Ita Airways: ciò chì Lufthansa faci è ciò chì Turicchi farà
In u 2023, u prufittu di Lufthansa cresce à 1,7 miliardi. È u presidente di Ita, Turicchi, in u frattempu volarà à… Fatti, numeri, rumuri è insights
Per Lufthansa, 2023 hè u terzu megliu risultatu finanziariu in a storia di u giant tedescu, principalmente guidatu da u risultatu record di Lufthansa Technik, a cumpagnia di mantenimentu di l'aeronautica, ma ancu da a ricuperazione constante di u trafficu aereu in Auropa chì hè infine ghjuntu à pre- livelli esistenti.covid.
U primu di i dui ghjorni di greva di u persunale di terra chjamati da u Ver.Di. In l'ultimi ghjorni, u gruppu tedescu hà prisentatu i so cunti per l'annu passatu.
I NUMERI DI LUFTHANSA IN 2023
U gruppu Lufthansa hà chjusu i dichjarazioni finanziarii di u 2023 cù i rivenuti di 15%, un prufittu nettu più di duppià à 1,7 miliardi (+112%) è un risultatu operativu, Ebit aghjustatu, finu à 2,7 miliardi da 1,5 miliardi. I passageri trasportati l'annu passatu eranu 123 milioni (+ 20%). Questu hè u terzu megliu risultatu finanziariu mai in a storia di Lufthansa, sottolinea u gruppu tedescu, chì offre à l'azionisti un dividendu di 0,30 euro per parte. Ma a cunferma vene da SWISS, a vera oca chì pone l'ova d'oru di tuttu u Gruppu.
In fatti, se analizemu i dati di e compagnie aeree individuali chì appartenenu à u gruppu, Lufthansa cù 854 milioni di Ebit ajustatu và nantu à u podium, seguitu da vicinu, cum'è dettu, da Swiss cù 809 milioni, allora in terzu postu hè Eurowings cù 205 milioni. , seguita da Austrian Airlines cù 127 milioni è infine Brussels Airlines chjude chì registra i so 53 milioni Ebit. Svizzeru, cù u so 13,7%, hè quellu chì registra u più altu marghjenu, cunfirmendu ciò chì l'analisti di u settore anu sempre mantenutu, vale à dì chì Swiss hà trovu a pusizioni ghjusta in u mercatu cù un pruduttu di livellu assai altu à i prezzi adatti è cù Tassi di puntualità assai altu. .
ITA DOSSIER VISTA DA LUFTHANSA
In quantu à u prublema ITA, Carsten Spohr, CEO di u gruppu Lufthansa, hà dettu à l'audienza chì aspetta u lume verde per l'acquistu da l'UE durante questu annu. Di novu, secondu e parolle di Spohr, u giant tedescu travaglia in modu strettu è constructivu cù a Cummissione Europea per ghjunghje à una cunclusione rapida è l'implementazione successiva di a transazzione, chì hè attualmente in corso in l'uffizii di l'Antitrust di l'UE è chì vede u termini per una decisione cum'è u 6 di ghjugnu. , 2024.
Di novu, secondu Spohr, a negoziazione cù DG COMP andava più lenta di ciò chì s'aspittava, in fattu Lufthansa era aspittendu una luce verde digià à a fine di u 2023. Spohr hà cunclusu dopu dichjarà chì Lufthansa travaglia per ottene u lume verde u più prestu pussibule. per pudè integrà ITA in u gruppu è avvià tutte e sinergie.
IN TEMPU, TURICCHI…
È ghjustu quandu u gruppu Lufthansa hà cumunicatu i dati di u 2023, u presidente di Ita Antonino Turicchi pare avè pianificatu un viaghju in Atlanta nantu à una missione diretta da u Mef coordinatu da a Presidenza di u Cunsigliu. A missione hè stata urganizata per verificà s'ellu ci sò e cundizioni per pudè negozià un accordu alternativu in casu di un disengagement da Lufthansa. Saria un segnu chjaru chì u ministeru in via XX Settembre guidatu da Giancarlo Giorgetti ùn crede più in l'allianza cù i Tedeschi.
