I Stati Uniti subsidiaranu a Cina attraversu Ford?
Ford investirà $ 3,5 miliardi in una fabbrica di batterie di Michigan, cuntendu l'accessu à i crediti IRA. Ma ci hè un risicu per i Stati Uniti di finiscinu di subvenzione di a Cina: a tecnulugia utilizata in a pianta hè di Catl. Tutti i dettagli
L'automobilista di i Stati Uniti Ford Motor investirà $ 3.5 miliardi in una pianta in Marshall, Michigan, induve pruducerà batterie per i veiculi elettrici. Malgradu l'apparenza, questa hè una nutizia problematica per l'amministrazione di Joe Biden.
L'ASPETTI POSITIVI DI L'INVESTIMENTI DI FORD
A fabbrica permetterà a creazione di 2 500 novi impieghi ben pagati in una zona – Marshall hè situata à circa 160 chilometri à l'ouest di Detroit – chì hà patitu assai da a crisa di l'industria di l'auto, è chì prova di ricuperà l'antica centralità cuncentrandu nantu à l'elettricità. mobilità.
Inoltre, a mossa di Ford pare esse perfettamente allineata cù i piani di a Casa Bianca per a creazione di una robusta catena di fabricazione di batterie in i Stati Uniti, per contru à a dominanza di a Cina – u principale rivale ecunomicu è puliticu di l'America – nantu à una tecnulugia strategica per u paese. transizione energetica.
In u 2022, i Stati Uniti anu ricivutu investimenti in fabbriche di batterie per un totale di più di $ 73 miliardi , secondu e dati da Atlas Public Policy. U risultatu hè statu favuritu da l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione, a lege di stimulu di 369 miliardi di dollari per "industrii verdi".
U PROBLEMA : I SUA SUSSIDIARANU A CINA ?
L'investimentu di Ford, in ogni modu, hè cuntruversu, perchè a tecnulugia chì serà aduprata per a produzzione di cellule di batterie hè di pruprietà cinese: specificamente, CATL , a più grande cumpagnia di u mondu in questu settore, cù una parte di u mercatu globale di più di 37. per centu.
I Stati Uniti correnu dunque u risicu di subvenzione di a cumpetizione cinese.
UN "CAVALU TROIA" PER PECHINO
Ùn hè micca surprisante, u guvernatore di u statu di Virginia, u Republicanu Glenn Youngkin, hà ritiratu l'offerta di u so statu u mese passatu per attruverà a joint venture Ford è CATL. Chjamò u prugettu un "cavaddu di Troia" per u Partitu Cumunista Cinese, chì – sicondu ellu – s'infiltrerà l'industria di i Stati Uniti chì si nasconde daretu à una cumpagnia privata, accede à i fondi publichi. Essendu tutta a pruprietà di Ford, a pianta Marshall puderia uttene crediti fiscali generosi sottu à l'Attu di Riduzzione di l'Inflazione.
MICHIGAN DISACCORDE
A cuntrariu di Youngkin, u guvernatore di Michigan, Gretchen Whitmer, Democraticu, hà salutatu l'investimentu di Ford in u statu, dicendu chì "aumentarà e famiglie lucali, e piccule imprese è a cumunità intera, è aiutarà u nostru statu à cuntinuà à guidà u futuru di a mobilità è l'elettrificazione".
CATL, però, furnisce batterie à parechji pruduttori di vitture (cumpresi americani), cum'è Tesla, Volkswagen, BMW, Daimler, Toyota, Honda, Volvo è Stellantis.
FORD PRODUCIRÀ BATTERIE DI LITIU-FERRO-FOSFATO
A pianta Marshall di Ford ùn pruducerà micca batterie di lithium-ion, a tecnulugia largamente usata oghje, ma batterie di lithium-ferro-fosfat (cunnisciutu ancu da l'iniziali LFP).
Comparatu à e batterie di lithium-ion, sò menu caru perchè ùn cuntenenu micca metalli assai preziosi cum'è cobalt è nickel. Siccomu a bateria hè u cumpunente più caru di una vittura elettrica, vale à dì quellu chì hà u più impattu annantu à u so prezzu finali, e batterie di lithium-ferru-fosfatu puderanu favurizà una diffusione più larga di sti vitture.
E batterie di fosfatatu di ferru di lithium anu una vita più longa cà e batterie di lithium ion; però, sò menu putenti, è dunque ùn guarantisci micca u veìculu u listessu range di guida. Per quessa, micca tutti i cunsumatori li ponu cunsiderà convenienti.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/ford-batterie-catl/ u Tue, 14 Feb 2023 14:53:56 +0000.