Iveco (CNH) preferisce a Germania sopra i camiò elettrichi cun Nikola
Iveco (gruppu CNH) è Nikola anu inauguratu l'usina di veiculi elettrichi pesanti in Ulm, in Germania. Principierà a produzzione à a fine di l'annu
Iveco (marca di veiculi industriali di CNH Industrial) è u fabricatore di camion elettricu americanu Nikola anu presentatu oghje à u publicu a nova pianta di pruduzzione in Ulm, in Germania, dedicata à i camion pesanti elettrichi Nikola Tre.
A pruduzzione in l'usina di Ulm hè prevista per inizià à a fine di l'annu.
Una tappa ghjunta à una velocità record – sottolinea, in una nota, Cnh Industrial (cuntrullata da u gruppu Exor, a holding di a famiglia italiana Agnelli ) – cù a consegna effettuata in tempi previsti.
A Germania si cunferma in a strategia di i dui pruduttori di veiculi.
Mercuri dinò Nikola è Iveco anu dichjaratu ch'elli avianu accettatu di pruvà è di cunsignà sin'à 25 veiculi in u portu tedescu di Amburgo, unu di i più grandi d'Europa.
Senza dimenticà chì d'aprile scorsu Nikola, Iveco è Oge, pruprietariu è gestore di una rete infrastrutturale di 12.000 km di gasdotti in Germania, anu firmatu una lettera d'intenzione per custruisce una struttura per u trasportu di l'idrogenu.
Nikola, basata in Phoenix, era diventata famosa l'annu scorsu per via di prublemi cù u so fundatore Trevor Milton. L'impresa in corta vendita Hindenburg Research avia messu in discussione a validità di e rivendicazioni di Nikola nantu à a so tecnulugia di veiculi elettrichi. Dopu à u crollu di u mercatu borsariu di a borsa Nikola, Milton hà dimissiunatu da ogni postu in a cumpagnia.
Tutti i dettagli.
I MODELLI NIKOLA TRE PRODUITI IN ALLEMAGNA
I primi mudelli Nikola Tre produtti in l'usina tedesca in Ulm seranu consegnati à clienti selezionati in i Stati Uniti in u 2022.
Oltre à u veiculu elettricu à batteria (BEV) in produzzione, Nikola è Iveco anu presentatu u publicu u prossimu passu di sta piattaforma modulare pesante. Questu hè u Veiculu Elettricu Ibridu di Pile à Carburante di Nikola Tre (FCEV).
U prossimu mudellu entrerà in produzione in Ulm à a fine di u 2023.
U TABULU DI I CAMIONI ELETTRICI NIKOLA-IVECO
Per i camiò elettrichi Nikola Iveco hè "in ligna cù e previsioni. I test sò in corsu, stemu travagliendu nantu à a pre-serie è avemu aghjustatu duie altre gamme è 16 prototipi di a versione elettrica sò digià stati custruiti finu à avà "hà dichjaratu Gerrit Marx, futuru CEO di a cumpagnia On-highway (spinoff di u Cnh Divisione Industriale) di lugliu. Secondu i piani, hà da cumincià à operà autonomamente versu u principiu di u 2022.
In Autostrada cumprenderà: marche è attività Iveco (veiculi cummirciali pesanti, mezi è leggeri); Iveco Astra (veiculi di cava / custruzzioni pisanti); Iveco Bus è Heuliez Bus (autobus è autobus); Magirus (veiculi antincendia); Veiculi di Difesa Iveco (veiculi di difesa è prutezzione civile); Fpt Industriale (tecnulugia di mutore) è Iveco Capital (servizii finanziarii).
U TRE NIKOLA CON IDROGENU
"Avemu dinò principiatu prototipi per i mudelli cù cellule di idrogenu" spiega Marx chì hà cunfirmatu l'arrivu di Nikola Tre cù l'idrogenu in Europa à partesi da u 2023.
U PARTENARIATU CON OGE PER U TRASPORTU DI IDROGENU
Oltre à l'usina di produzzione di camion elettricu, Nikola è Iveco anu ancu firmatu un partenariatu cù Oge in Germania.
A cullaburazione hè destinata à permettere una distribuzione più economicamente efficace di l'idrogenu, da a produzione à i siti di stoccaggio è rifornimentu in Germania, per soddisfà i bisogni di l'industria. Nikola installerà punti di rifornimentu per tutti i veiculi di pile à combustibile OEM in lochi chjave, cù u supportu di i sistemi di distribuzione di idrogenu di Oge.
U PUPULU DI NIKOLA DIMENTICATO L'ANNU scorsu
I guai passati da Nikola l'annu scorsu parenu dunque dimenticati.
À a mità di settembre 2020, l'iniziu di i camiò elettrichi è i pickups in i Stati Uniti hà registratu un colpu à Wall Street in u pre-mercatu: menu di 22% dopu l'annunziu di a demissione di u fundatore Trevor Milton da presidente esecutivu.
Quellu ghjornu u crollu di l'azzioni di Nikola hà ancu influenzatu quelle di Cnh, chì detene una participazione di 7% in Nikola. In 2019 CNH Industrial hà annunziatu l'investimentu di 250 milioni di dollari in Nikola per diventà un partner strategicu è esclusivu per i veiculi pesanti in America di u Nordu è in Europa. Investimentu fattu attraversu u so segmentu di veiculi cummerciali Iveco.
U scossa in cima hè vinutu menu di duie settimane dopu chì a sucietà basata in Phoenix si truvessi in u puntellu di u venditore cortu Hindenburg Research.
In un rapportu di u 10 di settembre di u 2020, intitulatu "Nikola: How to Parlay An Ocean of Lies in a Partnership with the Largest Auto OEM in America", a sucetà Hindenburg Research hà accusatu Nikola di fà falsi affirmazioni nantu à a so tecnulugia à u cresce partenariati cù cumpagnie automobilistiche, inclusa General Motors.
Dopu a demissione di Milton da ogni pusizione in Nikola, a sucietà cuntinueghja dunque a so strada (cun Iveco) per u sviluppu di u primu camiò elettricu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/iveco-cnh-germania-camion-elettrici-nikola/ u Wed, 15 Sep 2021 14:15:35 +0000.