NTSB chiude l’investigazione annantu à u fatale crash di Tesla d’aostu 2020 è ùn pigliarà “nessuna azione ulteriore”

Fermateci se avete intesu questu prima…

In cunfurmità cù a storia di inazione cumpleta è totale in relazione à Tesla da i regulatori di sicurezza di i Stati Uniti, u NTSB hà chjusu una investigazione annantu à un crash fatale di Tesla d'Aostu 2020 senza piglià alcuna azione.

A vittura in quistione era una Model 3 2019 chì usava Autopilot à u mumentu di l'accidentu. Una investigazione hà truvatu chì u cunduttore era "pressendu manualmente u pedale di l'acceleratore chì faceva chì u veiculu passava in modu di override quandu hà sbattutu a parte posteriore di un minivan", secondu Reuters .

A Tesla facia 110 miglia per ora quandu hà sbattutu un camion, u rapportu dice. Dopu hà pigliatu u focu, risultatu in a morte di u cunduttore è di a so moglia, chì era in vittura.

U rapportu dice chì Tesla hà emessu numerosi avvisi à u cunduttore di 75 anni, postu chì e so mani ùn sò micca state rilevate nantu à a rota durante l'usu di l'Autopilot.

U NTSB hà cunclusu chì a Tesla facia 68 miles per ora prima chì u cunduttore hà speditu manualmente a vittura finu à 72 miles per ora. Dopu, u frenu d'emergenza automaticu di a vittura s'hè lampatu, rallentendu a vittura.

U cunduttore poi hà aumentatu a pressione annantu à l'acceleratore à 95%, u rapportu dice, prima di chjappà u minivan à "vitezza registrata finu à 114".

L'inchiesta era inizialmente per "supportà l'interessu di u NTSB in u rendiment di i veiculi automatizati", l'agenzia hà dettu. Dopu avè esaminatu i fatti, "nessuna azione più al di là di stu memorandum serà presa", u NTSB hà dettu in un memo sta settimana.

Ricurdativi, à a fini di uttrovi, u NTSB hà dettu chì era "prufondamente preoccupatu" di u fallimentu di Tesla à risponde à e so raccomandazioni di sicurezza.

Trà l'NTSB è l'NHTSA, l'ultimu di quale hè in mezu à una investigazione annantu à l'Autopilot di Tesla, u NTSB ùn hà nisuna autorità regulatoria è "s'appoghja invece à i so putenzi di persuasione nantu à u guvernu è l'industria".

U NTSB avia dumandatu à Tesla è à l'altri automakers per migliurà u so sistema d'automatizazione in 2017.

U mese passatu, u NTSB avia ancu urgeu à Tesla per affruntà i prublemi di sicurezza assuciati cù i so veiculi digià prima di espansione ulteriormente e so funzioni di autoguida, Bloomberg hà dettu .

Jennifer Homendy, presidente di u Cunsigliu Naziunale di Sicurezza di u Trasportu, hà dettu: "I prublemi di sicurezza di basa anu da esse affrontati prima di espansione in altre strade di a cità è in altre zone".

Homendy cuntinuò, argumentendu chì u terminu "autoguidamentu cumpletu" era "ingannosu è irresponsibile", secondu Bloomberg. Era facilmente una di e dichjarazioni critiche più audaci da un regulatore significativu annantu à u "pruduttu" dapoi u so principiu.

L'NTSB hè statu assai più criticu di Tesla in l'ultimi anni chè l'NHTSA hè statu. Finu a ora, a NHTSA hà fiascatu à seguità a guida di NTSB. U tempu dirà se l'investigazione "formale" di a NHTSA in Autopilot puderia signalà un cambiamentu di sentimentu o micca.

Ricurdativi, à a fini di l'estate avemu infurmatu chì i regulatori di a NHTSA in i Stati Uniti avianu infine vinutu à i so sensi è anu apertu l'investigazione longa. L'NHTSA hà dettu chì l'investigazione include u Model X, S è 3 di Tesla per l'anni di mudelli 2014-2021.