L’accordu Bipartitanu Infrastrutture Piantatu Per Passà u Senatu In Vutà Marti, Eccu Ciò Chì Ci hè

Dopu à 50 ore di dibattitu à u Cungressu annantu à una pagina di 2.700, 1,2 miliardi di dollari di pruposte di lege per l'infrastruttura, u Senatu di i Stati Uniti duverà passà a legislazione "una volta in generazione", prima di esse rinviata à a Camera di i Rapprisintanti – induve u presidente Nancy Pelosi ( D-CA), hà fattu u votu di scartallu finu à chì u Senatu passessi ancu un bilanciu partigianu separatu di 3,5 trilioni di dollari.

A fattura di l'infrastruttura include 550 miliardi di dollari in spese federali dirette per una serie di prughjetti pf, mentre reautorizeghja a spesa per i prugrammi federali di travagliu publicu esistenti. A rumpitura, a nova spesa include solu 110 miliardi di dollari per "infrastrutture" tradiziunali – vale à dì strade, ponti è prughjetti maiò. Sicondu a Casa Bianca, u 20% di e strade principali è di e strade necessitanu riparazione, cù 45.000 ponti chì sò cunsiderati in cattivu statu. 55 miliardi di dollari di questu anderanu à l'infrastruttura idrica.

66 miliardi di dollari per i treni – chì seranu usati per aghjurnà u passageru è u trasportu di merci, inseme cù sovvenzioni per i servizii interurbani è di treni à grande velocità.

65 miliardi di dollari anderanu versu l'internet ad alta velocità à milioni chì campanu in cumunità rurali è à bassu redditu. E cumpagnie chì ricevenu un finanzamentu di u guvernu in parte di sta attribuzione seranu tenute à furnisce piani à prezzi più bassi, è permettenu à i clienti di paragunà i costi.

73 miliardi di dollari per l'energia pulita – chì hè assai menu di l'obiettivu di l'amministrazione Biden di 100 miliardi di dollari. Destinerà miliardi à e nuove linee di trasmissione di energia cun capacità di tensione più alta, è misure per elettrificà u trasportu publicu è 7,5 miliardi di dollari per custruisce più caricatori elettrici di vittura (largamente alimentati da carbone). 21 miliardi di dollari anderanu à a "pulizia di u terrenu è di l'acqua sotterranea" in miniere anziane è campi di gas.

I legislatori si stendenu di sicuru à pattinà si nantu à a schiera per a so capacità à ghjunghje à un accordu, dopu chì quasi 70 senatori di i dui partiti anu vutatu per avanzà a misura durante u weekend versu u votu finale d'oghje, previstu per 11 ore di mattina è malgradu e critiche di l'ex presidente Trump, Bigwigs ripubblicani – cumpresu u Leader di Minurità Senatu Mitch McConnell (R-KY), sò à bordu.

"Hè un prublema induve tradiziunalmente Ripubblicani è Democratici anu sappiutu riunisce è dì:" Puderemu esse in disaccordu nantu à l'impositi è l'assistenza sanitaria è ogni sorta di altre cose, ma nantu à sta questione di avè infrastrutture forti, pudemu riunisce ", hà dettu. U senatore Rob Portman (R-OH), negoziatore principale di u GOP in l'accordu.

"Stu prughjettu hà da ricustruisce strade è ponti è tunnelli sfracicati in tuttu u paese, furnisce acqua potabile pulita in case americane è affruntà i contaminanti dannosi, aumenterà a connettività in e nostre comunità per portà a banda larga ancu in e parti più rurali di u nostru paese". hà dettu a senatrice Jeanne Shaheen, unu di l'architetti di u pianu.

I sistemi di trasportu publicu di a nostra nazione sò inadegwati – è deve cambià. U Bipartisan Infrastructure Deal farà un investimentu storicu in transitu publicu per mudernizà è espansione u transitu publicu in e cumunità di tuttu u paese.

– U presidente Biden (@POTUS) u 10 d'Agostu, 2021

Micca tutti sò fan …

Appena u pianu di 1,2 trilioni di dollari schiarisce u Senatu, i Democratici anu da piglià immediatamente un bilanciu partigianu di 3,5 trilioni di dollari – chì, finu à chì tutti i Democratici (cumpresi i moderati Manchin è Sinema) accunsenu, ponu esse passati per via di una rapida riconciliazione di u bilanciu prucessu chì ùn hà micca bisognu di sustegnu ripubblicanu.

