Incuntrà l'omu chì pensa chì i robot sò l'unicu modu per fà di novu a fabbricazione americana

Ritruvà a fabricazione in i Stati Uniti hè statu un prublema di primura nantu à a traccia di a campagna quist'annu. Malgradu u fattu chì u presidente Trump hà pigliatu l'idea in u 2016 è hà rimpatriatu a fabricazione (o almenu pruvendu) per a parte più bona di tuttu u so mandatu, Joe Biden prova avà ancu à fà una campagna nantu à a questione.

Ci dumandemu se unu o l'altru candidatu hà cunsideratu l'automatizazione chì serà probabilmente necessaria per un largu muvimentu di fabricazione torna in i Stati Uniti.

Un omu chì hà definitivamente hè Arnold Kamler, più cunnisciutu per esse l'omu daretu à Kent Bicycles. Pensa chì l'unicu modu di fabricazione pò vultà in i Stati Uniti in piena forza, serà per mezu di l'usu di a robotica. A so sucietà impiega 150 persone in una fabbrica in Carolina di Sud, ma face sempre a maiò parte di a so fabricazione in Taiwan è in Cina.

Kamler hà dettu à Bloomberg chì, mentre ch'ellu vole potenzialmente 4x a so pruduzzione in i Stati Uniti, ùn riceve micca aiutu da u guvernu americanu. Dice chì l'azzioni fatte da u presidente Trump è e prumesse fatte da Joe Biden – tramindui in relazione à l'impositi è i tariffi – ùn l'aiutanu micca solu. Ciò chì li aiutaria, però, hè l'automatizazione.

Ellu disse: "À tutti i dui lati li piace à fà grandi annunzii di tasse è di tariffu – chì ùn aiuta micca. A prima cosa chì u guvernu americanu duverebbe fà hè di aiutà e cumpagnie americane à automatizà ".

Ellu disse di i tariffi: "Avemu passatu mesi traspurtendu assai biciclette è perdendu soldi. Avà, l'affari sò fora di i charts crazy crazy ".

È hà ragiò. Secunnu Bloomberg, i Stati Uniti anu "unu di i più bassi tassi di automazione trà e prime putenze industriali di u mondu".

Mentre i Stati Uniti eranu una putenza industriale industriale decine di anni fà, a fabricazione è i costi cunnessi cun ellu anu evolutu. Invece di bramà i tempi di i tempi, i legislatori è i pruprietarii di l'imprese devenu abbraccià un novu mudellu ibridu di produzzione chì implica più robotica.

Hè ciò chì Kamler face. Mentre i travagliadori umani assemblanu e biciclette infilendu cavi di frenu o installendu catene, e macchine sò incaricate di pitturà i quadri di a bicicletta.

Hà cummentatu: "Se avemu da fà biciclette in mo
du maiò, avemu bisognu di assai più automatizazione. Simu solu ùn pudemu micca fà a manera chì facemu anni fà ".

Kamler hà u scopu di automatizà ancu di più u so prucessu è, ironicamente, dice chì duverà impiegà più travagliadori per surveglie a robòtica ch'ellu intende cumprà. L'Istitutu di Manifattura, chì rapprisenta dirigenti in l'industria, mostra chì Kamler hè rappresentante di una tendenza più grande. U 75% di i pruduttori anu previstu di rinfurzà l'investimenti in tecnulugia "fabbrica intelligente" per l'annu prossimu.

Carolyn Lee di TMI hà dettu: "Unu di i primi vantaghji di l'automatizazione hè chì sustituisce e cumpetenze chì sò ripetitive o fisicamente fiscali, liberendu a ghjente di fighjà nantu à e cumpetenze chì necessitanu cumpetenze umane è creatività è creanu ancu più impieghi in u caminu".

Ella dice chì ci sò circa 400.000 nuove aperture per tendere à a fabbricazione di attrezzature è chì 4.6 milioni di posti novi, simili, duveranu esse occupati da 2028.