Leonardo, quandu i prugrammi Aw101 è Aw609 cumincianu in Grottaglie ?
L'accordu trà a direzzione è i sindicati nantu à Grottaglie, u situ unicu di Leonardo chì produce e rùbbriche di u fuselagiu di u Boeing 787, hè accadutu
Leonardo Grottaglie ùn si ferma ma ùn si vede sempre a luce à a fine di u tunnel.
In fatti, in l'ultime ore, dopu à una longa negoziazione trà i sindicati è l'impresa, l'accordu trà Leonardo è i sindicati per gestisce a crisa in a pianta di Grottaglie (Taranto) duv'ellu travaglianu mille persone hè cascatu. Tuttavia, ùn hè micca una rottura definitiva, nota l' Agi .
Unu di i più affettati da a crisa pandemica in u settore di l'aviazione civile hè statu u situ di un cuntrattu unicu in a capitale di Taranto di a divisione Aerostructures di Leonardo, chì pruduce e sezioni di fuselage di u Boeing 787. Propiu u rallentamentu di a crescita di u ritmu di pruduzzione di Boeing. e spedizioni 787 avianu impostu un arrestu di quattru mesi di a pianta per allineà i volumi di produzzione cù i bisogni ridotti in u cortu termini, hà comunicatu u gruppu guidatu da Roberto Cingolani à a fine di ghjugnu. Perspettiva evitata in u mumentu.
Ci hè una clarificazione è i partiti si riuniscenu prestu in Roma, à a sede di Unindustria, per chjude l'accordu chì finu à avà ùn hè statu pussibule, ampara Agi , perchè Leonardo, malgradu avè assicuratu chì ùn ferma più a pianta per Quattru mesi, interrompendu temporaneamente l'attività di produzzione cum'è annunziatu inizialmente, ùn hà micca furnitu à i sindicati di i metallari infurmazioni detallate nantu à i dui novi prugrammi di l'helicopteru, AW101 è AW609.
È oghje Cingolani intervene direttamente nant’à u tema » : « Nant’à Grottaglie cunfirmu ch’è no travamu nant’à un pianu chì hè intesu à differenzià a pruduzzione è e tecnulugie ch’è no facemu quant’è pussibule ».
Tutti i dettagli.
CHI SUCCEDE À U SITE LEONARDO GROTTAGLIE
Cum'è l'informa Agi , i dui prugrammi sò destinati da una parte à cumpensà a più bassa dumanda di Boeing di fuselages per u 787 è da l'altra à apre novi opportunità di travagliu per a pianta di Grottaglie, andendu oltre a cumissioni unica cù a cumpagnia americana. U situ di Grottaglie ùn si ferma micca cumplettamente, ma riduce l'attività travagliendu cù un turnu è ricorrendu à licenziamenti rotativu. Sicondu e fonti sindacali, a pianta prubabilmente funziona à 50% di capacità finu à a fine di l'annu.
I DUE PROGRAMMI HELICOPTER PER SUPPRÀ U SINGU-COMMISSIONER
Nant'à i prugrammi riguardanti l'AW101 è l'AW609 – u primu hè un elicotteru, u sicondu un tiltrotor, vale à dì un aviò chì hè à tempu un elicotteru è un aviò -, Leonardo, secondu i sindicati, ùn hà micca clarificatu quandu i dui prugrammi seranu. partenu in Grottaglie, chì sviluppu avranu è l’impattu di l’impieghi. Si parla di 250 persone per u tiltrotor. In Grottaglie, in particulare, alcuni assemblei primari seranu realizati per i dui veiculi, mentre chì per l'AW609 a linea di assemblaggio finale italiana serà ancu custruita in seguitu (ci hè attualmente una in l'USA). Queste attività cumplementarianu a continuità di a produzzione per i fuselages 787 di Boeing.
