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Ita Airways, eccu l’accusazioni di Lazzerini contr’à Altavilla

Ita Airways, eccu l'accusazioni di Lazzerini contr'à Altavilla

Scoop di u ghjurnale La Stampa nantu à Ita Airways, cù documenti cunfidenziale chì attestanu l'accusazioni gravi da u amministratore delegatu ricunfirmatu Fabio Lazzerini contru l'ex presidente Alfredo Altavilla. Eccu tutti i dettagli

Ita Airways sempre in l'ochju di a tempesta.

Scoop di u ghjurnale La Stampa nantu à Ita Airways, cù documenti cunfidenziale chì attestanu l'accusazioni gravi da u amministratore delegatu ricunfirmatu Fabio Lazzerini contru l'ex presidente Alfredo Altavilla.

Per quessa, a turbulenza interna di a compagnia aerea di u Tesoru è in u cursu di a privatizazione ùn hà micca firmatu.

Eppuru, in u frattempu, Altavilla hè stata licenziata in u cuntestu di a nomina di u novu cunsigliu d'amministrazione : invece di l'ex top manager discutitu è ​​criticatu di u gruppu FCA, assai stimatu da l'economista Francesco Giavazzi, cunsiglieru di l'ex prime. U ministru Mario Draghi, u ministeriu ora guidatu da Giancarlo Giorgetti hà indicatu Antonino Turicchi ( qui u studiu approfonditu di Start Magazine nantu à a nova dirigenza di u trasportatore ).

Frà altre cose, Altavilla era statu prutagunista d’una spezia di cortu circuitu trà i voli è a cumunicazione chì era u focu di (pochi) articuli ghjurnalistici ( quì è quì quelli di Start Magazine ).

Ita, storia di a terza scunfitta di Altavilla (dopu à FCA è Tim) . Articulu Startmag da uttrovi scorsu

CASU DI ITA-ALTAVILLA : ESTRATTU D'UN GRANDE ARTÍCULO DI U GIUDICALE LA STAMPA ( QUICI L'ARTICULU COMPLETO ):

L'estate in Sardegna

Le 6 août 2009 à 9 h 15, le vol AZ330 a décollé de Fiumicino pour Cagliari. Altavilla hè à bordu, cù un picculu gruppu di parenti è amichi. Di solitu sta strada hè cuperta cù un Airbus A320 di 150 posti, sta volta ci hè un Airbus A330 di 290 passageri. Hè generalmente usatu per rotte intercontinentali. Perchè sta volta (è in u ritornu u 13 d'aostu) hè stata utilizata per un volu internu? Lazzerini à u bordu dice: "I voli Fiumicino-Cagliari sò stati aghjurnati à l'aviò à fuselatura larga per accoglie a partenza di u presidente è u so entourage per i vacanze. A ricustruzzione di l'episodiu hà dimustratu oggettivamente una gestione privata di i voli ". Mentre parlava in u Cunsigliu, u CEO hà u risultatu di l'investigazione interna in u casu in e so mani. L'uffizii chì urganizavanu i voli mettenu penna à carta chì u cambiamentu d'aviò hè statu decisu micca nantu à a basa di una analisi cummerciale, ma à a dumanda di u top management: quandu Altavilla dumanda u bigliettu, ùn ci sò più posti è cusì optate per un aviò capace di piglià u presidente in mare cù parenti è amichi. In quelli ghjorni, u Manifestu palesa a storia, ma a nutizia ùn hè micca diventata una coincidenza perchè a negazione di a cumpagnia hè stata chjara. Ma falsu, secondu Lazzerini: "Sta storia hà purtatu a cumpagnia à dichjarà qualcosa di sfarente da a realità, nigà sta nutizia".

Negoziazione

A guerra interna gira intornu à a privatizazione. Ita Airways hè natu à a mità di u 2021 nantu à e cendri di a vechja Alitalia cù un scopu digià decisu: a vendita. Accumincia cù un quartu di l'impiigatu, una capitalizazione di 3 miliardi tutti misi da u Tesoru, deve esse una cumpagnia magra, cresce è poi finisce cù gruppi più impurtanti. Deux consortiums en course pour prendre le relais : l'alliance entre les croisières italo-suisses de MSC et Lufthansa d'une part, le fonds américain Certares avec Air France et Delta de l'autre. Altavilla hà a delegazione per a privatizazione, ma a decisione finale tocca à u guvernu. A preferenza di Altavilla per MSC-Lufthansa hè cunnisciuta. Certares, però, prutesta: u fondu americanu sustene chì Ita impedisce l'accessu à a sala di dati induve ci hè l'infurmazioni à quale qualchissia chì participa à una offerta publica hè intitulata è deve furmulà una offerta.

U Tesoru accetta i reclami è l'ordine per guarantiscia uguali di trattamentu per i dui cunsorzi. Ancu Lazzerini in u cunsigliu di amministrazione dichjara ch'ellu hè statu esclusu è aghjusta chì "durante u prucessu di privatizazione, l'infurmazioni à tuttu u corpu amministrativu era spessu parziale, incomplete è aghjurnata solu dopu à richieste perentorii ricevute da l'azionista". L'inchiesta internu parte, riassuntu in seguitu da u CEO: «Ci sò prufili di discussioni aperte cù unu di i cunsorzii, prima di l'apertura di a sala di dati, ancu a scrittura à trè mani, ma unu seria troppu, di u memorandum. di cunniscenza trà Lufthansa è MSc in quale organi sò implicati ». In essenza, Lazzerini dice chì in Ita qualcunu aiutava Lufthansa è MSC à scrive una offerta megliu, è u dice in u core di u discorsu in quale accusa Altavilla. A riferenza hè ancu à un altru esecutivu, un omu di fiducia di u presidente, dopu licenziatu per ragioni disciplinari.

S'è l'accusazione hè chjara, nimu registra l'ipotesi nantu à e ragioni chì avarianu spintu Altavilla à piglià parti al di là di u licite. Nemmenu e duie cumpagnie sò accusate d'improprietà. È in fattu avà, cù a dirigenza di a cumpagnia rinnuvata, u Tesoru cuntinueghja i negoziati.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ita-airways-ecco-le-accuse-di-lazzerini-contro-altavilla/ u Fri, 02 Dec 2022 07:41:28 +0000.