L’UE critica e compagnie aeree per u greenwashing
A Cummissione Auropea investiga una vintina di compagnie aeree accusate di greenwashing : avarianu esageratu i benefici climatichi di a riforestazione è l'usu di carburanti alternativi, chì ùn anu micca veramente cumpensu l'emissioni di i voli. Tutti i dettagli
A Cummissione Europea hà lanciatu una investigazione annantu à vinti compagnie aeree suspettate di greenwashing , vale à dì ingannà i cunsumatori nantu à i benefici di e pratiche di compensazione di emissioni. In u mondu, l'industria di l'aviazione conta per 2,5 per centu di l'emissioni totali di diossidu di carbonu; emissioni chì puderanu, però, aumentà significativamente, date e previsioni di a crescita di u numeru di passageri per u 2050.
L'autorità europee ùn anu micca specificatu i nomi di e compagnie aeree investigate. Tuttavia, sapemu chì l'urganismi naziunali di prutezzione di i cunsumatori chjamati per verificà i pussibuli casi di greenwashing sò quelli spagnoli, olandesi, norvegesi è belgi.
L'UNIONE EUROPEA È SCEPTICA VERU CARBURANTI D'AVIAZIONE SUSTAINIBILI
I regulatori europei disputanu e pusizioni di e compagnie aeree nantu à a compensazione di e so emissioni attraversu investimenti in prughjetti di riforestazione o per l'usu di i cosiddetti "carburanti per l'aviazione sustenibile" (SAF). SAF sò carburanti approssimativamente equivalenti à i combustibili fossili normali, ma ottenuti da fonti organiche o sinteticamente: ancu s'ellu liberanu CO2 quandu sò brusgiati, i SAF anu una impronta di carbonu in generale più bassa di u carburante tradiziunale di jet , basatu in kerosene.
Sicondu a Cummissione, "e compagnie aeree ùn anu ancu chjarificatu se tali dichjarazioni ponu esse sustinute da evidenza scientifica solida".
A CRITICA DI AIRLINES PER L'EUROPE
Airlines for Europe, una associazione industriale, hà dettu chì i so membri "ricunnoscenu l'impurtanza di l'infurmazioni chjare è trasparenti nantu à a sustenibilità" è i sforzi di emissioni nette zero. Tuttavia, u gruppu hà dettu chì era "particularmente preoccupatu" di u scetticismu versu u SAF, chì hè statu "suportatu è appruvatu" da l'Unione Europea. "A scienza," Airlines per l'Europa hà sottolineatu, "supporta chì [ SAF ] sò una alternativa più sustenibile à u carburante di jet normale".
In marzu, Airlines per l'Europa – chì i membri includenu Lufthansa, Ryanair, Air France-KLM, easyJet è International Airlines Group – hà dumandatu à l'Unione Europea per imite i piani di i Stati Uniti per aumentà a produzzione SAF.
A PISCINA DI GREENWASHING
Cum'è u Financial Times scrive, e compagnie aeree affruntà un scrutinu regulatori crescente di u so impattu ambientale; Inoltre, l'Unione Europea hà lanciatu una larga repressione di u greenwashing in u marketing corporativu.
Ricertamenti, un tribunale in i Paesi Bassi hà ricivutu chì a compagnia aerea KLM era culpèvule di greenwashing per esaltà l'impattu ambientale pusitivu di e pratiche di riforestazione è l'usu di SAF, chì ùn cumpensà micca bè l'emissioni di volu.
L'aviazione cuntene circa 4 per centu di l'emissioni di gasi di serra di l'Unione Europea. U settore hè trà quelli difficiuli di decarbonisà ( difficile à abbattimentu ) per via di a mancanza di tecnulugia pulita capace di rimpiazzà u carburante di jet : e batterie ùn sò micca adattate per l'aviò perchè sò troppu pisanti, mentre chì a putenza di l'idrogenu pare luntanu da u marketing.
Certi aerei anu sviluppatu iniziative chì permettenu à i passageri di cuntribuisce finanziariamente à i prughjetti di compensazione di emissioni o l'usu di SAF, chì hè più caru di u kerosene. Sicondu a Cummissione Europea, però, in certi casi, queste iniziative creanu "l'impressione erronea chì pagà una somma addiziale per finanzià prughjetti climatichi cù un impattu ambientale più bassu o per sustene l'usu di carburanti alternativi per l'aviazione pò riduce o cumpensà cumplettamente l'emissioni di CO2". ligata à u volu.
MA E AIRLINES TRAVAILU CONTRA EMISSIONI ?
Sicondu l'iniziativa Science-Based Targets, un corpu ligatu à u WWF chì valuta l'obiettivi di emissioni nette zero di e cumpagnie, nessuna grande compagnia aerea europea hà sviluppatu un pianu climaticu abbastanza ambiziosu per aiutà à cuntene u riscaldamentu globale di 1,5 per centu. EasyJet, Gol, Iberia, Lufthansa è Wizz Air sò stati tutti eliminati da u prucessu di validazione di u corpu per ùn avè micca stabilitu obiettivi abbastanza ambiziosi in i so piani di emissioni.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/indagine-ue-greenwashing-compagnie-aeree/ u Thu, 02 May 2024 13:50:22 +0000.