A POSIZIONE DI I SINDICATI
In quantu à e negoziazioni in corso, i sindicati Fim, Fiom è Uilm spieganu "ci hè statu un prugressu impurtante, effittivamenti evitendu l'arrestu tutale di u situ, digià annunziatu da a cumpagnia in riunioni precedenti. Difatti, dopu à e nostre dumande è à l’iniziativi implementati, ci sarà una riduzzione di a pruduzzione, guarantiscenu un unicu turnu di travagliu. Cridemu chì questu avanzu hè impurtante per a prutezzione di i travagliadori diretti, ma soprattuttu di i travagliadori cunnessi ". "Tuttavia – i sindicati si lamentanu – distanze significative restanu in relazione à a strada di diversificazione. Cridemu chì hè necessariu di sustinà questu in i numeri riguardanti l'investimenti è u timing di l'ingressu di i travagliadori per cumpensà a mancanza di travagliu. À u mumentu, sti distanzi ùn anu micca permessu di firmà un accordu quadru. I partiti aghjurneranu in i prossimi ghjorni ".
I RASSURANTI DI CINGOLANI
"In Grottaglie cunfirmu chì avemu travagliatu annantu à un pianu chì hà da scopu di differenzià e pruduzzione è e tecnulugie chì facemu u più pussibule, perchè hè ovvi chì s'ellu avemu un solu fornitore, in più nantu à un solu aereo, appena ci hè. hè un prublema, è questu hè u casu, u stabilimentu hè in difficultà. Allora avemu decisu di accelerà u prucessu è di fà un pianu chì differenziarà a produzzione, ma sopratuttu ùn serà micca solu cù Boeing è serà nantu à altre cose, avemu travagliatu nantu à questu ", u CEO è u Direttore Generale di Leonardo, Roberto Cingolani, hà assicuratu. ci parla di e prospettive di a pianta in Grottaglie, chì hà parlatu in Montecitorio à a margine di a presentazione di u Pianu
U CAMRU DI DIVERSIFICAZIONE IMPRESA DA U GRUPPU EX FINMCECCANICA
In realtà, i dui prugrammi di l'elicotteri ùn sarianu mancu l'unicu previstu in u pianu di diversificazione di u situ di Grottaglie in parte di a strategia più larga di Leonardo, destinata à guarantiscia un futuru sustenibile per a Divisione Aerostructures, in quale sò digià investiti, trà 2019. è 2023, attornu à 300 milioni d'euros, sottolinea l'anzianu gruppu Finmeccanica.
Cum'è una nota recente da Leonardo hà ricurdatu, a cumpagnia hà iniziatu longu un prucessu di diversificazione in a pianta di Taranto "grazie à l'attività industriale in relazione à i prugrammi di l'ultima generazione cum'è l'ala di l'Eurodrone, u fuselagiu di l'aviò elettricu VX4 di Verticale. Aerospaziale, è u fuselagiu di u prototipu di l'helicopteru di u Proteus di Leonardo. Questi prugrammi, in u so stadiu embrionale, impieganu digià una forza di travagliu di più di 100 risorse. " "Ancu in Grottaglie, hà pigliatu forma u novu MaTeRIA Lab (Material Technology Research and Innovation Lab), un laboratoriu di ricerca cumuna trà Leonardo è u gruppu Solvay dedicatu à u sviluppu di novi materiali cumposti è novi prucessi di produzzione, fundamentali per u futuru di u gruppu Solvay. industria aerospaziale.
Inoltre, i locali sò stati allestiti per accoglie l'Aerotech Campus, un cursu d'istruzione superiore per i laureati in ingegneria, a cui prima edizione in Grottaglie hè prevista per l'annu accademicu 2024/2025.
Ciò chì hè sicuru hè chì per Grottaglie l'ughjettu resta di superà a cummissione unica ligata à u Boeing 787 grazia à a diversificazione di a pruduzzione di a pianta , chì hè diventata ancu più urgente.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/leonardo-quando-partiranno-i-programmi-aw101-e-aw609-a-grottaglie/ u Tue, 16 Jul 2024 13:28:57 +0000.