I critichi, cumpresu u senatore Marsha Blackburn (R-TN) è u candidatu à u Senatu JD Vance anu schjattatu a legislazione cum'è una "porta di porta à u socialisimu" è un "disastru per u nostru paese".

Stu prugettu hè una porta di porta à u sucialismu – micca un prugressu versu l'infrastruttura vera. pic.twitter.com/ozWoFIZ8jN

– Sen. Marsha Blackburn (@MarshaBlackburn) 10 d'Agostu, 2021

Sembra chì u prughjettu di l'infrastruttura hà datu à Dems una copertura aerea per spinghje una amnistia massiccia. Questu hè un disastru per u nostru paese. pic.twitter.com/yF4A00dSCc

– JD Vance (@ JDVance1) 10 d'Agostu, 2021

Intantu, a fattura di l'infrastruttura darà una spinta minima à l'ecunumia di i Stati Uniti, secondu i principali economisti citati da u Wall Street Journal .

Hè improbabile chì a pruposta di lege per l'infrastruttura bipartita abbia un grande impattu annantu à a crescita in i prossimi anni, dicenu l'economisti. A più longu andà, però, l'investimenti in autostrade, porti è banda larga puderanu rende l'ecunumia più efficiente è produtiva.

L'impulsione à cortu andà à a crescita serà relativamente limitata per duie ragioni, dicenu l'economisti. Per una, u prughjettu di lege riprisenta solu 550 miliardi di dollari in nova spesa – paragunatu cù guasi 6 trilioni di dollari chì u Cungressu hà appruvatu l'ultimu annu è mezu per luttà contr'à a pandemia Covid-19 è e so ripercussioni ecunomiche.

Dopu, a spesa in infrastrutture si farà in cinque à 10 anni à partesi da u 2022, un calendariu più longu ch'è l'iniziative di l'era pandemica cum'è cuntrolli di stimulu, indennità di disoccupazione in più è prugrammi di sustegnu à e piccule imprese . Ciò farà chì i so effetti diretti nantu à l'occupazione è a dumanda sianu menu nutevuli.

Alec Phillips, economistu puliticu capu di Goldman Sachs Research, hà dichjaratu chì u prugettu di legge di l'infrastruttura puderia aghjunghje circa 0,2 punti percentuali à a crescita di u pruduttu internu brutu l'annu prossimu, è 0,3 punti percentuali in u 2023.

In più, u prughjettu d'infrastruttura include un prugramma pilotu per una tassa naziunale guidata da miglia , in cuntradizione cù i cummenti precedenti di u presidente Biden chì ùn era micca nantu à a tavula, secondu u Washington Times .

Incastratu in a fattura di l'infrastruttura di 2.702 pagine hè un linguaghju scuru chì richiede à u Dipartimentu di i Trasporti di pruvà a fattibilità di tassà i cunduttori per u numeru di chilometri ch'elli viaghjanu.

L'impositu seria abbastanza largu per destinà qualsiasi "veiculi à motore di passeggeri", cumpresi i camion leggeri è mezi à pesanti ".

U prugettu richiede ancu à u secretariu di u Tesoru Janet Yellen è à u secretariu di i trasporti Pete Buttigieg (o i so successori) di riferisce à u Cungressu nantu à e scuperte di u prugramma in trè anni da a so creazione.

U senatore Chuck Grassley (R-IA), tuttavia, hè statu prestu à nutà marti matina chì ùn ci hè "nè imposta di chilometraggio nè amnistia" in a fattura di l'infrastruttura.

Ùn ci hè NESSUNA tassa di miglia o amnistia in u prughjettu di lege d'infrastruttura di u senatu bipartitu. Ùn cresce micca e tasse Avemu tenutu quelle cose fora. U mo focus hè d'investisce in infrastrutture per l'avvene di l'Iowa: strade ponti chjusi è dighe aeroporti à banda larga rurale, ecc.

– ChuckGrassley (@ChuckGrassley) U 10 d'Agostu, 2021

Right Chuck, chì vene dopu.