L’Airbus sparte a turbulenza dopu avè datu un avvisu di prufittu “stordente” è “piuttostu dannosu”

A fine di u luni, u giant aerospaziale europeu Airbus hà furnitu un aghjurnamentu di u mercatu allarmante chì hà mandatu l'azzioni in Europa à caduta marti. A cumpagnia hà dettagliatu cumu i severi snarls di a catena di fornitura necessitanu una rivisione in diminuzione di e so previsioni di guadagnà è una riduzione di l'obiettivi di consegna di l'aeronave per l'annu.

"In l'aviò cummerciale, Airbus hè affruntatu à prublemi persistenti specifichi di a catena di fornitura principalmente in i motori, l'aerostrutture è l'equipaggiu di cabina", Airbus hà scrittu in un aghjurnamentu di guida 2024.

Sicondu Bloomberg, a carenza di pezzi include più di un milione d'articuli, cum'è mutori, aerostrutture è interni di cabina.

Airbus avà aspetta di furnisce 770 aerei cummirciali in 2024, da a previsione precedente di 800 à u principiu di l'annu. I guadagni aghjustati prima di l'interessi è l'impositu sò stati previsti per esse intornu à 5,5 miliardi d'euros quist'annu, da u scopu di circa 7 miliardi d'euros. Hà riduciutu ancu a so prospettiva per u flussu di cassa gratuitu prima di u finanziamentu di i clienti à circa 3,5 miliardi d'euros.

Eccu i punti salienti di l'aghjurnamentu:

• I carichi di circa 0,9 miliardi di euro riportati annantu à certi prugrammi di telecomunicazioni, di navigazione è di osservazione spaziali

• Traiettoria di ramp-up A320 aghjustata per riflette sfide specifiche di a catena di supply in un ambiente operativu degradatu; circa 770 consegne di aerei cummirciali avà previste in 2024; u tassu di pruduzzione di destinazione di 75 aerei di a famiglia A320 à u mese mantinutu è avà previstu per esse ghjuntu in 2027

Eccu a guida aghjurnata 2024 (cortesia di Bloomberg):

• Vede l'Ebit ajustatu EU5,5 miliardi, hà vistu EU6,5 miliardi à EU7,0 miliardi, stima EU6,79 miliardi (Bloomberg Consensus)

• Vede u flussu di cassa liberu aghjustatu circa 3,5 miliardi di euro, hà vistu circa 4,0 miliardi di euro, stima 4,13 miliardi di euro

• Vede e spedizioni di l'aviò cummerciale circa 770 aerei, hà vistu circa 800, stima 804.37

In i mercati, l'azzioni di l'Airbus in Parigi sò cascate di 11%, a più grande calata intraday da l'11 di nuvembre di u 2021.

L'azzioni sò tornati sottu u so piccu 2019.

L'effettu ripple di l'Airbus hà mandatu l'azzioni di i fornitori chì sò cascate, cù Leonardo -4,3%, Rolls-Royce -4,3%, Safran -4,4%, è Sopra Steria -1,2%; altre scorte relative à calà include Melrose -6.8% è MTU Aero -7.9%.

L'analista di Wall Street sò stati soprattuttu sconvolti è stupiti da u risultatu:

Deutsche Bank (hold vs buy, PT à € 155 vs € 186)

• Un avvisu di prufittu "stordente" è "piuttostu dannusu", secondu l'analista Christophe Menard
• Induce taglii di Ebit è stime di flussu di cassa liberu per 2024-26 di 13% -20%
• Consegne di ghjugnu "apparentemente lenta" è certamente nisuna garanzia chì un novu scopu di consegna pò esse rializatu
• Inoltre, i sistemi spaziali sò sempre sottumessi dopu un 2023 digià difficiule

RBC (supera, PT à 180 € versus 190 €)

• L'analista Ken Herbert dice chì mentre u cummentariu nantu à a catena di fornitura ùn hè micca inaspettatu, "resterà una frustrazione per l'investituri".
• Cuntinueghja à vede u flussu di cassa liberu à longu andà cum'è attraente, ma per avà u stock "hè in una casella di penalità di esecuzione"
• Parechje di i venti in fronte parenu esse digià riflessu in u stock

Citi (compra, PT 188 € vs 190 €)

• Videtu cum'è una nutizia deludente, chì incita l'analista di Citi Charles Armitage à riduce l'estimazioni 2024-27 da 12-19%
• Tuttavia, a dumanda hè sempre forte è dice chì quandu a produzzione s'arricorda in u 2028, e stime sò essenzialmente invariate.
• I prugrammi spaziali di a cumpagnia cuntinueghjanu à esse "problematichi", nutendu € 900m charge

Morgan Stanley (sovrappesu)

• "Chjaramente un aghjurnamentu deludente", scrive l'analista Ross Law
• Nota chì a guida precedente era stata ripetuta solu pocu di pocu tempu

"A polvera deve esse stallata prima di pudè turnà pusitivu di novu", Christophe Menard, analista di Deutsche Bank, hà dettu à i clienti marti matina, aghjustendu: "A consegna di ghjugnu hè apparentemente lenta è ùn ci hè micca garanzia in questa fase chì u novu scopu di consegna. serà faciule da ottene à a fine di l'annu ".