L’azzioni di Tesla cadunu 5% nantu à u target HSBC $ 146, u scetticismu Cybertruck cuntinuatu

L'azzioni di Tesla sò state vendute da più di 5% ghjovi dopu chì HSBC hè ghjuntu è aghjunghjenu una altra voce di vendita ribassista à a discussione annantu à l'imperu di l'automobile EV d'Elon Musk. Michael Tyndall di HSBC hà iniziatu a copertura di l'azzioni di Tesla ghjovi, cunsigliendu una vendita è stabilisce un scopu di $ 146, suggerendu una putenziale calata di 33% da i prezzi attuali.

Dopu à questu, l'azzioni di Tesla anu cascatu da quasi 5,5% à a fine di u ghjovi, aghjunghjendu una caduta di 18,9% in l'ultimu mese, secondu Yahoo Finance .

"Vemu un putenziale considerableu in e prospettive è l'idee di Tesla, ma pensemu chì a cronologia hè prubabilmente più longa di u mercatu è a valutazione si riflette. Da quì a valutazione di Riduzzione ", hà dettu a nota.

"U timing di a consegna hè a nostra prima preoccupazione : pensemu chì l'interrogazione di a credibilità di Tesla hè problematica. E so ambizioni ponu esse grandi (unità 20m da 2030), ma hà una storia di fà in generale ciò chì prumetti. sfida a fattibilità di l'idee di u gruppu. Allora, a nostra prudenza vene da l'incertezza intornu à u timing è a cummercializazione di e so idee variate. Videmu un putenziale considerableu in i prospetti è l'idee di Tesla, ma pensemu chì u timeline hè prubabilmente più longu di u mercatu è a valutazione hè riflessa. Da quì u rating Reduce ", cuntinueghja a nota.

Cuntinuò, interrugandu e prospettive future di parechje di e storie di "crescita" a valutazione di Tesla dipende da: "A nostra valutazione DCF [flussu di cassa scontu] hè generosa postu chì assumemu imprese cum'è FSD [conduzzione autonoma], Dojo è Optimus diventanu tutti. successu à a fine di a dicada, cuntribuendu circa 40% di u nostru valore DCF. Pensemu, però, chì u costu di capitale previstu per queste imprese duveria esse ben sopra à a media di u gruppu, datu i sfidi regulatori è tecnologichi chì facenu ".

Yahoo Finance hà scrittu chì HSBC ricunnosce a pusizione unica di Tesla in u mercatu di i veiculi elettrici (EV), ricunnoscendu a so dirigenza di i costi è e forti prospettive di crescita.

È ancu s'ellu Tyndall cunsidereghja ambizioso l'obiettivo di Tesla di 20 milioni di unità per u 2030, nota chì dubbità l'impegni di a cumpagnia hè una sfida, datu u so record di cumpiendu e so promesse, malgradu un certu scetticismu in quantu à a fattibilità di tali figure à u mumentu.

Chjamendu u CEO Elon Musk un "riscu", Tyndall hà cuntinuatu: "A fama glubale di Musk hà permessu à u gruppu una sensibilizazione di i clienti chì supera assai i soldi chì hà spesu in marketing è publicità, chì hè dunque un benefiziu tangible. Lascendu da parte i prublemi legali attuali chì Elon Musk affruntà, pensemu chì a so prominenza presenta un risicu considerableu "singulu" in u gruppu ".

U settore di u software autonomu, cumpresu Tesla, affruntà sfide, cù investigazioni in u software Full Self-Driving (FSD) è Autopilot di Tesla da NHTSA è u Dipartimentu di Ghjustizia, Tyndall hà nutatu. Inoltre, u serviziu di crociera di GM hè statu fermatu in tuttu u paese, hà dettu a so nota.

Malgradu u pessimisimu, Tyndall admite chì Tesla hè un innovatore è meriteghja una prima:

Hè più cà solu una cumpagnia di auto; Tesla s'hè posizionatu cum'è un innovatore. E vitture ponu esse u principale mutore di entrate è prufitti attualmente, ma se u gruppu deve esse pigliatu à a so parolla, u futuru per Tesla hè di robots, veiculi autonomi, almacenamiento d'energia è super computers. Parechje di sti idee sò in u stadiu di cuncepimentu à l'oghje, chì face u modellu è a valurizazione problematica. Per capiscenu megliu e prospettive per ognunu, avemu affidatu à l'esperti di u duminiu di HSBC in ogni campu. Questu hà aiutatu à rinfurzà a nostra opinione è a valutazione nantu à u stock, ma pare chjaru, per noi, ci hè un bonu gradu di speranza in u prezzu di l'azzione attuale.

