Lyft Dropped: Stock Craters 25% Dopu à Enorme Guida Miss

Lyft, a 2a più grande sucietà di sparghjera di i Stati Uniti dopu Uber, hà fattu u cuntrariu dopu l'ore quandu hà calatu un quartu di u so valore in sicondi dopu avè datu una prospettiva di guadagnu chì hà mancatu significativamente l'estimazioni di l'analista mentre a cumpagnia torna in modu deflacionariu è si prepara. per sacrificà i prufitti in un tentativu di attruisce i cavalieri cù prezzi più bassi.

Cutting to the chase, a cumpagnia prughjettata Q1 1revenue di $ 975 milioni, assai sottu à l'est. di $ 1,09 miliardi, è EBITDA aghjustatu di $ 5 milioni à $ 15 milioni, missing malamenti l'estimazione media di $ 83,6 milioni in un sondaghju Bloomberg. Lyft hà dettu chì l'Ebitda ajustatu era una perdita di $ 248 milioni durante l'ultimi trè mesi di u 2022. A cumpagnia di San Francisco hà attribuitu a perdita à un cambiamentu di divulgazione regulatori chì impone à e cumpagnie di cuntà e riserve d'assicuranza, i soldi riservati per pagà per i rivendicazioni è altre assicurazioni. spese, in misure finanziarii. E postu chì l'investituri ùn vedenu più Lyft cum'è una cumpagnia di crescita, ma piuttostu cum'è una vacca positiva di flussu di cassa, hè stata custretta à ricurdà à u più anticu truccu in u libru non-GAAP è hà aghjustatu l'EBITDA digià aghjustatu (chì chjamò Recast) per fà. pare più grande di e aspettative. È quì un'altra curiosità: a prospettiva di a cumpagnia per u quartu trimestre di u 2022 hè statu infurmatu durante u terzu trimestre 2022 Financial Results Earnings Call u 7 di nuvembre è ùn includeva micca l'aghjustamenti di riserva d'assicuranza di $ 375 milioni o l'aghjurnamentu di i nostri calculi non-GAAP. Stranu cumu hè apparsu solu casuale.

Eccu un riassuntu di tuttu ciò chì LYFT hà riportatu per Q4:

• Revenu $ 1,18 miliardi, + 21% a/a, battendu l'estimazione $ 1,16 miliardi
• Perdita Ebitda Ajustata $ 248.3 milioni versus perdita $ 47.6my/y; L'EBITDA Ajustatu Ajustatu era pusitivu di 126,7 milioni di $, escludendu l'impattu di l'aumentu di e riserve d'assicuranza è i passivi accumulati.
• Perdita netta aghjustata $ 270,8 milioni versus perdita $ 90,2 my/y
• Cavalieri attivi 20,36 milioni, + 8,7% a/a, battendu a stima 20,3 milioni
• Revenue per pilotu attivu $ 57,72, + 11% a/a, battendu a stima $ 56,75
• Cash and cash equivalents $ 281.1 milioni, -39% a/y, stima $ 255.2 milioni
• Margine Ebitda Ajustatu -21,1%
• Prufittu di cuntribuzione $ 414,7 milioni
• Margine di cuntribuzione 35,3%

"Avemu assicuratu chì currispondemu à i livelli di serviziu cumpetitivi di u prezzu è di u tempu d'attesa", u cofundatore di Lyft è u presidente John Zimmer hà dettu in una entrevista. In uttrovi, Lyft hà aumentatu a tarifa di serviziu chì i cavalieri paganu direttamente per copre i costi d'assicuranza più altu. Queste spese sò previste per cuntinuà à aumentà. Piuttostu cà chì i cavalieri portanu u fardelu, Lyft hè dispostu à piglià u colpu à i profitti invece, Zimmer hà dettu, aghjustendu chì a cumpagnia aspetta chì i fatturi chì portanu à a perdita di u quartu trimestre per esse un successu una volta.

