I Governatori di Texas, Florida Pitch Spedituri Per Invià Containers In I So Porti Tra i Logjams di California

A congestione in i porti principali di u Sud di a California hè cusì severa chì i guvernatori di l'altra parte di i Stati Uniti annuncianu chì i so porti sò pronti per l'imprese è ponu gestisce u overflow.

Bloomberg News osserva chì parechji porti attraversu a Costa di u Golfu è a Costa Est di i Stati Uniti sò menu congestionati cà i porti di Los Angeles è Long Beach. I porti gemelli sò i più grandi in l'Emisferu Nordu è sò rispunsevuli di u 40% di u voluminu containerizatu di i Stati Uniti. Attualmente, 79 navi stanu aspittendu à sbarcà in questi porti, causendu grandi disrupzioni di a catena di supply.

In risposta à a congestione, u guvernatore di Texas, Greg Abbott, hà lanciatu una nova campagna per rinvià e navi di cuntainer in i porti arretrati in California à u statu Lone Star. Hà tweeted, "I porti di Texas sò aperti è pronti per aiutà à risolve u backlog di a catena di supply chain di l'America. Pudemu uttene e merchenzie più veloce è à un costu più bassu cà a California per via di a nostra situazione centralizzata ".

I porti di u Texas sò aperti è pronti per aiutà à riparà l'arristatu di a catena di furnimentu di l'America.

Pudemu uttene e merchenzie più veloce è à un costu più bassu cà a California per via di a nostra situazione centralizzata.

Sceglite u Texas. pic.twitter.com/6nE0DjYJxB

– Greg Abbott (@GregAbbott_TX) 1 di nuvembre 2021

U mese passatu, u guvernatore di Florida, Ron DeSantis, hà dumandatu à i speditori di rinvià e so navi da i porti arretrati di a Costa Ovest à a Florida, induve a capacità di attrachjà e navi è di scaricamentu di carichi hè abbundante.

"Avemu da assicurà chì a ghjente pò andà à shopping di Natale cum'è normale. Avemu da assicurà chì tutte e necessità sò quì ", disse DeSantis. "È s'ellu hè perchè e navi si trovanu fora di a costa in un altru locu, è ponu esse rerouted quì, è pudemu avè tutti quelli scaffali, allora vulemu esse una parte di quella suluzione".

Tuttavia, ci hè un ostaculu significativu cù i navi di cuntainer chì si reindirizzanu da a Costa Ovest. Ddu prublema, bè, hè u tempu è aghjunghje dece ghjorni extra à a vela per via di una perna extra à traversu u Canale di Panama. Ma cù i tempi di attesa chì aumentanu in i porti di a Costa Ovest, puderia esse vantaghju per andà in altri porti.

U Portu di Jacksonville in Florida puderia esse a prossima megliu opzione per i trasportatori postu chì e so facilità sò à un camionu di distanza da 100 milioni di cunsumatori.

"S'è vo circate di trasfurmà in questu latu di i Stati Uniti è site parcheggiatu fora di a costa di California, quelli 10 ghjorni sò oghji manghjati", u presidente di u Cunsigliu di u Portu di Florida Michael Rubin hà dettu. "Sò probabilmente menu di ciò chì paghete avà".

A congestione severa di u portu di a Costa Ovest puderia esse una rielaborazione temporanea di flussi containerizzati in i Stati Uniti postu chì u overflow pò esse direttu à terminali menu intasati. Questu puderia esse un modu per allevà e disrupzioni di a catena di supply chain chì anu risultatu in una inflazione crescente è a carenza di prudutti in u paese.