“Mr. President, Tap The Brakes”: 3,900 concessionarii di l’auto avvisanu chì a dumanda di EV si sgretola

Dati di Bankrate indicanu chì i tassi d'interessu per i novi prestiti di l'auto cù un termini di 60 mesi anu righjuntu u so puntu più altu da l'era di u Dot Com bust. Inoltre, l'aumentu di i prezzi di i veiculi elettrichi novi ponenu una sfida significativa di l'accessibilità per l'americanu mediu di a classe di travagliu. Al di là di i prublemi di accessibilità, l'interessu di i cunsumatori per i EVs hè ancu diminuitu. Stu sentimentu hè ripresu da 3,900 rivenditori d'auto chì anu scrittu à u presidente Biden , urgeu à a so amministrazione à ricunsiderà u ritmu di i mandati EV, citendu un severu calamentu di a dumanda di sti veiculi.

"Attualmente, ci sò assai veiculi elettrichi di batterie eccellenti dispunibili per i cunsumatori per cumprà. Questi veiculi sò ideali per parechje persone, è credemu chì u so appellu crescerà cù u tempu. A realità , in ogni modu, hè chì a dumanda di veiculi elettrichi oghje ùn hè micca rispettu. u grande afflussu di BEV chì arrivanu in i nostri concessionarii incitatu da i regulamenti attuali. I BEV si staccanu nantu à i nostri lotti ", dissenu i venditori.

Anu dettu chì u 2022 hè statu un annu di "speranza è hype annantu à i EVs", ma s'hè trasfurmatu in un ciculu di bustu postu chì " l'offerta di BEV invenduti hè in forte crescita , postu chì ùn vendenu micca cusì veloce cum'è ghjunghjenu à i nostri concessionarii – ancu cù una prufundità profonda. riduzioni di prezzi, incentivi di fabricatore, è generosi incentivi di u guvernu ".

Anu avvistatu: "Dighjà, i veiculi elettrici sò impilati nantu à i nostri lotti chì hè u nostru megliu indicatore di a dumanda di i clienti in u mercatu".

Sicondu i dati Bankrate, questu pò esse perchè i novi prestiti di l'auto cù termini di 60 mesi sò cresciuti da circa 3,5% à 7,78% in un periudu assai cortu – chjamemu questu un scossa di tassi d'interessu. I tassi attuali sò à livelli micca vistu da a seconda mità di u 2001.

I rivenditori anu dettu chì a maiò parte di i clienti ùn sò micca pronti per l'EV, citendu prublemi di inaccessibilità. Nisun americanu cunservatore fiscale chì prova di sopravvive à u fallimentu di Bidenomics vole un pagamentu di vittura EV di + $ 1,000.

Spiegavanu chì a maiò parte di i clienti ùn anu micca "garage per a carica di casa o accessu faciule à stazioni di ricarica publica" è eranu preoccupati di "perdita di spaziu di guida in tempu friddu o caldu".

Dittu questu, i venditori anu dumandatu à Biden:

Signore presidente, hè ora di toccu i freni à u mandatu irrealisticu di u guvernu elettricu . Lasciate u tempu per a tecnulugia di a bateria per avanzà. Lasciate u tempu per fà i BEV più prezzu. Pigliate u tempu per sviluppà fonti domestici per i minerali per fà batterie. Lasciate u tempu per l'infrastruttura di carica per esse custruitu è ​​​​dimostrate affidabile. È più di tuttu, permette u tempu per u cunsumadore americanu per esse còmode cù a tecnulugia è fà a scelta di cumprà un veiculu elettricu.

Nisunu di questu ùn deve esse surprisante à i lettori. Avemu ben documentatu u bustu di l'EV quist'annu, rimarchendu à a fine di l'estiu chì i rivenditori anu luttatu per vende EVs cù l'inventarii accumulendu.

Avemu ancu dimustratu l' "aumentu è caduta" di l'hype EV in un graficu , Portate un listinu di rimorchi per u GMC Hummer EV.

A lettera à u presidente vene ancu cum'è l' industria di l'energia pulita s'immerge in turbulenza, cù l'azzioni di u solare, u ventu è l'idrogenu chì si scontranu questu annu.

A rivoluzione verde di u presidente Biden ùn hà alcuna chance in un ambiente di tassi d'interessu elevati.

E ci dumandu se a guerra di i prezzi di l'EV suscitata da Elon Musk prima di questu annu cù i grandi automobilisti significa chì Tesla sta cugliendu a cota di mercatu – o s'ellu anu ancu avè prublemi di dumanda.