Lloyd’s di Londra dice chì a cupertura di e petroliere di u Golfu hè dispunibule mentre u caosu di u strettu erutta di novu

Ciò chì hà attiratu l'attenzione di un analista di UBS sta mane hè statu un rapportu di u Financial Times chì dichjara chì Lloyd's di Londra si oppone à l'affermazioni chì l'assicuratori stanu strangulendu u trafficu attraversu u Strettu di Hormuz. Cum'è l'avemu digià discrittu, i flussi di petroliere cumincianu à cresce in u strettu à a mità di settimana, cù alcune petroliere chì spegnenu i so transponder mentre transitanu per a stretta via navigabile.

U capu di sottoscrizione di Lloyd, Patrick Davison, hà dettu à u FT chì u mercatu di l'assicuranza "furnisce sempre copertura à praticamente chiunque a dumanda", ma hà sottolineatu chì u rallentamentu di u trafficu di u Strettu "ùn hè micca un prublema d'assicuranza – hè una questione di sicurezza di a nave è di l'equipaggiu".

"Tutti l'assicuratori di Lloyd's stanu sempre à fà quotazioni, è continueranu à furnisce una copertura à praticamente chiunque u dumanda", hà dettu Davison.

I premii d'assicuranza di risicu di guerra per qualsiasi nave cummerciale chì transita per u puntu di strozzatura energetica più impurtante di u mondu sò aumentati assai prima di u cunflittu è dopu sò aumentati vertiginosamente, cù tassi avà aumentati di dodici volte.

Dunque, a vera limitazione ùn hè micca tantu l'assicuranza quant'è u periculu estremu chì affruntanu e petroliere, i trasportatori di merci à grande velocità è e navi portacontainer, postu chì Teheran minaccia e navi cù droni, missili è mine à basa d'acqua.

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I Stati Uniti sò in e prime fasi di preparazione di un putenziale backstop di riassicurazione di 20 miliardi di dollari per aiutà à riavvià i transiti attraversu u strettu. I sottoscrittori di Londra anu amparatu di u pianu americanu solu recentemente è si dumandanu s'ellu serà mai lanciatu.

A settimana scorsa, un rapportu di u FT hà dettu chì a US Development Finance Corporation creerà una facilità di riassicurazione di 20 miliardi di dollari per rilancià u cummerciu marittimu di merci è di petroliu. Ci sò altri rapporti chì indicanu chì i Stati Uniti puderanu aduprà a so putenza navale per seguità i navi cummerciali in a via navigabile.

Tuttavia, un rapportu di Reuters dice chì quelle scorte militari ùn sò ancu pronte, è chì e richieste militari americane quasi quotidiane da e petroliere sò state rifiutate sta settimana.

U caosu in u Strettu hà cuntinuatu durante a notte, cù un rapportu di Reuters chì dice chì trè navi sò state colpite da prughjettili scunnisciuti.

ROMPITURA:

L'Iran attacca una nave tailandese chì pruvava à traversà u Strettu d'Ormuz.

L'autorità tailandesi anu dettu chì a nave trasporta merci Mayuree Naree, chì navigava sottu bandiera tailandese, hè stata colpita da prughjettili mentre viaghjava à circa 18 km à u nordu di l'Oman.

pic.twitter.com/O30tgDoYRe

– Visegrád 24 (@visegrad24) 11 di marzu di u 2026

Ciò spiega què.

L'IRAN ÙN LASCIARÀ PASSÀ UN SINGULU LITRO D'"OLIU NOSTILE" PER ORMUZ

*L'IRAN DICE CHÌ I STRIPERI SARANU CONTINUI D'ORA IN AVANTI: FARS

*L'ARMATA IRANIANA DICE CHÌ A POLITICA DI ATTACCI RECIPROCI HÈ FINITA: FARS

— zerohedge (@zerohedge) 11 di marzu di u 2026

Avà, i lettori capiscenu quantu hè criticu u puntu di strangolamentu di Hormuz, postu chì serve cum'è arteria energetica chjave per circa u 20% di l'approvvigionamentu mundiale di petroliu è gasu. Dapoi l'Operazione Epic Fury , l'approvvigionamentu energeticu in tutta a zona di u Golfu hè rallentatu dramaticamente, pruvucendu u panicu trà i dirigenti di u G-7 è l'IEA, chì sò pronti à publicà u so pianu per publicà u "più grande " scaricamentu di SPR nantu à i mercati per limità i prezzi di u Brent è di u WTI.