L’autopilota di Tesla face chì u giant di l’auto EV sbandassi in tribunale?
Class action contr'à Tesla: utilizatori arrabbiati perchè l'Autopilot ùn hà micca righjuntu a qualità prumessa. "Dichjarazioni ingannevoli è ingannevoli". È ùn hè micca l'unicu front ghjudiziale per Elon Musk
Fortunatamente per ellu, Elon Musk hà abbastanza soldi per avè sciame d'avucati è rapprisentanti legali per trattà cun disputi legali cù i so utilizatori per ellu o passanu tutti i so ghjorni in i quattru mura di una sala di tribunale, invece di inventà suluzioni per mandà in u spaziu. o impiantà chips in u nostru cervellu . Dopu à l'investigazioni di frenu fantasma, Tesla hè avà purtatu à prucessu per l'accusazioni di publicità ingannosa. Ma u prucessu, vista a particularità di i mudelli high-tech di l'antica startup di i Stati Uniti, puderia tene sorprese.
U AUTOPILOT TESLA BEAKED DA L'UTENTI?
Riassuntu a materia, ci hè un utilizatore, chì hà riunitu intornu à ellu altri cumpratori arrabbiati di Tesla, chì dice ch'ellu hè amaru chì, malgradu i prumessi, l'Autopilot di Tesla ùn hè ancu una realità. In più: per rinfurzà e so rivindicazioni, dichjara chì hà compru quella marca per avè una vittura chì andava da sola, è per quessa hà sbuchjatu $ 5,000 in più per a so Tesla Model X 2018 per uttene u Pilotu Automitu Enhanced.
I PROFILI LEGALI (È NON SOLU) DA TENIR IN MENTA
Comu ognunu sapi, però, u software hè sempre in sviluppu è sò l'utilizatori chì agiscenu cum'è tester beta. Tesla raccoglie dati anonimi da e so vitture in u mondu per furmà l'intelligenza artificiale di u so Autopilot. Micca solu, ancu s'ellu era cumpletu, Tesla avissi da aspittà l'okay di l'agenzii spiciali rispunsevuli di a sicurità stradale è prubabilmente ancu a legislazione ad hoc prima di permette à i so mudelli di andà in una caminata guidata da l'AI, in u disinteressu tutale. di l'occupanti (qui perchè a lacuna legale serà prubabilmente di cuntinuà à obligà u cumpratore à stà in u sediu di u cunduttore, postu chì à u mumentu hè necessaria a prisenza di un umanu prontu à intervene. Per ragioni legali serà un Livellu 2). Guida autonoma). L'affare, digià per questi profili, pare più difficiuli è insidiosi cà u prucessu scolasticu chì puderia esse purtatu "perchè u pruduttu ùn currisponde micca à e caratteristiche riclamate nantu à u pacchettu". In lugliu, u Dipartimentu di Veiculi Motori di California hà accusatu ancu Tesla di publicità falsa di i sistemi Autopilot è FSD.
Ci hè ancu un altru prufilu per piglià in cunsiderà. Tesla, cum'è i nostri PC è smartphones, sò aghjurnati. U firmware evoluzione è e funzioni novi sò gradualmente introdutte, o altri sò sbloccati. In cortu, ùn si pò dì chì un cliente piglia a casa a versione cumpleta quandu cumprà a vittura, perchè serà destinatu à esse arricchitu cù novi funzioni. Allora, cum'è succede cù l'aghjurnamenti di u sistema, succederà ancu chì una aghjurnazione pò creà bugs è hè dunque necessariu di scaricà patch supplementari per corregge l'errori. U fattu hè chì sta situazione constantemente aghjurnata puderia fà difficiuli di pruvà chì l'attore hè ghjustu.
Per a so parte, Briggs Matsko , u David chì hà da pruvà à batte à Goliath in una sala di tribunale, rimarca chì "Tesla hà dichjaratu chì a so tecnulugia ADAS faria u veiculu cumplettamente autònuma in certi situazioni è prestu prestu in tutte e situazioni. Quattru anni sò passati è Tesla ùn hà mai furnitu à l'attore qualcosa remotamente vicinu à a vittura autonoma chì hà prumessu di furnisce ". A scadenza di quattru anni hè abbastanza per dì chì Musk ùn hà micca mantenutu e so prumesse ? In casu di dubbitu, pruvemu di argumentà in un altru modu, paragunendu i sviluppi di Tesla cù quelli di altre case per pruvà u so ritardu tecnologicu, micca solu tempurale: "Malgradu chì si rapprisenta cum'è un capu in a tecnulugia di i veiculi autònumi, e funziunalità ADAS di Tesla sò stati superati. da numerosi cuncurrenti di l'automobilisti chì anu sviluppatu una tecnulugia di guida autonoma assai più avanzata di Tesla è avà dispunibule in certi mercati di cunsumatori ".
TUTTI I LIMITI DI AI DARREU A ROTA
Senza dubbitu, u sviluppu "in a strada" (in u veru sensu di a parolla) di u sistema di guida autumàticu hà dimustratu di avè limitazioni abbastanza evidenti. Prima di tuttu, postu chì l'AI hè alimentatu cù dati chì venenu principarmenti da California è Florida, induve ci sò u più grande numeru di Tesla, significa chì l'autopilota allora si batte per cunnosce i segni di altre parti di u mondu, chì forse. differisce in culori è fonti, o hà signali stradali menu leggibili per i sensori. Ùn parlemu micca di l'India o di l'Africa di u Nordu : basta à andà in Detroit è u cervellu elettronicu à a rota si mette in pazzia.
Dopu ci hè u fenomenu di "frenata fantasma". À a fini d'aostu, un pruprietariu di Tesla Model 3 hà presentatu una querela contr'à u fabricatore di l'automobilistiche chì sustene chì un difettu in l'Autopilot hà causatu un frenu involontariu. Un tribunale in Palm Beach County, Florida hà stabilitu recentemente una audizione di ghjuria in ferraghju per determinà quale hè a culpa di un accidentu Autopilot 2019 chì hà uccisu un babbu di trè figlioli.
U mese passatu, l'Amministrazione Naziunale di Traffico è Sicurezza di l'Autostrada (NHTSA) hà dumandatu à u fabricatore di veiculi elettrici per più infurmazione nantu à a camera di cockpit in parte di una investigazione in corso in 830,000 Autopiloti equipati di Tesla. L'NHTSA investiga 16 incidenti in i quali i pruprietarii di Tesla anu potenzialmente attivatu l'ADAS è dopu s'hè lampatu in i veiculi d'emergenza fissi.
In Auropa, invece, vulemu capisce chì tippi di dati raccolte e camere di sicurezza di Tesla, in a funzione anti-furtu, postu chì s'elli eranu sempre in funziunamentu puderanu registrà facci è movimenti di i passanti chì ùn anu micca fattu crimini. contr'à u veiculu parcheggiatu è chì u so drittu à a privacy saria dunque violatu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/lautopilot-di-tesla-fa-sbandare-il-colosso-dellauto-ev-in-tribunale/ u Fri, 16 Sep 2022 13:12:03 +0000.