L’Airbus si rinfurzà in Cina, eccu i frutti di a missione di Macron in Pechino
In l'occasione di a visita ufficiale di u presidente Macron è u presidente di a Cummissione Europea von der Leyen, Airbus hà annunziatu chì hà da principià una seconda linea di assemblea per l'A320 in Tianjin.
Airbus raddoppia a capacità di produzzione in Cina.
U fabricatore di l'aeronautica europea hà da inizià una seconda linea di assemblaggio di aerei in Tianjin, radduppiendu a capacità di pruduzzione di l'aerei A320 in Cina.
Questu hè statu annunziatu da u presidente esecutivu di l'Airbus Guillaume Faury: a firma di l'accordu hè stata fatta à u latu di a visita di u presidente francese Emmanuel Macron in Cina induve hà scontru u so omologu Xi Jinping. Airbus hà digià una linea di assemblea A320 in Tianjin da u 2008, chì hà pruduttu più di 600 aerei A320.
U più grande fabricatore di aerei di u mondu, chì hà superatu Boeing cum'è fornitore di a Cina in mezzu di tensioni trà Washington è Pechino, hà ancu ricevutu u lume verde per furnisce 160 jet già venduti. Tuttavia, hà fiascatu à sbarcà novi ordini durante una visita statale francese, Reuters indica.
A visita di Macron hè stata ancu l'occasione per Airbus di firmà un memorandum d'intesa (MoU) cù u China National Aviation Fuel Group (CNAF) per "rinfurzà a cooperazione sino-europea in a produzzione, a cumpetizione di l'applicazioni è a definizione di standard cumuni per i carburanti per l'aviazione sustenibile (SAF). ), "a dichjarazione di a cumpagnia hà dettu.
Airbus cunfirma cusì u locu centrale di a China in u so pianu di ascensione, cummenta u ghjurnale francese La Tribune . "L'accordu di l'Airbus, ancu s'ellu hè più modestu di ciò chì s'aspittava, hà ancu sottolineatu l'impurtanza cuntinuata di a Cina cum'è un cumpagnu cummerciale maiò per l'Europa, chì Macron hè riluttante à rinunzià", nota u New York Times .
Tutti i dettagli.
A STRATEGIA AIRBUS IN CINA
Allora Airbus hà da stabilisce una seconda linea di assemblaggio di aerei in Tianjin. "Cumu u mercatu cinese cuntinueghja à cresce, hè perfetta per noi di pruduce in u locu per e compagnie aeree chinesi è possibbilmente altri clienti in a regione", disse Faury.
A nova linea di assemblea hè prevista per entre in serviziu in a seconda mità di u 2025. Faury hà dettu chì l'espansione aumenterà i piani di a cumpagnia europea per rampà a produzzione di l'A320neo à corridoiu unicu à 75 per mese in 2026, da 45 à a fine di 2026. 2022, è lasciate una certa "capacità di crescita".
Attualmente fa quattru dispositi à u mese è hè previstu di aumentà sta capacità à sei à a fine di l'annu. Quandu sta nova linea hè in serviziu, Airbus averà dece in u mondu: dui in Tianjin, dui in Mobile, USA, dui in Toulouse, Francia, è quattru in Amburgo, Germania.
E DIFFERENZE Trà AIRBUS È BOEING
A cuntrariu di u rivalu americanu. Cum'è Reuters ricorda, fora di una incursione in Cina da una sucietà predecessore in l'anni 1990, Boeing hà perseguitu una strategia industriale diversa, cù l'assemblea cuncentrata in duie regioni di i Stati Uniti.
Airbus hà intrutu in u mercatu cinese guasi 40 anni fà in u 1985. À a fine di u primu trimestre di u 2023, a flotta di l'Airbus in Cina avia cresciutu à più di 2 100 aerei, chì rapprisentanu più di a mità di u mercatu, hà dettu a cumpagnia.
U scopu di l'AIRBUS
Ancu se a rapida crescita ecunomica di a Cina in l'ultime decennii hà rallentatu drasticamente per via di a pandemia, u mercatu di l'aviazione domestica hè stata ricuperata da l'elevazione di e strette regulazioni "zero Covid" à principiu di dicembre.
È cù e previsioni di una crescita media di u trafficu aereu di 5,3% annu annantu à i prossimi 20 anni, a Cina continuarà à esse unu di i principali mercati di u mondu. Cù u bisognu stimatu di Airbus per quasi 8,500 novi aerei in u periodu, u paese hè previstu di cuntà più di 20% di a dumanda glubale.
A BILANCIA COMMERCIALE CU BEIJING
Infine, l'annunziu di Airbus hè un ricordu chì a Cina resta un mercatu criticu per e cumpagnie europee.
A Cina hà superatu i Stati Uniti cum'è u più grande partenariu cummerciale d'Europa, nota u NYT . Pechino era a terza destinazione più grande l'annu passatu per l'esportazioni di merchenzie di l'UE. Sopra a più grande fonte di merchenzie impurtate. È a Francia hè u sicondu esportatore europeu di merchenzie in Cina, dopu a Germania.
Per d 'altra banda, u presidente di a Cummissione Europea, Ursula von der Leyen, hà ancu dichjaratu ch'ella ùn hà micca cunsideratu " u disaccoppiamentu da a Cina cum'è una strategia viable o desiderata" à l'iniziu di a riunione tripartita cù u presidente cinese è presidente francese.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/airbus-si-rafforzera-in-cina-ecco-i-frutti-della-missione-di-macron-a-pechino/ u Fri, 07 Apr 2023 04:51:31 +0000.