I novi standard di emissioni di l’EPA sfidanu a realtà

Scrittu da Christian Milord via The Epoch Times (enfasi nostra),

I recenti stretti standard di emissioni di carbonu di l'Agenzia di Proteczione Ambientale (EPA) per i motori di combustione interna sfidanu e realità ecunomiche. L'EPA ci farebbe crede chì a forza di a ghjente per cumprà veiculi elettrici (EV) riducerà in qualche modu i presunti cambiamenti climatichi estremi. E novi regule affettanu negativamente a California è a nazione sana.

U trafficu si move longu l'Interstate 80 in Berkeley, California, u 24 d'aostu di u 2022. (Justin Sullivan/Getty Images)

Ovviamente, a maiò parte di a ghjente vole mantene l'ecosistema di l'aria, a terra è l'acqua pulita . Tuttavia, i scientisti ùn anu micca accunsentutu in quantu l'attività umana hà un impattu negativu in u cambiamentu climaticu globale in uppusizione à e cause naturali per l'avvenimenti climatichi estremi. Parechje previsioni terribili di l'aumentu di i mari ùn anu micca rializatu in parechje decennii, mentre chì e tendenze di rinfrescante è di riscaldamentu ùn sò micca state troppu fora di l'ordinariu.

I novi standardi di l'EPA sò parti di un pianu di u guvernu per fà EVs dui terzi di e vendite di vitture novi da u 2032. Trenta per centu di i veiculi cummirciali pesanti anu da esse senza emissioni da u 2032 è u 40 per centu di i camioni di corta corsa in u stessu tempu. quadru. L'emissioni di particulate deve esse ridutta à nove microgrammi per ogni metru cubicu di scarico. I portavoce di l'Istitutu Americanu di Petroleum anu dichjaratu chì a nova regulazione "minaccia a libertà di i cunsumatori, l'affidabilità energetica è a sicurità naziunale".

Questi scopi di l'EPA sò improbabile di ghjunghje per via di parechji fatturi. Prima, l'Americani s'arrizzanu quandu sò pressati à cumprà prudutti chì ùn anu micca pruvatu u so valore per un periudu di tempu. I veiculi elettrici ponu esse caru è pisanti per via di e grande batterie chì sò costose per riparà quandu si rompenu . Piglianu troppu tempu per carricà quandu cuntrastate cù i tempi di ricarica di gasoil o gas. Cumu a rete gestionerà milioni di EVs quandu ùn pò mancu fà fronte à e dumande attuali di l'electricità?

In seguitu, i veiculi elettrici perdenu u putere in u clima invernale, aumentendu cusì l'ansietà di gamma esistente. E se un pruprietariu hà bisognu di carricà u veiculu è u caricatore ùn funziona micca in un locu sceltu, o hà un caricatore incompatibile? Inoltre, i pruprietarii anu da tene in mente chì i criminali taglianu i cavi di carica per i materiali, qualcosa chì ùn sò micca tentati di fà in stazioni di benzina o diesel.

A cumpagnia di noleggio di vitture Hertz hà amparatu una lezione dura quandu hà acquistatu una flotta di EVs è quasi nimu vulia allughjà per ragioni digià nutate. Hertz hè avà pruvatu à vende 20 000 di sti veiculi è aghjunghjendu vitture alimentate da benzina. L'altri cumpagnie di noleggio di vitture prubabilmente vederanu a scrittura nantu à u muru è seguitanu. Un scenariu simili si sviluppa ancu cù alcune cumpagnie di autobus è furgone.

Terzu, l'acquistu di sti veiculi benefiziu a Cina, perchè a RPC cuntrola a maiò parte di i minerali di terra rara chì entranu in e batterie , è ancu l'industria di e batterie di litiu. I prudutti chì sò fabbricati in Cina puderanu avè standard di cuntrollu di qualità discutibili mentre passanu in u prucessu di produzzione. Quantu affidabili sò questi pisanti pisanti, è quante volte piglianu u focu? Hè imprudente di rinunzà e facette critiche di a nostra sicurezza naziunale è tecnologica à u Partitu Comunista Cinese (CCP).

Quartu, u mandatu di una transizione rapida à i VE mette e pulitiche di u guvernu assai prima di l'innuvazione attuale in u mercatu liberu . I cunsumatori volenu scelte quandu si tratta di fà grandi acquisti, è se volenu un veiculu EV o hibridu chì hè bè, ma cumprà un veiculu di combustione interna duveria esse ancu una opzione. Cù l'opzioni decrescente, i costi di l'energia s'eranu è a cumpetizione sana serà sbulicata.

Quintu, ancu s'è a nova guida di l'EPA riducerà ancu l'emissioni di carbonu, a terra hà bisognu di sti emissioni perchè e piante trasformanu CO2 in ossigenu . Inoltre, l'allarmisti di u clima ignoranu u fattu chì l'emissioni di carburanti fossili sò diventate assai più pulite in l'ultimi quattru o cinque decennii per via di i convertitori catalitici è i cuntrolli di a contaminazione in l'industria. L'estrazione è a raffinazione di i combustibili fossili anu subitu un prucessu più puru.

Sestu, l'EPA hà pensatu à a contaminazione generata da u riciclamentu di grandi batterie, carrozzerie, pannelli solari è turbine eoliche? L'energia di i combustibili fossili serà necessariu per realizà stu prucessu, cum'è i prudutti di l'oliu mantene a rete elettrica in funziunamentu. L'energia solare è eolica sò fonti d'energia inaffidabili è anu da risultatu in cali di energia è mancanza di energia se i prudutti di petroliu sò lasciati fora di l'equazioni energetiche.

Settimu, i funzionari di u guvernu è i "prugressisti" di u clima benedettu credenu veramente ciò chì predicanu? A maiò parte di elli anu vitture belle, case grandi, è jettu intornu à u mondu lascendu una enorme impronta di carbonu in a so scia. A so ipocrisia hè stupente mentre tentanu di impone un stile di vita minimalista à l'altri americani mentre campanu a vita alta. Ùn anu micca bisognu di affruntà e ripercussioni di i so mandati miopi, ma volenu chì e massi tornanu à un stadiu preindustriale di l'esistenza.

Infine, l'America hà rifornimenti abbundanti di gas naturale è di petroliu chì puderanu durà più di un seculu. A transizione à una sucità senza emissioni duverà parechje decennii s'ellu succede. Finu à quì, fonti di carburante più pulite è affidabili seranu in una dumanda constante per guidà una ecunumia muderna è caccià a ghjente da a miseria. Infatti, l'autonomia energetica hè un aspettu cruciale di a sicurità ecunomica, informativa è naziunale.

I punti di vista espressi in questu articulu sò opinioni di l'autore è ùn riflettenu micca necessariamente l'opinioni di The Epoch Times o ZeroHedge.