L’Aponte di MSC volerà ancu cù Ita Airways dopu à Italo ?
Fatti, mosse, scopi è scenarii per u gruppu MSC in Italia
Chì serà a prossima operazione italiana di Aponte cù MSC dopu Italo-NTV ?
MSC di a famiglia guidata da Gianluigi Aponte (in a photo), capu in u settore di a crociera, hè vicinu à cuncludi l'acquistu di treni Italo-NTV cù a negoziazione chì hè "in l'ultima tappa". Sicondu u ghjurnale d'oghje La Repubblica, l'operazione vale 4 miliardi. MSC deve piglià u cuntrollu di a cumpagnia cù u fondu americanu Gip chì mantene una participazione. A presidenza resterà cù Luca Cordero di Montezemolo cù Gianbattista La Rocca cum'è CEO. Flavio Cattaneo (aujourd'hui à la tête d'Enel), Giovanni Punzo et Peninsula Capital devraient quitter l'entreprise tandis qu'Allianz, qui détient 11,5 % du capital, doit conserver sa position.
Sicondu à ciò chì Il Messaggero avia anticipatu, a parte di MSC (50 o 51%) hè unu di i punti sempre aperti, è dipende di ragioni antitrust. Tuttavia, a chiusura, cum'è spiega Il Messaggero, "hè prevista à a fine di l'annu quandu l'appruvazioni di l'Antitrust Europeu ghjunghjerà perchè MSC hè domiciliatu in Svizzera".
U lume verde da l'Antitrust di l'UE per l'acquistu di Ita Airways sanciscerà l'ingressu di u gruppu Lufthansa in a cumpagnia italiana cù una parte minurità iniziale di 41%, attraversu una iniezione di capitale di 325 milioni d'euros. Lufthansa stessu furnisce l'aghjurnamentu di u timing di l'operazione in a nota nantu à i risultati di u secondu trimestre.
MSC era u primu cumpagnu di Lufthansa in l'operazione ITA: in ghjennaghju 2022 u cunsorziu furmatu da MSC è Lufthansa hà u scopu di cuntrullà l'80% di u trasportatore talianu, ma l'offerta ùn hè micca decollata.
Malgradu l'offerta falluta per Ita Airways, MSC hà dimustratu chì vole sempre entre in u trasportu aereu è u settembre scorsu hà lanciatu una divisione di merci aeree per integrà u trasportu marittimu cù u trasportu aereu. MSC Mediterranean Shipping Company SA hà iniziatu à sviluppà MSC Air Cargo , "una nova suluzione per risponde à e richieste di i clienti è un serviziu cumplementariu à l'offerta di trasportu di containeru", a cumpagnia hà cumunicatu.
Tuttavia, u pruprietariu è fundatore di MSC Gianluigi Aponte ùn hà micca cessatu di guardà u settore di u trasportu aereu. Recently in circles rumani ci hè u sintimu chì a pussibilità di MSC per Ita hè sempre aperta soprattuttu se l'operazione cù Lufthansa ùn passa micca.
È l'impassu – signalatu da u Giornale – chì esiste nantu à a partita Italia-Germania nant'à Ita-Lufthansa in Bruxelles puderia favurizà un cambiamentu di rotta per a cumpagnia italiana avà cuntrullata da u Ministeru di l'Ecunumia.
Insiders osservanu ancu i movimenti di u capu di a cumpagnia di Ita, Antonino Turicchi, chì hà relazioni eccellenti cù u pruprietariu di u Tesoru, u membru di a Lega Nord Giancarlo Giorgetti.
In ghjugnu-lugliu Turicchi hà ghjucatu una partita doppia : d'una banda hà dettu à Fabio Lazzerini ch'ellu avia da rinviallu perchè u guvernu hà pensatu à numinà Joerg Eberhart cum'è amministratore già in lugliu, da l'altra banda hè stata ottenuta una risposta negativa (o sperava ?) da l'uffizii di Vestager à l'appuntamentu di Eberhart, anticu numeru unu di Air Dolomiti. Dunque, e delegazioni di Lazzerini chì duveranu andà à u manager tedescu sò state pigliate da ellu è diventa u veru capu di a cumpagnia .
Un observatore astutu in a maghjurità di u guvernu chì seguita u settore si dumanda : hè veramente cunvene à Turicchi per a Lufthansa d’entra s’ellu si riduce tandu i so puteri o si mette cumplettamente da parte ? Quistione cù centu fucili.
Lufthansa è u Ministeru di l'Ecunumia sò liati da un accordu strettu da quale solu u gruppu tedescu hà viabili viabili, per quessa, u Mef ùn pò micca dì à Lufthansa chì hà cambiatu idea. In ogni casu, se a Cummissione di l'UE hè lenta à dà u lume verde è ITA scappa di soldi intantu, solu un individuu privatu (di soldi) puderia furnisce, micca più u Mef.
Quale hè l'individuu privatu riccu? Ovviamente Aponte, chì ùn hà micca una attitudine ostile versu u guvernu Meloni, à u cuntrariu, ancu per ragioni puramente corporative piuttostu chè ideali.
U ligame Aponte cù Salvini/Lega hè in fattu ubligatoriu datu l'interessi di MSC in i porti (affare sottu à a ghjuridizione di u Dipartimentu di i Trasporti guvernatu precisamente da u capu di a Liga).
Sinu à u prossimu episodiu di u feuilleton Ita .
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/aponte-msc-italo-ita-air/ u Fri, 29 Sep 2023 12:50:34 +0000.