“Le stazioni di benzina saranu secche”: Scenariu catastròficu per u diesel emergente secondu i più grandi cummercianti di energia di u mondu

Mentre u mondu hè stata obsessivamente focu annantu à u petroliu crudu è a benzina in l'ultime settimane, avemu invece avvisatu i lettori à un scenariu assai più terribile chì si svolge in diesel, una fonte d'energia chì hè assolutamente critica per mantene u mondu "just in time" in funzione. tempu.

Cum'è un ricordu, eccu alcuni di l'articuli chì avemu publicatu annantu à u tema in l'ultime settimane, assai ancu prima di a guerra d'Ucraina:

• Diesel hè l'inflazione canaria di l'economia di i Stati Uniti – 8 di ferraghju

• L'azzioni di u diesel di i Stati Uniti anu da caduta à un bassu criticu – u 18 di ferraghju

• Cina dumanda à i raffinatori statali di piantà l'esportazioni di benzina è diesel – 10 di marzu

• A carenza globale di diesel aumenta u risicu di un piccu ancu più grande di u prezzu di u petroliu – 12 mar

Avanzate rapidamente à l'oghje, quandu u nostru avvertimentu hè statu ripresu da i capi di una di e più grandi case di cummercializazioni di materie prime è u più grande trader d'oliu indipendenti chì parlavanu marti à u FT Commodities Global Summit in Lausanne, in Svizzera.

I dirigenti di l'impresa anu stimatu chì finu à 3 milioni di barili di petroliu è i so prudutti à ghjornu puderianu esse persi da a Russia per via di sanzioni, in linea cù stime precedenti, è anu avvistatu chì i mercati glubali facenu una stretta di gasolio cù l'Europa più in risicu. di una carenza "sistemica" chì puderia purtà à u rationing di carburante.

"Ciò chì tutti anu preoccupatu serà u fornimentu di diesel. L'Europa importa circa a mità di u so diesel da a Russia è circa a mità di u so diesel da u Mediu Oriente ", disse Russell Hardy, capu di u cummerciu di petroliu in Svizzera, Vitol. di diesel hè quì ".

Quelli impurtazioni significanu chì i pruvisti russi cuntanu circa 15% di u cunsumu di diesel in Europa, secondu a FT chì hà purtatu i so cumenti.

Hardy hà dettu chì u cambiamentu à più cunsumu di diesel in quantu à a benzina in Europa hà aiutatu à creà una carenza di carburante. Hà aghjustatu chì e raffinerie puderanu aumentà a so pruduzzione di diesel in risposta à i prezzi più alti à a spesa di altri prudutti derivati ​​da u petroliu per rinfurzà l'offerta, ma hà avvistatu chì u racionamentu era una pussibilità.

Torbjorn Tornqvist, cofundatore è presidente di Gunvor Group, cun sede in Ginevra, hà aghjustatu: "U diesel ùn hè micca solu un prublema europeu; questu hè un prublema globale. Hè veramente ".

Tornqvist hà avvistatu ancu chì i mercati europei di gasu ùn funzionavanu più bè postu chì i cummircianti facevanu enormi richieste da i banche per i soldi per copre e pusizioni di copertura. "Pensu chì hè rottu. Hè veramente " , disse. "Ùn aghju mai pensatu chì qualchissia puderia dì" ah, u gasu hè cascatu sottu à 100 per megawatt-ora hè veramente prezzu ".

I futuri di u gasu ligati à TTF, u prezzu di u gasu à l'ingrossu di l'Europa sò passati da circa 70 € à megawatt-ora prima di l'invasione di l'Ucraina da a Russia à circa 230 € duie settimane fà, è dopu hè cascatu sottu à 100 € sta settimana. Prima di maghju 2021, i prezzi di u gasu europeu eranu sottu à 20 € à megawatt-ora.

Cum'è nutatu a settimana passata , i più grandi cummercianti di l'energia d'Europa anu dumandatu à i guverni è i banche cintrali per furnisce un supportu di liquidità d'urgenza per mantene i mercati di gas è energia funziunanti cum'è movimenti bruschi di prezzi attivati ​​da a crisa di l'Ucraina anu strettu i mercati di e materie prime. Hardy hà dettu chì per trasfurmà una carica equivalente à 1 megawatt-ora di gas naturale liquefied à un prezzu di 97 €, i cummircianti devenu furnisce 80 € in cash, straining their capital requirements.

Peggio, cunfirmendu chì l'Europa face un invernu ancu più fretu, Tornqvist hà dettu chì l'utilità europee avarianu difficultà per riempie l'almacenamiento di gasu per u prossimu invernu datu u statu "paralizatu" di u mercatu spot per u gasu, salvu chì i pulitici ùn intervenenu per furnisce garanzii per prutege i cumpratori contr'à i cambiamenti di prezzu.

Ma tornendu à u diesel, Javier Blas di Bloomberg hà tweetatu una manciata di e citazioni più spaventose da i CEO di l'energia in u summit di e commodities di FT oghje:

• Jeremy Weir, CEO di Trafigura, hà dettu: "U mercatu di diesel hè estremamente strettu. Serà più strettu è prubabilmente portarà à l'output di stock " in riferimentu à quandu e stazioni di carburante si seccanu.

• CEO di Gunvor: "L'Europa hè cusì corta di diesel"

• CEO di Vitol: "Ciò chì tutti si preoccupanu serà u fornimentu di diesel"

Inutile di dì, senza diesel, micca solu u trafficu in Europa si ferma, ma assai se micca tutti i supporti logistichi è e catene di furnimentu basati in camioni americani seranu prestu paralizzati. E cunsequenze per l'ecunumia glubale seranu terribili.