I nomi di EV “Tesla Wannabe” anu finitu di soldi, cum’è una bolla impazzita di SPAC.

Siccomu a saturazione di u mercatu di l'EV cuntinueghja, a marea scende in parechje cumpagnie di startup "Tesla wannabe" chì ùn puderanu micca cummercializà a produzzione abbastanza veloce per diventà prufittu. Avà, dumande seri restanu à a viabilità di parechje di e cumpagnie EV più chjuche chì ùn avianu micca u vantaghju di "primu mutore" chì Tesla avia.

Tale era u tema di un novu articulu di u WSJ sta settimana chì hà evidenziatu chì parechje cumpagnie di EV sò simpliciamente senza soldi.

U rapportu hà nutatu chì almenu 18 EV è startups di batterie, cumpresi nomi d'altu prufilu cum'è Nikola è Fisker, affrontanu u risicu di esaurisce e so riserve di cash à a fine di u 2024 . Queste cumpagnie, una volta cunnisciute per i so ambiziosi scopi di rivoluzione l'industria cù camioni elettrici è SUV, anu luttatu cù l'aumentu di i costi è e sfide di fabricazione.

Nomi cum'è Lordstown Motors, Proterra è Electric Last Mile Solutions anu digià dichjaratu fallimentu, nota u rapportu. Romeo Power, un fabricatore di batterie, è Volta, una cumpagnia di carica, sò stati venduti per assai menu di e so valutazioni publiche iniziali. L'imprese rimanenti si concentranu nantu à a riduzione di i costi è anu assicuratu un finanziamentu supplementu.

Gavin Baker, direttore d'investimentu di Atreides Management, hà dettu à WSJ: "Era di gran lunga a bolla più folle chì aghju mai vistu".

U rapportu ricorda à i lettori chì a maiò parte di e cumpagnie in difficultà sò diventate publica via SPAC, chì anu guadagnatu pupularità durante a pandemia è permettenu à e startups di fà proiezioni di crescita senza verificate è di saltà u rigoru prucessu di diligenza dovuta assuciatu à una IPO formale.

Intantu, a volatilità di l'industria di l'EV hè evidenti, cù a dumanda chì cresce ma ùn splode cum'è previstu. Ancu i capi di l'industria, cum'è Tesla, taglianu i prezzi, aghjunghjendu pressione nantu à i novi entranti.

Di e 43 cumpagnie di EV è di batterie chì sò andate in publicazione trà u 2020 è u 2022, cinque sò state presentate in fallimentu o sò state acquistate . L'analisi di u Wall Street Journal di a so salute finanziaria mostra chì 18 sò in risicu di scappà di soldi à a fine di l'annu prossimu senza taglii di costu o novu finanziamentu. L'imprese cum'è Nikola è Fisker cercanu attivamente novi capitali è strategie di aghjustà.

Mentre chì 16 cumpagnie parenu finanziariamente stabili dopu à 2024, i sfidi di vendita cuntinueghjanu à affettà i so prezzi di azioni.

Cumpagnia cum'è Rivian Automotive è Lucid Group, malgradu avè prudutti in u mercatu, affrontanu i so ostaculi. Intantu, Faraday Future Intelligent Electric, malgradu a cugliera di capitale significativu, hè in difficultà cù ritardi di produzzione è alti tassi di combustione.

E cumpagnie cù una pista di cash più longa, cum'è Li-Cycle Holdings, anu ancu scontru difficultà, cum'è l'aumentu di i costi chì impactanu e so operazioni è i piani.

"Tutti eranu quì à circà a prossima Tesla", hà cunclusu Brian Dobson, direttore generale di u bancu d'investimentu Chardan. Pudete leghje l' analisi completa di u WSJ è una lista completa di cumpagnie EV cù i so saldi di cash rispettivi quì .