Maersk & Goldman avvirtenu chì u riavviu di a Cina pruvucarà una congestione di a catena di fornitura rinnuvata

AP Møller – Maersk A/S, a più grande cumpagnia di trasportu di containeru di u mondu per capacità, è l'analisi di a congestione di a catena di fornitura di Goldman Sachs (in rapporti separati) indicanu se a Cina riavvia, una congestione di a catena di supply rinnuvata serà vista in u mondu.

Maersk hà dettu à i so clienti di l'Asia-Pacificu chì a pulitica COVID zero di a Cina per chjude Shanghai , u portu più grande di u mondu è u centru finanziariu di a Cina, per quasi dui mesi, "averà un effettu in tuttu u mondu in i prossimi mesi".

Dapoi sette settimane, un massivu parcheghju di navi hè stata custruita fora di i porti di Shanghai mentre l'operazioni sò ghjunte à un crawl per via di u bloccu di 26 milioni di residenti.

Dapoi u bloccu hà cuminciatu à a fini di marzu, l'indice di congestione settimanale di Goldman Sachs hè calatu mentre a congestione di u portu di a Costa Ovest è Est di i Stati Uniti hè cascata. Questu hè perchè u voluminu transatlanticu di navi da a Cina à i Stati Uniti hà diminuitu postu chì a capacità portuali era limitata per via di blocchi.

Maersk hà dettu à i clienti, "staticamente parlante, u virus hè sottu cuntrullatu", è questu puderia indicà prestu a capacità di u portu cinese pò espansione è e navigazioni puderanu aumentà à i Stati Uniti, chì cumplicà solu e cose in a linea per i porti di a Costa Ovest di i Stati Uniti cum'è un arretratu. e merchenzie inundaranu i porti americani.

Goldman hè ancu d'accordu è avvirtenu: "Pudemu vede un resurgimentu di i colli di bottiglia di i navi, se i riavviamenti bruschi in Cina portanu à rinuvà i navigazioni in una volta".

Un indicatore di punta di l'attività portu cinese è se un risorgimentu di i colli di bottiglia hè avanti per i Stati Uniti sò i tassi di trasportu di containeru glubale.

I cambiamenti settimanali di l'Indice Mondiale di Container mostranu chì quandu a Cina hè andata in bloccu, i tassi di cuntainer per scatuli di 40 piedi sò cascati.

Per via di spedizione, se ci hè un tick-up in i tassi di trasportu trà a Cina è a Costa Ovest di i Stati Uniti, allora saria sicuru d'assume chì a Cina riavvia.

Se a Cina si riavvia è i tassi di cuntenituri cumincianu à aumentà, u cuntu à a rovescia serà di circa 1-2 mesi finu à chì un arretratu massivu colpisce i porti di i Stati Uniti, rinnuvà a congestione portu ghjustu prima di l'elezzioni di mità di mandatu.