Il Sole 24 Ore brucia la Francia e Bruxelles su Ita Airways
L'acquistu d'Ita da Lufthansa ùn decolla micca. A torre di cuntrollu di Bruxelles l'hà inchiodata à a pista, avè digià dumandatu à i partiti circa 600 dumande è cuntinueghja à posponà l'OK per a partenza. U cumentu arrabbiatu di Sole 24 Ore, u ghjurnale Confindustria
Qualchidunu pò osservà chì l'Auropa hè à volte una custruzzione veramente curiosa, chì ùn permette micca l'aiuti statali (bench'è u guvernu francesu hà partitu quasi in ogni locu) in favore di u mercatu liberu è, in u stessu tempu, blocca i negoziati trà u statu è i privati quandu privatizzazioni occasionali accadenu.
ITA, PERCHÈ BRUXELLES BLOCCA I NEGOZIATI
In fattu, u dossier nantu à a vendita di Ita Airways, l'anzianu traspurtadore di bandiera italiana, à a cumpagnia tedesca Lufthansa hè stallatu in Bruxelles. È à u passu di l'ore, u fattu chì l'Italia sia finita in un scontru trà Francia è Germania, in u quale risicate d'esse sfracicata, pare piglià di più in più sustanza (si ne parlava in prufundità quì nantu à Start ).
A PARTITA ITA IN BRUXELLES, A RICOSTRUZIONE DI INIZIO
Sicondu a ricustruzzione di Start Magazine , à a fine di l'estate, u Ministeru di l'Ecunumia – ancu per accelerà l'integrazione trà Ita è Lufthansa – sondava l'uffizii di a Cummissione Europea, dumandendu essenzialmente: vulemu numinà u tedescu Joerg Eberhart , ex CEO di Air Dolomiti, capu di a cumpagnia di Ita, hè tuttu bè ? Ma l'uffizii di Bruxelles sorprendentemente – sicondu i rumuri riuniti da Start from circles di l'industria – anu dettu "no".
Parechje settimane sò passati, simu avà guasi à a mità di nuvembre, è u traspurtadore tedescu, chì era ansiosu di cuncludi rapidamente l'acquistu, ùn hà micca ancu sottumessu à a Cummissione UE a notificazione formale di l'accordu firmatu cù u Mef in u ghjugnu, chì furnisce a vendita di 41% di a cumpagnia statale attraversu un aumentu di capitale riservatu di 325 milioni d'euros cù a pussibilità per u gruppu guidatu da Cartsen Spohr per aumentà sin'à 100%, cù un outlay tutale di 829 milioni. U fallimentu di notificà – scrive oghje Il Sole , chì hà intesu da una fonte qualificata implicata in u dossier – hè duvuta à altre richieste di informazioni "in profonda" chì l'uffizii di Bruxelles presentanu à Lufthansa.
I SCUSI PER RALENTà L'OPERAZIONE
U ghjurnale Confindustria ricorda ancu chì Bruxelles hà digià dumandatu à i partiti circa 600 dumande. Ci era "una quantità anormale di dumande chì a Cummissione hà dumandatu à i Tedeschi è à noi è ci sò alcune risposte da i funzionari europei chì u guvernu talianu ùn hà micca piaciutu", e fonti taliane avianu cummentatu senza ferru à u Corriere della sera margine di u G20 in Delhi. S'è no fussemu in tribunale, sariamu di fronte à un'attività di disattivazione destinata à ritardà u ghjudiziu cù pretesti sempre più menu credibili.
L'IRRITAZIONE DI U PREMIER
Un'attività chì irrita Palazzo Chigi dapoi qualchì tempu. A Primu Ministru, Giorgia Meloni, avia sbuffatu parechje settimane fà : « Si passa una cosa obiettivamente curiosa, vale à dì a listessa Cummissione Europea chì dapoi anni ci dumanda di truvà una suluzione à u prublema di l’ITA, quand’ellu si trova una suluzione à u prublema. , blucca è cusì ùn avemu più capitu. È vulemu una risposta ".
L'ITALIA SCHIACCIATA IN U SCONTU FRANCO-GERMANU
Sicondu e fonti vicinu à u guvernu – si leghje dinò in Il Sole – daretu à u strettu di i criteri di Bruxelles ci saria ancu l'ostilità di a Francia à cuncede spaziu à a Germania in diversi dossiers, da u trasportu aereu à a difesa è à l'energia. In u casu di l'Ita, più longu u ritardu, più longu Air France-KLM puderà prufittà di l'accordi cummirciali chì l'liganu sempre à u trasportatore talianu. Ma sopratuttu i Francesi puderanu sperà di arruvinà l'accordu cù i Tedeschi.
U SOLE 24 ORE COMMENTARIO
"U scontru clandestinu trà Francia è Germania – scrive oghje Alberto Orioli in Il Sole – risicheghja di bluccà ogni margine d'azzione di l'Italia. Chì diventa cusì a vittima innocente, l'effettu collaterale di l'interessi irrealistici di quelli chì invece predicanu verbalmente una Europa anti-sovrana è sulidararia. I quibbles cù quale a burocrazia europea si tratta di u dossier – a spinta – hè cum'è inquietante quant'è suspettu. Tantu suspettu chì face pensà chì in Bruxelles ci sò quelli chì scommettenu à u boicottà di l'accordu italo-tedescu per rinvivisce u ritornu di i Francesi ».
L'ALTRA HYPOTHESIS À A TABELLA DIRETTA U RITARDU
Altre fonti – Il Sole rapporta tandu – informanu chì in i negoziati cù Bruxelles u CEO di Lufthansa, Spohr, avissi avutu una attitudine assai dura, cum'è s'ellu ùn era micca seriamente interessatu à cuncludi l'accordu in ogni cundizione. U giallu ingrossa. Ciò chì hè sicuru hè chì issi ritardi ipotecheghjanu l'avvene di l'Ita, pisatu da cunti redundante chì ùn ponu più rimediate da i soldi publichi, pruibitu da Bruxelles stessu. Se l'accordu cù i tedeschi cascà, risicherebbe liquidazione o esse vendutu per uni pochi centesimi.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/il-sole-24-ore-ustiona-francia-e-bruxelles-su-ita/ u Fri, 10 Nov 2023 09:51:13 +0000.