Irnicamenti, u megliu Tesla hè cum'è una cumpagnia di l'auto, più si merita una valutazione "auto like", cusì chì l'idee anu bisognu di diventà realità per sustene u prezzu di l'azzioni attuale. L'auto Tesla face menu sfide chè l'incumbents è cum'è tali, meriteghja una prima: vedemu i fabricatori di vitture cunvinziunali cum'è ex-imprese in crescita; vendenu à i mercati saturati (in gran parte) è a so capacità di prezzu di cuntenutu più altu hè stata storicamente limitata.

Per l'incumbents, u cambiamentu à l'elettricu hè simplicemente una altra sfida di u prezzu di u prezzu – quantu tempu prevaleranu i primi EV? Puderanu tagliate i costi abbastanza rapidamente per mantene i marghjini? Queste sfide ùn esistenu micca per Tesla. I EV, in virtù di una penetrazione crescente, sò un mercatu di crescita è sò prubabilmente esse per decennii. Tesla hè digià u capu di costu è, datu e so ambizioni (è scala), hè prubabile di stà cusì.

Aghjunghje à a miseria per Tesla sta settimana hè stata a scrittura di InsideEVs nantu à u prossimu Cybertruck di a cumpagnia. L'articulu hè statu chjamatu: "I Saw The Tesla Cybertruck Up Close. It Still Looks Horrible" è sportu un subtitulu chì dice "Un sguardu vicinu revela assai prublemi".

"Basking in u sole di SoCal, stu Cybertruck pareva francamente orribile", dice l'articulu. "Aghju statu intornu à centinaie di prototipi di vitture in a mo carriera, chì varieghja da i primi muli di teste à i prototipi vicinu à a pruduzzione, è ùn aghju mai vistu un fabricatore di l'automobilistiche fieru di presentà qualcosa di sta cattiva qualità, soprattuttu micca questu tardu in u sviluppu".

Daniel Golson di InsideEVs hà aghjustatu: "Mi hè assolutamente sconcertante chì u designer principale di Tesla sfilassi intornu à un veiculu in questa cundizione poche settimane prima di l'iniziu di e spedizioni di vitture di produzzione, è ancu più sconcertante chì l'avessi parcheggiatu in un tali entusiasta publicu. avvenimentu".

L' articulu hà cunclusu:

"Iè, questu hè sempre solu un prototipu à a fine di u ghjornu. Ma in questa tappa di u sviluppu, questu vicinu à e spedizioni di i clienti chì cumincianu, ùn pudia micca aiutà, ma sentu qualcosa simili à l'imbarazzamentu di seconda mano quandu fighjulà . Tesla si sente còmode di mostrà stu Cybertruck off, ùn pensu micca bè per i primi clienti ".

Ricurdativi, l'azzioni di Tesla sò state sbattute dopu à i guadagni di l'ultimu trimestre per via di i cumenti chì Musk hà fattu annantu à e difficultà chì a cumpagnia avia (è averia) cù a produzzione di u Cybertruck. Elon Musk hà dettu allora:

"Hè un pruduttu maravigghiusu, ma vogliu enfatizà chì ci saranu enormi sfide per ghjunghje à a produzzione di volumi cù u Cybertruck è dopu à rende u flussu di cassa Cybertruck pusitivu", Musk hà dettu durante a chjama di i guadagni di Tesla u marcuri.

"Mentre pensu chì questu hè potenzialmente u nostru megliu pruduttu di sempre – pensu chì hè u nostru megliu pruduttu di sempre – duverà esse un travagliu immensu per ghjunghje à a produzzione di grande volume è esse u flussu di cassa pusitivu à un prezzu chì a ghjente pò permette. "

Tuttavia, Musk dichjara chì a dumanda di u Cybertruck hè "fora di i charts" cù più di 1 milione di cumpratori potenziali chì mettenu $ 100 per riservà unu.