Ita Airways, eccu a lettera chì scuzzulate Giorgetti è Turicchi
Ciò chì Air Lease Corporation hà scrittu à u Ministru di l'Ecunumia, Giancarlo Giorgetti, annantu à Ita è i so circondi
Micca solu foreclosures è polemiche nantu à i cunti di Ita. A cumpagnia aerea successore di Alitalia hè ancu scuzzulata da altre nutizie, chì sò finu à avà mantenute cunfidenziale.
Ma u prublema di u ghjornu puderia esse Steve Hazy, aka Mr. Air Lease Corporation, unu di i più impurtanti amministratori milionarii in u settore di leasing aeronauticu. In settembre di u 2021, Hazy hà chjusu un accordu cù Ita per a lucazione di 31 aerei, è ancu s'hè pigliatu incaricatu, attraversu alcune filiali, di l'affittu di altri aerei più vechji chì eranu prima in a cartera di Alitalia.
Sicondu certi rumuri, in l'ultimi ghjorni di u 2023 Hazy hà mandatu una lettera à u Ministeru di l'Ecunumia è e Finanze, direttamente à u Ministru Giancarlo Giorgetti, in quale ellu vulete sapè da l'azionista Ita quale puderia esse u pianu "B" di a cumpagnia italiana. in l'eventu chì Lufthansa ùn entre in a struttura di azionista di u trasportatore italianu.
A lettera seria a cunsequenza diretta di una chat chì Hazy stessu hà avutu uni pochi di ghjorni prima di Natale cù Carsten Sphor, CEO di Lufthansa, in quale Spohr stessu hà dettu ch'ellu era assai preoccupatu per i rallentamenti in u dossier impostu da a Cummissione UE. Sempre sicondu sti indiscrezioni, a lettera di Hazy sprime una forte preoccupazione per i rallentamenti in u dossier Ita-Lufthansa è i sacrifizii chì Bruxelles avissi dumandatu à u géant tedescu in cambiu di u lume verde di a Cummissione Antitrust per u matrimoniu cù Ita, teme cusì. una rinuncia da parte di i Tedeschi in casu chì i rimedii dumandati da a DG Comp eranu troppu onerosi per i beni di Lufthansa.
È dinò nantu à u dossier Ita-Lufthansa, i rumuri insistenti sò guadagnà forza chì Ita hè implicatu in negoziazioni per l'entrata in a Star Alliance. Tuttavia, sta nutizia hè totalmente senza fundamentu. À u mumentu, in fattu, Star Alliance ùn hà micca accunsentutu à una operazione cusì dilicata chì pò esse realizatu solu dopu chì ci hè stata u lume verde da Bruxelles per l'entrata di Lufthansa in ITA. In fatti, una mossa cusì risicata puderia rende ancu più difficiule a valutazione di u dossier da a DG di a Cumpetizione, allargendu ancu più i tempi di a prucedura.
S'è dui indizi ùn anu ancu pruvucatu, simu vicini. Infatti, s'ellu ci hè da una banda ITA chì rinuncia à u volu Malpensa-New York è da l'altra ci hè u muvimentu di i voli ITA da u Terminal 2F à u Terminal 2B, in Parigi Charles de Gaulle tuttu fa presagià una partenza da a scena di ITA da l'allianza franco-olandese di Sky Team. È avà l'altra parte di a munita: se Star Alliance ùn pò micca annexà l'ITA in u cortu termini, a cumpagnia italiana si trova cù un grande prublema nantu à a vendita di biglietti per i voli à longu andà, cum'è Sky Team stessu hà garantitu u trasportatore italianu più. di i rivenuti di i passageri chì venenu da l'America di u Nordu. Cumu ITA cumpensà avà per questi guadagni persi?
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ita-cautela-banche-italiane/ u Mon, 01 Jan 2024 10:07:17 +0000.