I vitture elettriche, u BYD cinese supera Tesla in vendita
U BYD di a Cina (finanziatu da Warren Buffett) superò Tesla in u numeru di vitture elettriche vendute è LG in termini di batterie prodotte. Eccu i numeri, i dettagli è i cumenti di l'analista
In i primi sei mesi di u 2022, u fabricatore di vittura cinese BYD hà vindutu più veiculi elettrici cà Tesla, a cumpagnia americana guidata da Elon Musk è cumunimenti assuciata à stu tipu di vittura.
VENDITE BYD
BYD hà a sede in Shenzhen è hà Berkshire Hathaway, a holding di l'imprenditore multimiliardariu Warren Buffett, trà i so principali finanziatori è azionisti. In a prima mità di u 2022, BYD hà vindutu più veiculi elettrici chè qualsiasi altru fabricatore di auto: 641,000 unità, un aumentu di più di 300 per centu annu à annu. In u listessu periodu di tempu, Tesla hà vindutu 564 000; Tuttavia, a cumpagnia hà dettu chì avia avutu un secondu trimestre particularmente difficiule per via di l'impattu di e pulitiche chinesi per cuntene l'infezioni nantu à l'acquistu è a vendita.
CINA E ENERGIE PULITE
U Financial Times scrive chì in u sfondate di l'ascesa di BYD hè u bonu posizionamentu di a Cina in u settore di l'energia rinnuvevuli, chì furnisce ancu benefici di costu è scala à l'operatori di a catena di batterie è di veiculi elettrici. Jeff Chung, un analista di l'automobile in Citi, hà chjamatu u rendiment di vendita di BYD "impressionante".
BYD È E BATTERIE
In più di superà a Tesla in a vendita di vitture elettriche, BYD hè diventatu ancu u sicondu fabricatore di batterie di veiculi in u mondu, ripigliendu a LG Energy di Corea di u Sud è pusizionindu solu daretu à u CATL Chinese.
Sicondu a cunsulenza sudcoreana SNE Research, u superamentu di LG Energy da BYD in termini di quota di mercatu mensile da l'aprili scorsu era ancu pussibule per via di l'interruzzione in a fabbrica Tesla in Shanghai, a cità più pupulata di Cina chì era sottumessa à un strettu bloccu per dui mesi.
A pulitica di cuntinimentu di i casi di coronavirus perseguita da l'autorità chinesi hà affettatu Tesla (è altri produttori chinesi cum'è Li Auto, Xpeng è NIO) assai più cà BYD, chì i so stabilimenti di fabricazione ùn sò micca situati in e zone di a Cina affettate da e più restrizioni. .
CINA È L'EXPORTA DI CARS ELECTRIC
Sicondu alcuni analisti, i boni risultati rappurtati da l'industria di l'auto chinesa puderanu avè ripercussioni profonde nantu à u settore sanu cum'è cumpagnie cum'è BYD o Li Auto cumincianu à fucalizza più nantu à l'esportazioni.
In u 2021, a Cina – u più grande mercatu mundiale di vitture – hà esportatu più di mezzo milione di veiculi elettrici, più di u doppiu di l'annu prima. In ogni casu, circa un terzu di l'espurtazioni di a Cina à l'Auropa era custituitu da marche europee di proprietà cinese cum'è Volvo; I marchi chinesi (BYD, per esempiu), per un'altra banda, rapprisentanu solu 2 per centu. Inoltre, quasi a mità di l'esportazioni cuncernavanu mudelli di Tesla pruduciutu in Cina; infine, u restu 14 per centu custituitu di joint ventures trà cumpagnie europee è cinesi.
Tu Le, un analista di Sino Auto Insights, però, pensa chì BYD hè prestu cuminciatu à cumpete cù i pruduttori di l'auto stranieri in i so mercati di casa, in particulare i Stati Uniti.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/byd-tesla-auto-elettriche/ u Tue, 05 Jul 2022 13:12:07 +0000.