L’Assemblea di u Statu di California vota per pruibisce i camioni senza conducente

Di Alan Adler di FreightWaves ,

L'Assemblea di u Statu di California hà vutatu u marcuri per pruibisce i camioni senza cunduttore da e strade di u statu, esigendu chì un driver di sicurezza sia presente. Se passava da u Senatu, lascià u statu induve a maiò parte di e cumpagnie di camioni autonome sò basate cum'è un outlier in l'adopru di a tecnulugia.

U votu 54-3 chì pruibisce i veiculi autonomi di più di 10 000 lire da operare senza un cunduttore di sicurità seguitanu i voti simili di cumitatu di a maiurità nantu à u Bill di l'Assemblea 316. A misura hà ricevutu supportu da i Teamsters è altri gruppi di travagliu. Dicenu chì i camioni senza cunduttore elimineranu millaie di impieghi ben pagati per i cunduttori umani.

"U publicu ùn deve esse trattatu cum'è un ratu di laboratoriu per e grande corporazioni per pruvà a so tecnulugia. I Californiani meritanu un approcciu di primura di sicurità. È questu fattura faria cusì ", Randy Cammack, presidente di Teamsters Joint Council 42, hà dettu in marzu.

I candidati à u Senatu di California 2024, i rapprisentanti di i Stati Uniti Katie Porter, Adam Schiff è Barbara Lee anu manifestatu sustegnu à a legislazione. U sindaco di San Francisco, London Breed, hà ancu manifestatu u sustegnu.

L'industria di i veiculi autonomi vole u sustegnu di u guvernatore

"AB 316 hè una pruibizione di tecnulugia preventiva chì metterà a California ancu più daretu à l'altri stati è bloccarà u statu quo di sicurezza devastante nantu à e strade di California, chì hà vistu più di 4400 persone morse l'annu passatu", hà dettu l'Associazione Autonoma di l'Industria di Veiculi (AVIA). unadichjarazione dopu à u votu.

"L'AB 316 minà i funzionari di l'applicazione di a lege è di a sicurità di California mentre cercanu di regulà è di cunducerà a sorveglianza di i camioni autonomi salvatori di vita", disse Jeff Farrah, direttore esecutivu AVIA. "Incuragemu u guvernatore Newsom è u Senatu di u Statu à ricusà l'AB 316 per chì i Californiani prufittàranu di i benefici di a catena di supply chain di i camioni autonomi".

In un editoriale di u 20 d'aprile, u Registru di u Contea d'Orange hà dettu chì l'opposizione à i camioni senza cunduttore hè "un classicu lettinu di piume di l'unione".

Decine di fundatori autonomi di camioni è tecnulugia, CEO è altri anu scrittu à Newsom in u ghjugnu di u 2022. A California à a fini d'aostu hà publicatu "Driving the Future: Autonomous Vehicles Strategic Framework Vision and Guiding Principles".

U documentu di nove pagine cuncludi chì "AV anu a prumessa di esse una parte impurtante di u nostru futuru di mobilità". Ma hà aghjustatu chì "sò solu una parte di un inseme più largu di suluzioni".

U Dipartimentu di i Veiculi Motori di California cunsidereghja u quadru chì puderia permette à i veiculi autonomi di più di 10 000 lire per andà in strada, senza accunsentu da a Legislatura Statale.

L'imprese di software di camion autoguidati Kodiak Robotics, Plus, Waymo è TuSimple sò tutti basati in California. Ma solu operanu i so camioni in u statu cù cunduttori di sicurezza. Questa hè a pratica attuale in altri stati. Parechji stati anu dimustratu a vuluntà di permette eventualmente à u cunduttore per esse eliminatu da u camion.

TuSimple hà u scopu di cummercializà una strada senza cunduttore in Arizona trà Tucson è Phoenix appena 2024. Aurora, basatu in Pittsburgh, hà pensatu à gestisce camioni senza cunduttore in Texas à a fine di l'annu prossimu.