Millennials cumincianu à influenzà l’asta di vitture classiche cum’è i baby boomers piglianu un colpu à i vechji Packards 

I baby boomers tenenu a borsa in u mercatu di l'auto classicu. Queste persone anu cuminciatu a ritirata à l'iniziu di l'anni 2000 – ghjustu prima di u GFC – è alcuni anu da cumprà sprees per l'automobili classici, cum'è Packard Roadsters è Ford Thunderbirds. Avanzate rapidamente à u 2024, è e scelte di vitture classiche di i baby boomers ùn anu micca sguassatu nantu à i GenXers è i millennials, postu chì i ghjovani preferiscenu assai e vitture di l'anni 1980, 1990 è 2000, cum'è 911 Turbos.

"Millennials shun assai di sti veiculi (pre-1960s) chì eranu populari cù i boomers. Certi di sti veiculi puderanu avè u piccu per u bonu postu chì e generazioni più ghjovani ùn volenu micca parte di sti vitture ", avemu nutatu l'ottobre scorsu dopu à parechje vendite di vitture famose. .

À quellu tempu, avemu prima ricunnisciutu u cambiamentu di a guardia cum'è GenXers è millennials ùn si prisentanu micca nantu à a compra per cumprà classici di l'anni 1930, 1940, 1950 è 1960. Avemu da nutà chì parechji di sti classici anu alimentatu a bolla storica di l'auto per decennii.

Questi classici sò diventati sempre più difficiuli di vende in alcune di l'asta più populari di u paese. L'ultime vene dopu à a Monterey Car Week, induve e vendite sò calate di 3% da l'annu passatu, è i classici invenduti di l'anni 1960 si accumulanu.

Eccu un riassuntu fantasticu di i punti salienti di l'asta da u situ web di notizie auto Hagerty:

Car Week 2024 è l'asta di Monterey sò avà in i libri. Mentre u cuncorsu di dumenica in Pebble Beach hè tutta l'eleganza, l'asta sò megliu descritti cù numeri. In quattru ghjorni, più di 1100 veiculi sò stati pruposti, è u 73 per centu di elli sò venduti. Di quelli offerti, 163 valenu potenzialmente $ 1M o più. A vendita tutale per e cinque aste era pocu menu di $ 392 milioni. Malgradu tutti quelli grandi numeri, menu lotti sò stati pruposti quist'annu, a vendita tutale hè calata di trè per centu, è u prezzu mediu hè cascatu ancu. Perchè?

Partendu da quelli 163 esempi di vitture di $ 1M-plus offerti, u mercatu pare avè una preferenza crescente per i veiculi più muderni . Quandu "mudernu" hè definitu cum'è qualcosa custruitu da u 1981, lascia quasi 100 anni di veiculi vintage è pocu più di 40 anni di muderni. A quantità di vitture – 140 d'epoca è 23 muderni – puderia riflette u periodu di tempu più largu cunsideratu per e vitture d'epoca, o quellu sbilanciamentu puderia solu riflette un surplus di veiculi vintage $ 1M-plus . Dapoi u 2021 in Monterey, i veiculi muderni in quella gamma di sette cifre anu ottenutu un tassu di vendita più altu ch'è i veiculi d'epoca, in parte per via di esse offerti in numeri più chjuchi.

Puderia ancu esse chì l'appellu di e vitture d'epoca à sette cifre cum'è e vitture francesi di l'anni 1930 hè in diminuzione . Sia u 1937 Bugatti Type 57 Atalante à Gooding (bassu est. $ 9M) è u 1938 Talbot-Lago T10C Teardrop Coupe à Broad Arrow (bassu est. $ 6.5M) ùn eranu micca vendita. À l'inverse, les deux sociétés d'enchères ont vendu des voitures de course sportives modernes uniquement sur piste, Gooding vendant une Ferrari 333 SP Evoluzione de 1995 pour 5 120 000 $ et Broad Arrow vendant une Porsche 911 GT1 de 1997 pour 7 045 000 $.

Di sicuru, l'asta di Ferrari è di Monterey à sette cifre vanu assai bè inseme. In l'ultimi 36 anni, a più venduta à l'asta di l'annu sanu hè accadutu in Monterey 19 volte, è 11 di quelli tempi, a vittura era una Ferrari. Quist'annu, sei di i primi 10 eranu Ferrari. Tuttavia, cum'è u mercatu più largu di $ 1M, ci hè una divisione trà Ferrari d'epoca di l'era Enzo (pre-1974) è Ferrari muderni. E vitture d'epoca sò più numerose à questu livellu di prezzu, è a tarifa di vendita hè stata caduta, mentre chì i vitture muderni sò relativamente più rari è sò stati venduti megliu. Mentre chì i gusti cambianti puderanu cuntà quella differenza, e differenze di fornitura puderanu ancu influenzà a tarifa di vendita.

Ciò chì ci spiccava era u tassu di vendita di 52% per i vitture pre-1981 à u prezzu di $ 1 milione o più in Monterey. Per i veiculi più recenti, u tassu di vendita hè ghjuntu à u 73% – ma più evidenza chì Gen Xers è millennials preferanu vitture di l'anni 1980, 1990 è 2000.

Dati da u Supercar Index di Hagerty, chì traccia e vitture sportive da l'anni 1980 à l'anni 2000, mostra una crescita di più di 60% da u 2019. In cuntrastu, u Blue Chip Index, chì include Corvette classiche, Ferrari, Jaguar, è altre vitture di l'anni 1950. è 1960, hè cascatu da 3%.

Millennials anu duminatu u mercatu di u travagliu per l'ultimi cinque anni o più. U so cambiamentu di u gustu hà dettatu i tendenzi ecunomichi sta dicada; assai sò stati sfracciati da u debitu è ​​l'inflazione, è parechji ùn ponu micca permette di casa è / o principià famiglie.

È i baby boomers (o i so patrimonii) chì sò carchi di classici di l'anni 1960 megliu cumincianu à capisce chì questi prezzi di l'auto scenderanu solu più cum'è millennials ùn volenu micca Packards è T-Birds. Vulenu l'anni 1980 911 Turbos. Inoltre, i tassi d'interessu elevati sottu Bidenomics falluti anu sbulicatu l'attività in u mercatu di e vitture classiche.