“Nè faciule nè veloce”: i prupietarii di veiculi elettrici ammettenu “un incubu logisticu” per a carica

I prupietarii di i veiculi elettrici sò infine ammettenu chì a ricarica fora di casa hè un "incubo logisticu" tutale, trà truvà stazioni di ricarica, è u fattu chì in i migliori casi, ci vole da 30 à 40 minuti, è finu à duie ore, per ricaricare.

"Avemu attraversu u prucessu di pianificazione di quantu facilmente Maddie pò andà da Albany à Gettysburg [College] è induve ella pò carricà a vittura", hà dettu a personalità di YouTube Steve Hammes, chì hà affittatu un SUV Hyunday Kona Electric per i so 17 anni. a vechja figliola, Maddie.

"Mi rende un pocu nervoso. Vulemu carichi veloci chì piglianu da 30 à 40 minuti – ùn avissi micca sensu à pusà à un caricatore di Livellu 2 per ore . Ùn ci hè micca un bonu strumentu di software chì aiuta i pruprietarii di EV à pianificà i so viaghji. ", disse à ABC News .

U rapportu vene in seguitu à l'annunziu di l'amministrazione Biden chì Tesla apriria a so rete Supercharger à i pruprietarii non-Tesla à a fine di l'annu prossimu – un pianu chì include 3,500 caricatori veloci Tesla è 4,000 di i più lenti, caricatori di Livellu 2.

John Voelcker, un espertu di l'industria in EVs è l'anzianu editore di Green Car Reports, hà dettu chì questu accordu permetterà à Tesla di amparà assai nantu à i cunduttori americani – "cumu caricate, induve guidate è chì vittura avete". Ùn aspetta micca chì Tesla s'impegna à stazioni di carica supplementari.

" Tesla ùn vole micca chì a so reta di carica altamente affidabile è strettamente integrata sia intasata da e persone chì e vitture ùn ponu micca carricà cum'è Teslas ", disse à ABC News. – ABC News

Per pruvà à fà fronte à un aumentu di l'EV, a lege di l'infrastruttura 2021 di l'amministrazione Biden hà u scopu di installà 500,000 novi caricatori in tuttu u paese – è ancu di aumentà drasticamente a vendita di EV, da u 2030.

Dice questu, Voelcker ùn hà micca vistu assai migliuramentu in l'infrastruttura di ricarica di a nazione in l'ultimi quattru anni , è dice chì hà intesu un alimentu di lagnanze per i caricatori morti è "cavi appiccicosi".

" L'incentive avà hè di mette stazioni in terra ", disse. "Ùn hè micca assicuratu chì travaglianu veramente".

L'editore in capu di Car and Driver, Tony Quiroga, dice chì avà hè statu custrettu à vaghjime in un Walmart locale in Burbank, California mentre a so Tesla si ricarica. Hè diventatu ancu un rigulari in un ristorante messicanu di Mohave, California, induve si trova un caricatore Telsa.

"Immaginu chì un ecosistema serà custruitu intornu à stazioni di carica eventualmente", disse à ABC News . "I viaghji più longu portanu difetti cù l'EVs. A ghjente hè sguardu di piglià in viaghji longu – hè per quessa chì i EV più vechji ùn anu micca 40 000 milla nantu à elli ".

U marzu scorsu, u fabricatore svedese Volvo è Starbucks anu dichjaratu ch'elli anu unitu per installà quant'è 60 caricatori veloci DC in 15 magazzini Starbucks lungo una strada di 1,350 chilometri chì si estende da Seattle à Denver.

A surella di Quiroga, chì vive in u Nordu di a California, piglia a so vittura di combustione interna – micca a so Tesla Model S – quandu hà bisognu di guidà in tuttu u statu. Ancu a squadra di ghjurnalisti di Quiroga hà da pianificà è calculà currettamente quantu sò e stazioni di ricarica EV quandu facenu teste di paragone trà i pruduttori. – ABC News

" Queste teste di paraguni sò un incubo logisticu . Avemu pianificatu pranzi intornu à ricaricamentu di i veiculi ", disse Quiroga. " Avemu bisognu di avè a bateria à u 100% o vicinu à questu per pruvà a prestazione di un veiculu. Avemu da tempu tuttu – hè bisognu di più travagliu ".

In più, a gamma di EV scende in u fretu, o se utilizate cose cum'è u riscaldatore .

Sharon Bragg di Clifton Park, New York, hà da carricà a so Ford Mustang Mach-E GT più frequentemente in i mesi d'invernu. A qualificazione EPA di u GT hè di 270 chilometri cù una carica completa. Bragg hà dettu chì hè più vicinu à 200 in u clima più fretu. Dicembre scorsu una spina di carica di Livellu 2 hè stata bloccata in u so Mach-E è ùn si moveva micca. Dopu parechji tentativi falluti da i passanti, hà chjamatu un electricista, chì hà soffiatu aria calda nantu à u plug per 20 minuti per liberà.

"U prucessu tutale hà pigliatu duie ore", disse à ABC News. "Eru in u parking da 5 ore à 7 ore era un ghjornu fretu".

Dittu chistu, Quiroga di Car and Driver chjama sti inconvenienti "dolori di denti", chì dice chì anu migliuratu assai annantu à l'anni.

"Induve simu avà versus 10 anni fà – hè radicalmente diversu", disse. "Range hà triplicatu, ancu quintuplicatu. Fighjate à l'Aria Lucida – uttene più di 500 chilometri di distanza in una sola carica ".

Avà, se stati cum'è California puderanu furnisce solu una infrastruttura abbastanza robusta per trattà a dumanda di EV legislata in i prossimi 10-15 anni…