U viaghju di Turicchi – secondu a ricustruzzione di Start Magazine – duveria finisce in dui ghjorni è à u so ritornu duverebbe piantà per una tappa in Parigi duv'ellu duverebbe scontru cù a dirigenza di l'Air France finu à finisce à u tribunale di Gianluigi Aponte chì puderia esse. l'anellu di cunghjunzione cù questa operazione alternativa duverebbe u matrimoniu cù i tedeschi finisci prematuremente.
L'OSSERVAZIONI DI SPAZZALI
Cristiano Spazzali, analista è espertu di trasportu aereu, anzianu direttore generale di Azzurraair è chì seguita dapoi qualchì tempu u dossier Ita Airways, dice à Start Magazine ch'ellu avia prima manifestatu una grande preoccupazione per l'enjessi di a Cummissione UE nantu à l'ITA- Lufthansa u matrimoniu cù l'anomala lentezza dimustrata da a Cummissione in a gestione di u dossier: "S'ellu era veru chì u presidente Antonino Turicchi hà pianificatu un viaghju in Atlanta per scuntrà i dirigenti di Delta, puderia significà duie cose: a prima hè chì u MEF intravede e pusizioni. di l'UE , limiti insurmontable è dunque hà datu u presidente di l'ITA un mandatu per truvà una suluzione à u prublema. U sicondu, più prubabile, puderia esse chì ITA hà da negocià una transazzione dopu l'interruzzione arbitraria di u codice-share in l'attività à longu andà in a galaxia Sky Team, chì hà pigliatu una bona parte di u bigliettu urigginatu da i Stati Uniti. ".
Chì puderianu esse u scopu di u presidente di l'ITA ? "Turicchi puderia mette nantu à u so piattu a rinuncia à una dumanda di compensazione, in cambiu di u lume verde per u matrimoniu cù Lufthansa. Cù sti prerogative, u ghjocu principia à diventà assai più interessante. Tuttavia vo vulete vede, hè ovvi chì l'azionista deve piglià in cunsiderà tutti i percorsi pussibuli per a sopravvivenza è a continuità cummerciale di ITA, è vista a lentezza dimustrata da a Cummissione UE in a valutazione di stu matrimoniu è datu i sacrifici chì l'UE hè. dumandendu à i Tedeschi è datu a pussibilità concreta chì Lufthansa puderia disimpegnate, ùn sò micca stunatu chì qualchissia di l'uffizii di u ministeru hè seriamente preoccupatu di truvà una suluzione à u prublema ".
È s'ellu torna in moda l'ipotesi Air France/KLM : « S'è invece a missione di Turicchi hè di negozià un novu accordu cù Delta è Air France – risponde Spazzali – in stu casu ùn sò micca cumplettamente cunvinta chì vultà à l'arme di u Americani è di i Francesi hè a strada bona. In u mo parè, ci sò alternative à un matrimoniu cù Delta-Air France-KLM, ma per custruisce una alleanza seria è durabile, l'implicazione di e persone cun una certa esperienza seria bisognu. Cù Air France/KLM è Sky Team avemu digià pruvatu in l'anni passati cù l'antica Alitalia, è avemu vistu cumu hè finita. U risicu hè ch'elli ci implicanu in negoziati senza fine, è poi ci lascianu cù a partita ardente in e nostre mani, è intantu l'ITA si trova in difficultà. Questu hè assolutamente da evità ".
Ci hè sempre un scenariu cù Msc? "Aghju ancu spessu leghje è sente u pruprietariu di MSC, Gianluigi Aponte, purtatu per una eventuale operazione di salvezza di ITA. Eviteraghju di tirallu sempre per a giacca, corre u risicu di brusgià una risorsa preziosa ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/lufthansa-risultati-2023/ u Sat, 09 Mar 2024 08:02:34 +0000.