L’Allemagne lascerà l’Italia daretu à i biocarburanti ?
A Cummissione Europea è a Germania parevanu vicinu à un accordu nantu à e-carburanti. L'Italia ùn vole micca finisce à u latu, è spinge per l'inclusione di i biocarburanti trà i carburanti neutrali. L'analisi di Sergio Giraldo
L'Italia ùn accettà micca "una interpretazione eccessivamente stretta di u cuncettu di carburanti CO2 neutri" chì prevede l'esclusione di i biocarburanti da a Cummissione Europea. Hè ciò chì avemu lettu in una lettera mandata da u Vice-Primu Ministru è Ministru di l'Infrastrutture Matteo Salvini, da u Ministru di l'Ambiente è di a Sicurezza Energetica, Gilberto Pichetto Fratin è da u Ministru di l'Impresa è Made in Italy, Adolfo Urso, à u Vice. Presidente di a Cummissione Europea, l 'Dutch Frans Timmermans. A riferenza hè à a disposizione appruvata da u Parlamentu Europeu in quantu à a prohibizione di i motori diesel è benzina da u 2035.
A LETTERA DI I MINISTRI
"L'Italia s'impegna pienamente à a decarbonizazione di u settore di i trasporti", i trè ministri si ricordanu in a lettera, chì sottulineanu dopu "a necessità di rispettà u principiu di a neutralità tecnologica".
L'Italia è a Germania, cuntinueghja a lettera, anu spintu per l'inclusione di u Recital 11 in u novu regulamentu precisamente per permette a registrazione di vitture cù mutori di combustione interna ancu dopu à 2035. U citatu Recital, ricurdemu, dice chì " […] a Cummissione presentarà una pruposta per a registrazione post-2035 di i veiculi chì funzionanu esclusivamente cù carburanti CO2 neutri ". Grâce à cette inclusion, l'Italie ne s'est pas opposée à la structure générale de la mesure.
BIOCARBURANTI COME E-FUEL
A mità di a lettera, eccu u mutivu di a materia : « I carburanti CO2 neutri significanu, per noi, carburanti rinnuvevuli gasosi o liquidi, cumpresi biocarburanti è e-fuels ». U guvernu talianu dunque espressamente uguali i dui tippi di carburanti è dumanda chì u Cunsigliu 11 sia implementatu "prima di a rivisione 2026, prupunendu un attu legalmente vincolante. Un impegnu in questu sensu da a Cummissione, cù l'indicazione di un calendariu, seria assai apprezzatu è permetterebbe di cuncludi u dossier in modu pusitivu ".
In cunclusioni, i trè ministri dichjaranu, cum'è digià infurmatu, chì "in ogni casu, l'Italia ùn accettà micca una interpretazione eccessivamente ristretta di u cuncettu di carburanti CO2 neutrali chì includenu solu e-carburanti è micca biocarburanti".
QUELLO ALEMANIA VU
Dichjarazione assai impurtante, soprattuttu à a luce di una lettera mandata da u capu di u cabinet di u ministeru di u trasportu tedescu à u persunale di u cummissariu europeu Timmermans. In a lettera, l'ufficiale di Berlinu delinea una strada per capiscenu l' e-fuels, chì i tedeschi dichjaranu , in a classificazione Euro 6, senza mette in dubbitu u testu principale digià appruvatu da u Parlamentu Europeu. Tuttavia, stu layout pare esse pensatu solu per e-carburanti (ottenutu da a pruduzzione di l'idrogenu cù energia rinnuvevule assuciata à un prucessu chimicu), mentre chì pare escludiri i biocarburanti (derivati invece da vegetali, biomassa o residui di trasfurmazioni), malgradu i dui essendu un puntu di vista neutru di emissioni di CO2. A negoziazione separata trà u guvernu tedescu è a Cummissione paria dunque mette l'Italia in minurità in i biocarburanti in a nova classificazione post-2035.
A lettera di i trè ministri taliani, estremamente puntuale, cuntribuisce avà à a chiarezza, micca solu perchè equipara l'e-fuel è i biocarburanti, ma ancu perchè mette a Cummissione in messa in forma formale dumandendu esplicitamente un attu legalmente vincolante.
A PROPOSTA BRAINY DI A COMMISSIONE
L'idillu trà l'Alimagna è a Cummissione, chì hà pigliatu a forma concreta in un prughjettu di suluzione chì hè statu in circulazione in l'ultimi ghjorni, quasi simultaneamente à a diffusione di a lettera taliana. In a pruposta di a Cummissione, dopu à 2035, e vitture cù mutori di combustione interna ponu esse registrate "solu s'ellu hè alimentatu da e-carburanti CO2-neutrali". Ùn ci hè dunque micca menzione di i biocarburanti. Una nova categuria di veiculi e-fuel seria creata, cum'è suggerita in a lettera tedesca di a settimana passata.
A novità cuntenuta in a pruposta di a Cummissione, però, ùn hè nunda di stupente : i novi veiculi ammessi duveranu avè mutori capaci di ricunnosce se u carburante utilizatu cuntene o micca CO2. A dumanda strana di a Cummissione, chì evidentemente vole avè l'ultima parolla nantu à tuttu, ùn hà micca piace à i tedeschi. Tuttavia, emerge da Berlinu a cunvinzione chì un cumprumissu serà prestu ghjuntu. Tuttavia, a lettera italiana, cum'è hè scritta, puderia rompe stu equilibriu è obligà a Cummissione à include esplicitamente i biocarburanti trà i carburanti permessi. Avemu da vede s'ellu u guvernu di Giorgia Meloni hà da pudè tene u puntu, chì daria una pussibilità teorica di sopravvivenza à almenu una parte di l'industria automobilistica italiana.
ELECTRIFICAZIONE, IN TEMPU, AVVANZE
Intantu, Tesla hà annunziatu i risultati di e vendite di ferraghju in l'Unione Europea: 19,249 veiculi (ci era 12,860 in ferraghju 2022, + 50%) cù una quota di mercatu di 19,8% trà i veiculi elettrici è 2,4% di u mercatu tutale di e vitture europee. L'elettrificazione di u trasportu avanza.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/italia-biocarburanti-lettera-urso-pichetto-salvini/ u Thu, 23 Mar 2023 06:52:29 +0000.