà tutta a culpa per l'aumentu di i prezzi di l'energia nantu à l'invasione di l'Ucraina da a Russia. "Avemu da dì a verità è micca cunfundà i citadini. L'inflazione è l'aumentu di i prezzi di l'energia sò a sola rispunsabilità di Vladimir Putin è a so guerra illegale in Ucraina ", disse à u parlamentu.

Hè una rusa disperata, chì insulta l'intelligenza è, per quantu possu dì, a maiò parte di a ghjente ùn l'acquista micca. Cum'è u graficu sottu (cortesia di Trading Economics ) mostra, l'indice di i prezzi di u cunsumu in Spagna hè in crescita constantemente da u principiu di u 2021, un annu sanu prima di l'invasione di l'Ucraina da a Russia:

U guvernu PSOE-Podemos hà ancu intensificatu l'usu di a viulenza contr'à i camionisti in greva, pochi mesi dopu avè dispiegatu vitture blindate è squadre di pulizzia di palle di gomma contr'à i travagliadori metallichi in striking in Cadiz.

I camionisti ùn sò micca solu rimproverati di l'aumentu di i prezzi di carburante. Cum'è un camionista m'hà dettu, i cunduttori freelance ùn ponu micca cumpete cù e cumpagnie più grandi, chì ponu accumulà carburante è uttene grandi sconti nantu à i pezzi di ricambio. Intantu, i freelancers è e cumpagnie più chjuche paganu pienamente. Questu permette à l'imprese più grande di offre tariffi più bassi, i prezzi di e cumpagnie più chjuche fora di u mercatu. Eccu una breve selezzione di alcune altre richieste di i camionisti:

• Una pruibizione generale di u cuntrattu di boni servizii di trasportu (per strada) à i costi operativi sottu. Questu hè di pruvà à prevene e cumpagnie più grande di i prezzi di l'operatori più chjuchi fora di u mercatu.

• Limità a subcontratazione di i cuntratti di trasportu à un solu cuntrattu. Stabbilisce a responsabilità diretta à u trasportatore principale in casu di mancatu pagamentu di servizii à u trasportatore, dendu à i tribunali d'arbitramentu a capacità legale di esercitarà azzione diretta contr'à u trasportatore principale.

• Terminu massimu di pagamentu di 30 ghjorni per i servizii di trasportu, per legge.

• Proibizione da a lege di a carica è di scaricamentu da l'operatori di i camioni è i freelancers chì guidanu i so veiculi.

• Una nova lege chì impone è limita a carica è u scaricamentu di camioni à un tempu massimu di 1 ora da l'arrivu, o da l'ora accordata.

• Legislazione chì pruibisce à e grande cumpagnie di trasportu stradale di assumere falsi travagliadori autonomi (vale à dì i travagliadori chì travaglianu solu per una cumpagnia ma sò trattati cum'è freelance) per guidà i so camioni.

• Custruzzione di novi spazii di riposu chì risponde à u flussu attuale di veiculi in tutta a reta stradale. Hè inadmissibile chì e sanzioni sò imposte per u sopra à i tempi di guida, quandu u mutivu di l'eccessu hè motivatu da a mancanza di lochi sicuri per piglià pause.

I picculi imprese è i travagliadori autonomi, micca solu in Spagna, ma in l'ecunumie avanzate, sò stati à a fine forte di l'impattu ecunomicu di i blocchi è di a so miriade di effetti. Avà, i so marghjini sò stretti sempre più stretti da a crescita di l'inflazione, mentre chì l'acquistu di parechji beni di basa hè diventatu sempre più difficiule. A storia differisce da u paese à u paese, secondu a misura in chì u guvernu in locu hà sustinutu e piccule imprese è i travagliadori autonomi attraversu i blocchi.

In Spagna, u sustegnu era minimu è custituitu largamente di prestiti d'urgenza. Sicondu un rapportu recente da u Bancu di Spagna, più di un terzu di i travagliadori autonomi anu persu u 46% di i so guadagni durante u primu annu di a pandemia è avianu solu riisciutu à ricuperà u 17% di quelli guadagni da nuvembre 2021. I picculi imprese, assai di elli in u settore di u turisimu è l'ospitalità, anu calatu di 60 miliardi d'euros in 2020 per via di a pandemia.

Parechje piccule imprese anu avutu à piglià un novu debitu solu per resistà à i blocchi è avà affruntà una scalata in salita chì prova di rimbursà tuttu. Hè una storia simile in u Regnu Unitu, induve un terzu di e piccule imprese sò oghji classificate cum'è assai debitu, più di duie volte u numeru prima di a pandemia di COVID-19, secondu u Bank of England.

Per cumpensà e cose, parechji guverni cumincianu à aumentà i tassi o a sicurezza suciale nantu à e piccule imprese è i travagliadori autonomi. In Spagna, ogni travagliadore autònomo chì guadagna più di 1.100 € à u mese duverà prestu pagà assai più in cuntribuzioni di a sicurità suciale.

Questu hè u puntu cruciale: cum'è i prezzi di l'energia è di e merchenzie di base scendenu in l'estratosfera, i guverni affamati di soldi aumentanu i tassi è / o i contributi di a sicurità suciale per parechji travagliadori autonomi è picculi imprese. Per parechji, puderia esse a paglia finale.