L’EV Business di Volkswagen puderia valere 230 miliardi di dollari solu, dice Deutsche Bank

Certamente una di e storie più eccitanti in u mondu di l'investimentu EV in e settimane passate hè stata Volkswagen. Avemu documentatu l'azzioni di u legatu automaker durante una rapida ascensione durante l'ultime poche sessioni di scambiu, nantu à i tacchi di a sucietà chì si posiziona cum'è un concurrente direttu à Tesla.

A mossa hè stata parte di una reversione più larga à a media in a valutazione EV chì pensemu chì hè prubabile di continuà.

Benintesa, a quistione persistente resta: chì vale l'affari di VW in realtà, datu u novu pivot à i VE? Deutsche Bank hà pesatu à l'iniziu di sta settimana dichjarendu chì l'attività di EV di a cumpagnia puderia valere 230 miliardi di dollari.

L'analisti guidati da Tim Rokossa anu alzatu u prezzu di l'azzioni VW da 46% à 270 euro, secondu Yahoo Finance. L'azzioni di a cumpagnia era in più di 14% per inizià a settimana nantu à e nutizie. A settimana scorsa, VW hà superatu SAP cum'è u più grande membru di u DAX.

Rokossa hà dettu chì ci hè una "bona chance chì e consegne di VW di VW superanu Tesla in pocu tempu chì u so SUV compactu ID.4 hè sparatu in u mondu". Intantu, VW hà dettu ch'ella prevede di trasfurmà a so fabbrica fora di Barcellona in un hub EV cun l'obiettivu di fabricà più di 500.000 veiculi à l'annu.

Hà indicatu ancu à a riduzione di i costi in articuli cum'è batterie cum'è fattori principali di u casu di toru finanziariu per VW:

L'unità di camion di VW, Traton SE, hà ancu dettu chì hà stimatu l'investimenti in tecnulugia elettrica da 1 miliardu di euro à 1,6 miliardi di euro in u 2025. U direttore generale di Traton, Matthias Gruendler, hà dettu: "L'avvene di i veiculi cummerciali ùn serà più furmatu da u diesel ma da camiò elettrichi ".

A nota cunclude:

"Mentre guardemu u nostru mudellu di valutazione esistente, aumentemu u multiplu applicatu chì pensemu chì u mercatu ghjudicherà ghjustu è introdurrà una valutazione di u celu blu di l'attività BEV separatamente cù sta nota. Applicendu i multipli di spettacoli puri EV cum'è Tesla o NIO nantu à e vendite generate da a piattaforma MEB darà un valore di guasgi 400 EUR per azzione (DBe) è ignoremu ancu a piattaforma premium PPE è a piattaforma J1 di lussu in stu calculu. Ignuremu dinò a creazione di valore potenziale da una IPO Porsche (DBe: vale> In generale, datu u mumentu di guadagnu è a più grande credibilità di a so storia EV, restemu in Buy è aumentemu u nostru TP à EUR270. "

Rammentu, a settimana scorsa VW hà aghjurnatu a so guida di prufitti disposti piani per espansione di l'offerta EV di a cumpagnia attraversu u 2030 chì include ancu a destronazione di Tesla cum'è campione di u mondu di u VE in carica. VW hà urganizatu u so "Power Day" ieri è hà rivelatu i piani di custruisce sei "gigafabbriche" cù una capacità totale di 240 gigawatt ore à l'annu.

"A cumpagnia hà scopu di ottene un marghjenu di operazione trà 7% è 8% dopu à 2021. VOW hà ancu cunfirmatu chì cerca di finisce l'annu in a parte superiore è di una gamma di 5% – 6,5% in 2021. Una redditività più alta serà ottenuta attraversu costi più bassi cun risparmi di 2 miliardi di euro identificati per u 2023 paragunatu à u 2020 ", hà dettu a cumpagnia ieri, secondu StreetInsider .

Chief Executive Herbert Diess hà dettu in CNBC: " Stu periodu hè probabilmente u più cruciale per tutta l'industria. Dentru i prossimi 15 anni vedemu un fatturatu totale di l'industria. E vitture elettriche piglianu a testa è dopu u software diventa veramente u mutore principale di l'industria ".

«E vitture elettriche digià oghje sò assai, assai cumpetitive è sò diventate più cumpetitive cù u tempu. chì ci dà a certezza chì questu hè u modu ghjustu avanti. E vitture elettriche riduceranu in effetti u costu di a mubilità individuale ", hà continuatu.

VW hà ancu divulgatu ieri chì travagliava nantu à una "nova cella di batteria unificata" da lancià in u 2023. Diess hà dettu: "A taglia unica si adatta à quasi tuttu u cuncepimentu di e cellule chì riduce radicalmente i costi di a batteria … finu à u 50% paragunatu à oghje . I prezzi più bassi per e batterie significanu vitture più accessibili, ciò chì rende i veiculi elettrichi più attraenti per i clienti ".

Cuntribuisce ancu probabilmente à a so ascensione u fattu chì VW hè un listinu di azzioni "menu liquidu", postu chì Bloomberg nota chì hè "pusseduta da i principali azionisti Porsche SE, u statu tedescu di Bassa Sassonia è Qatar".

U muvimentu hè ancu parte di una isteria generale chì circonda i stock EV. Ramintemu, avemu scrittu ghjorni fà chì Rob Arnott di Research Affiliates l'ha riferita cum'è "grande ingannu". E previsioni d'Arnott puderanu eventualmente accurdà in valutazioni in tuttu u bordu in EVs, micca solu per qualsiasi ghjucatore.

E valutazioni attuali in EV sò duvute à "ingannamentu di i prezzi", Arnott hà dettu in un novu documentu chì chjamava EV "Big Market Delusion" a settimana scorsa. "L'industria di i veiculi elettrichi, cù a so crescita astronomica in u capitalizazione di u mercatu durante i 12 mesi chì finiscenu u 31 di ghjennaghju 2021, hè un primu esempiu di una grande illusione di u mercatu", hà scrittu.

In u so ghjurnale, definisce una grande delusione di u mercatu cum'è "quandu tutte e imprese in una industria in evoluzione si alzanu inseme, malgradu u fattu chì stanu cumpetendu l'una contru l'altra". Hà adupratu e compagnie aeree cum'è esempiu di BMD in u passatu. A tecnulugia "ùn si traduce micca in grandi fortune per l'investitori, à menu chì sia assuciata à barriere à l'entrata chì permettenu à una sucietà di guadagnà ritorni significativamente in più di u costu di capitale per un periodu allargatu", hà sustinutu.