In altri palori, Lyft pò esse aghjustendu u so EBITDA digià aghjustatu, ma in avanti u flussu di cassa reale hè solu per riduzzione di più in più.

Aghjunghjendu l'insultu à u preghjudiziu, i rivenuti diminuiranu ancu cum'è a cumpagnia taglia i prezzi per piglià a parte di u mercatu: a proiezione di Lyft per i rivenuti di $ 975 milioni in u periodu attuale hè ancu cascatu sottu à l'aspettattivi di $ 1,09 miliardi. Zimmer hà dettu chì a crescita più lenta hè principalmente dovuta à a staghjunalità è u fattu chì una grande parte di a so basa di piloti conta biciclette è scooters, chì i clienti usanu menu freti in i mesi più freti. Zimmer hà aghjustatu chì a prospettiva riflette ancu chì Lyft hà generatu menu entrate da i tariffi più alti da i prezzi di surge, un pruduttu di più cunduttori nantu à a piattaforma per risponde à a dumanda di i piloti .

Zimmer hà dettu chì l'offerta di cunduttori in u quartu trimestre era "u megliu in trè anni", ma hà rifiutatu di dì se Lyft ridurrà a spesa per incentivi.

In altre parolle, tutti quelli chì i travagliadori tecnulugichi licenziati anu truvatu a so prossima carriera.

Cum'è Bloomberg nota, u rapportu di ghjovi marca u secondu trimestre consecutivu in u quale Lyft hà ritardatu u rivalu Uber per dimustrà ch'ellu hè capaci di mantene i clienti à vultà à a piattaforma è di rinvià i passageri à i livelli pre-pandemia. Uber hà dichjaratu chì e prenotazioni di mobilità sò cresciute da 31% à $ 14,9 miliardi in u quartu trimestre, superendu e prenotazioni di u segmentu di consegna per a prima volta da a pandemia. A forte dumanda di Uber per i servizii di ride-share illustra chì i clienti sò sempre disposti à pagà più per urdinà un viaghju, ancu quandu l'inflazione pizzica i bilanci è l'incertezza ecunomica si profila.

Di sicuru, à u cuntrariu di Uber, Lyft hè sempre un ghjocu puru simplice è localizatu chì opera solu in l'America di u Nordu è ùn hà micca un affari di consegna di cibo. Per aumentà a retenzioni di i clienti, a cumpagnia hà travagliatu per espansione u so pruduttu di abbonamentu, Lyft Pink, è hà assuciatu cù Grubhub per offre à i membri un abbonamentu gratuitu à a piattaforma di consegna di cibo.

"Pensu chì u mercatu hè abbastanza grande, parlemu di spartera di ride è di mobilità cum'è serviziu, per sustene dui grandi attori", disse Tom White, analista senior di DA Davidson. "Pensu chì Lyft pò esse un numeru dui, ma pare sempre più un numeru distante".

Ùn era micca chjaru se l'antichi impiegati di Lyft travaglianu avà cum'è i so mutori: in nuvembre, Lyft hà eliminatu u 13% di a so forza di travagliu, a so seconda volta di licenziamenti in u 2022, per rinfurzà i costi mentre prova di affruntà un sfondu ecunomicu difficiule. Uber hà dettu u marcuri chì s'aspittava à esse "piatta" in 2023.

"A diferenza in i cambiamenti di i cavalieri attivi trà i dui attori principali serà un indicatore di punta di i cambiamenti futuri di entrate è di cota di mercatu per Uber è Lyft", hà dettu Nicholas Cauley, analista di a cumpagnia di ricerca globale Third Bridge. Alas, cunziddi chì i piloti di Lyft ùn anu ancu ricuperà i livelli di pre-pandemia, hè diventatu chjaru chì Lyft ùn serà micca u vincitore …

… è u mercatu accunsentì, mandendu u prezzu di l'azzioni di LYFT circa 25% più bassu dopu l'ore.