L’Italia scenderà in cima à u Qatar ?
Draghi scontra u ministru di l'Affari Esteri di Qatar è parla di "cullaburazione energetica": l'Italia riceverà più carichi di GNL da Doha per cumpensà u gasu russu ? Forse micca. Quì perchè
Aieri dopu meziornu, Mario Draghi hà scontru Mohammed Al Thani, Vice-Primu Ministru è Ministru di l'Affari Esteri di Qatar, à u Palazzo Chigi. Sicondu ciò chì hè statu informatu in u comunicatu di stampa, i dui parlavanu, frà altre cose, di "cullaburazione energetica".
QUANTU GAS QATAR IMPORTA PER L'ITALIA
U Qatar hè digià un impurtante partner energeticu talianu: vale à pocu più di 10 per centu di u gasu tutale chì u nostru paese compra da l'esteru. U fornitore principale, però, hè a Russia, è di granu, cù più di 43 per centu (dati 2020). Questu hè seguitu da l'Algeria (circa 22 per centu) è a Norvegia (11 per centu).
U TERMINAL LNG ADRIATICU
U gasu di Qatari chì arriva in Italia hè u gasu liquidu (GNL), trasportatu da nave è rigasificatu à u terminal LNG Adriaticu in Rovigo. Adriatic LNG hè possedutu circa 70 per centu da ExxonMobil Italiana Gas, 7,3 per centu da Snam è 22 per centu da Qatar Terminal Company Limited.
U Ministeru di a Transizione Ecologica hà autorizatu recentemente l'aumentu di a capacità di regasificazione di u situ, chì serà aumentata da l'attuale 8 à 9 miliardi di metri cubi annu.
U CONTRATU ITALIA-QATAR
Comu ricorda Il Sole 24 Ore , l'Italia riceve gas da Qatar per mezu di un cuntrattu longu firmatu da Edison (una cumpagnia di u gruppu francese EDF) per 6,5 miliardi di metri cubi annu.
U ROLE DI LNG IN A CRISI UCRAINA
A crisa ucraina, chì face chì l'Europa – è l'Italia – teme una pussibule riduzzione o interruzzione tutale di l'approvvigionamentu di gasu russu, hà purtatu LNG à u centru di u dibattitu energeticu.
Dapoi settimane, i Stati Uniti anu pruvatu à cullà una coalizione glubale di esportatori di gas liquefattu per assicurà chì i bisogni di carburante di l'Europa sò soddisfatti se una guerra trà Kiev è Mosca principia. Hè implicatu u Qatar è più recentemente ancu u Giappone , chì ùn hè micca un pruduttore di LNG, ma un cumpratore: in ogni modu, hà accumulatu grandi quantità di questu, è dunque mandarà una parte di u so surplus à u Vechju Cuntinente trà ferraghju è marzu. Tuttavia, serà una cuntribuzione limitata datu a forte dumanda energetica naziunale, chì hà priorità.
In Auropa, a dispunibilità di gasu hè ancu scarsa per via di a pulitica di limitazione di vendita chì a Russia hà perseguitu dapoi mesi è chì hà cuntribuitu à u forte aumentu di i prezzi di carburanti in u mercatu regiunale. I livelli di stock sò generalmente bassi.
LNG SERÀ BASTANZA PÀ CALDA L'EUROPA ?
Tuttavia, l'Europa ùn puderà rimpiazzà u gasu russu via pipelines cù Qatari, US o Japanese LNG, per dui motivi.
U primu: datu a dumanda di altri paesi, cum'è a Cina, ùn ci hè micca abbastanza dispunibilità di gas licu in u mondu per cumpensà un zeroing di i flussi russi in Europa (l'estimi più ottimisti dicenu chì dui terzi puderanu esse cuparti). Claudio Descalzi, CEO di Eni, hà ancu espressu a so opinione nantu à a mancanza di investimenti in a nova pruduzzione di gas.
U sicondu mutivu: l'Europa ùn hà micca una capacità di rigasificazione abbastanza per trattà grandi volumi di GNL per un periudu di tempu. Peggiu, sta capacità hè cuncentrata in uni pochi di paesi (Spagna, Francia, Regnu Unitu è Italia) è saria difficiuli di sparte in a reta di pipeline cuntinentali.
I PROBLEMI Trà EUROPA È QATAR
Inoltre, ci sò tensioni trà l'Italia, l'Unione Europea è u Qatar in quantu à u GNL stessu. A Cummissione Europea hà apertu recentemente una investigazione nantu à a cumpagnia petrolifera QatarEnergy, è in particulare nantu à e clause di destinazione prisenti in i so cuntratti di furnimentu à longu andà.
Queste clause impediscenu a redirezzione di carichi di gas à altre destinazioni mentre sò in strada nantu à e navi. Cum'è Il Sole 24 Ore spiega, hè pussibule per u cliente di rivenderà u gasu acquistatu da u fornitore, ma solu quandu hà ghjuntu à u terminal di regasificazione pianificatu. Per Bruxelles, a clausula custituisce un impedimentu à l'integrazione di u mercatu energeticu europeu; l'inchiesta hè sempre aperta, ma pare quantunque chì a Cummissione – datu u cuntestu criticu – pò esse in fine indulgente versu u Qatar.
Tali clause di destinazione sò in realtà a norma in i cuntratti di GNL à longu andà. Parechje utilità giapponesi sò ancu ligati à questu, per esempiu, è per quessa ùn ponu micca ridirezzione rapidamente i carichi di gas eccessivu chì anu da riceve in Europa.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/italia-qatar-gas-liquefatto/ u Tue, 15 Feb 2022 13:10:54 +0000.